ທາງດ່ວນສະໜາມບິນດ່າຊິງໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາເກືອບ 1 ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2019, ດ້ວຍປະລິມານການສັນຈອນທັງໝົດ 17,44 ລ້ານເທື່ອຄົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດນໍາໃຊ້, "ໄຟຖະຫນົນອັດສະລິຍະ" ເທິງຖະຫນົນຄວາມໄວສູງນີ້ໄດ້ປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າທັງຫມົດປະມານ 400,000 ກິໂລວັດໂມງ, ອັດຕາການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບ 30%.
ຖ້າພົນລະເມືອງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ສະຫນາມບິນ Daxing ໃນຕອນກາງຄືນ, ພວກເຂົາຈະເຫັນວ່າໄຟຖະຫນົນຕາມທາງແມ່ນສ່ອງແສງຄືກັບດວງດາວ, ແລະໄຟຖະຫນົນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ມີ "ປັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່". ເທກໂນໂລຍີໄຟ LED ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວສາຍຄວາມໄວສູງຂອງສະຫນາມບິນ Daxing. ຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຊຸດຂອງໂຄມໄຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ, ໂຄມໄຟຖະຫນົນນີ້ມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງກວ່າ. ອຸນຫະພູມສີຢູ່ໃກ້ກັບແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ, ແສງສະຫວ່າງແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແລະເບິ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ສະຕິປັນຍາຖືກສະທ້ອນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຖະຫນົນແຕ່ລະຄົນສາມາດຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງສ່ວນບຸກຄົນ. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ LoRa Internet of Things ແລະການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສື່ສານໄຮ້ສາຍ, ໂຄງການຄວບຄຸມ "smart street light" ທີ່ເປັນເອກະລັກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ລະບົບສາມາດຫຼຸດແສງໄຟຕາມຖະໜົນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ມັນສາມາດອີງໃສ່ພາກສ່ວນຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. 3. ກໍານົດແຜນການປະຕິບັດງານຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນໃນແຕ່ລະໄລຍະແລະມີການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດກະທັນຫັນ, ການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ, ແລະອື່ນໆ. ປັບປຸງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຕັກໂນໂລຢີແຜນທີ່ GIS ຂອງລະບົບການຕິດຕາມສາມາດເຂົ້າໃຈອອນໄລນ໌ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຖານະການແລ່ນຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນທັງຫມົດ, ຮັບຮູ້ການກວດກາອັດຕະໂນມັດຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແລະການເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແນະນໍາການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປະຕິບັດ. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຫ້າວຫັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາທິດທາງ. ວິທີການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາສາຍດ່ວນຊ່ວຍປັບປຸງການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.