Wéi eng Faktore solle fir Stroosstunnelbeliichtung berücksichtegt ginn?
Tunnelbeliichtung ass e wichtege Bestanddeel vun der Tunnelverkéierssécherheet. Am Verglach mat allgemenger Stroossebeleuchtung erfuerdert Tunnelbeleuchtung de ganzen Dag Beliichtung, an d'Dagesliicht ass méi komplizéiert wéi d'Nuetsliicht. Tunnelbeleuchtung sollt net nëmmen berücksichtegen datt d'Stroossfläch e gewëssen Hellegkeetsniveau sollt hunn, awer och d'Designgeschwindegkeet, de Verkéiersvolumen, d'Linearitéit an aner Aflossfaktoren berücksichtegen, an d'Beliichtungseffekt aus den Aspekter vun der Fuersécherheet a Komfort ëmfaassend evaluéieren. , besonnesch am Tunnel. D'Entrée a seng ugrenzend Sektioune mussen de Prozess vun der mënschlecher visueller Adaptatioun berücksichtegen. Zur selwechter Zäit sinn et evident Differenzen tëscht de visuelle Phänomener an der Tunnelbeliichtung an de visuelle Phänomener, déi op der Strooss begéinen. Wann de Chauffer an den Dag vun engem helle visuellen Ëmfeld duerch den Tunnel erakënnt, erakënnt a passéiert, ass et einfach eng Vielfalt vu visuelle Probleemer ze verursaachen. Wéi "Wäiss Lach Effekt" a "Schwaarz Lach Effekt".
Am Dag wäert de visuelle Phänomen an der Tunnelbeleuchtung verschidde Charakteristiken weisen
1.Visuell Problemer ier Dir den Tunnel erakënnt. Bei Dagesliichtbedéngungen, well d'Hellegkeet ausserhalb vum Tunnel vill méi héich ass wéi déi am Tunnel, wäert de Chauffeur de Phänomen "schwaarzt Lach" am laangen Tunnel an de Phänomen "schwaarze Frame" am kuerzen Tunnel gesinn.
2.E visuellt Phänomen, deen direkt nom Enn vum Tunnel erakënnt. Vun hellem baussen an den däischteren Tunnel eragoen, well d'Visioun vum Chauffeur eng gewëssen Adaptatiounszäit huet, kann hien d'Innere vum Tunnel net direkt gesinn, wat zu "Adaptatiounslag" resultéiert.
3.Visuell Problemer am Tunnel. Am Tunnel gëtt Damp geformt duerch d'Akkumulation vun Ofgas aus Motor Gefierer. Tunnelbeleuchtung an Autoscheinwerfer ginn vum Damp absorbéiert a verspreet fir e Liichtgardin ze bilden, wat d'Hellegkeet tëscht dem viischten Hindernis a sengem Hannergrond staark reduzéiert. Kontrast, wat zu enger reduzéierter Visibilitéit vun Hindernisser resultéiert.
4. Flicker Effekt. Dëst ass wéinst der falscher Arrangement vun de Beliichtungsarmaturen déi ongläiche Hellegkeetsverdeelung am Tunnel verursaacht, wat zu engem periodesche Liicht-däischter alternativ Ëmfeld resultéiert, wat e blénkend Gefill mat enger gewësser Geschwindegkeet bilden.
5. Visuell Problemer bei der Sortie vum Tunnel. Op eemol kommen aus engem ganz donkelen Tunnel op eng ganz hell Tunnelausfahrt staarke Glanz produzéieren, wat de Chauffeur vum Gefier net fäeg ass d'Stroossekonditiounen ze gesinn, wat zu Sécherheetsaccidenter féiert.
