थ्री ट्रिलियन मार्केटचा 'नवा केक' तातडीने खा! 'विस्तार फेज'च्या नवीन फेरीत एलईडी लाइटिंग अशर?

या वर्षी जुलैमध्ये, ग्वांगझू सबवे ऑपरेशन सेंटरकडून बातमी आली, जी मेट्रो लाईन एलईडी स्टेडियम दिवे ऊर्जा-कार्यक्षम प्रकाश प्रात्यक्षिक प्रकल्पाची सुमारे दोन वर्षे चालली आहे, 14 भुयारी रेल्वे स्थानके सार्वजनिक क्षेत्रातील प्रकाश व्यवस्था पूर्णपणे एलईडी दिवे 7527 सेट करते. एक 10% वाढ परिवर्तन पेक्षा स्टेशन एकूणच प्रदीपन एकसारखेपणा, सरासरी वार्षिक वीज बचत 2.45 दशलक्ष अंश पोहोचेल. backpfrontp या एलईडी लाइटिंग प्रकल्पाच्या सर्वसमावेशक नूतनीकरणासाठी, ग्वांगझू मेट्रोने असेही म्हटले आहे की सर्वोत्तम एलईडी प्रकाश ऊर्जा बचत प्रभाव लक्षात घेऊन, कारण सर्व नवीन ओळी, स्थानके आणि सार्वजनिक क्षेत्रांची पोस्ट VI ची एक ओळ LED स्टेडियमच्या सामान्य प्रकाशासाठी डिझाइन केलेली आहे. दिवे या व्यतिरिक्त, जुन्या लाईनमध्ये, 1ल्या लाईन स्टेशनचा काही भाग सध्या LED लाइट्स ट्रान्सफॉर्मेशन केले जात आहे, तर मूळ दिव्याचे आयुष्य संपेपर्यंत उर्वरित लाईन देखील हळूहळू बदलली जाईल. बॅकप ग्वांगझोउ \u0026 मिडॉट; मेट्रो लाइन एलईडी ऊर्जा-कार्यक्षम प्रकाश प्रात्यक्षिक प्रकल्प बॅकफ्रंटपी अलिकडच्या वर्षांत रेल्वे वाहतूक बाजाराचा सामना, पायाभूत सुविधांचा जलद विकास (रेल्वे, ट्राम, चुंबकीय उत्सर्जन वाहतूक हब आणि इतर शहरांसह भुयारी मार्ग उद्योग वगळता), त्यांच्याकडून प्रचंड शक्यता अपेक्षित आहे. अस्तित्वात असणे, विकासाच्या संधी आणणे हे बहुसंख्य एलईडी स्ट्रीट लाइटिंग उत्पादकांसाठी समान आहे. त्यामुळे हा बाजार असेल का? शोधण्यासाठी अभियांत्रिकी LED. backpfrontp तातडीनं केक खात आहे backpfrontp नवीन देशांसोबत 'एलईडी लाइटिंग तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह अंडरग्राउंड स्पेसेस लाइटिंग' सुरू केल्यानंतर, स्टँडर्डायझेशन सिस्टम रेल एलईडी लाइटिंगमुळे राष्ट्रीय संबंधित सहाय्यक धोरणांना अनुकूल वातावरण सतत सुधारण्यासाठी कल राहील. पारंपारिक दिव्यांच्या तुलनेत एलईडी लाइटिंगचा पुरवठा करा, एलईडी टनेल लाइटमध्ये रेल्वे वाहतूक, पर्यावरण संरक्षण, शॉक प्रतिरोध, स्थिरता आणि इतर फायदे उच्च ऊर्जा बचत अनुप्रयोग आहेत. प्रकाश स्थिरता घटक, उच्च शॉक प्रतिरोध आणि उच्च उर्जा वापरासाठी रेल्वे वाहतुकीमुळे, LED रेल्वे वाहतुकीसाठी योग्य आहे. स्पाइकचे महाव्यवस्थापक वू फेंग यांनी अभियांत्रिकी फोटोइलेक्ट्रिक एलईडी बे लाइटला सांगितले. पण त्याआधी, आपण येऊ घातलेल्या भविष्यातील डेटाचा एक संच पाहू या :( ग्वांगडोंग प्रांत) बॅकफ्रंटप 1), कँटन ट्रॅक: ग्वांगझू शहरी रेल्वे मार्ग 20 आणि 11 पर्यंत, ज्यामध्ये पर्ल नदी डेल्टा इंटरसिटी रेल्वे लाईन्स, वायर मेशचे एकूण मायलेज 1164 किमी; 2010 मध्ये लाइन नेटवर्क, 2020 लाईन नेटवर्कच्या आधारे वाढीव लाइन ईस्टर्न एक्स्टेंशन (पॅन्यु स्क्वेअर - क्लीन), चौथी लाईन नॉर्थ-साउथ एक्स्टेंशन कॉर्ड (जिंझो - इन्फॉर्मेशन पार्क, हुआंगकुन - वेस्ट वॉटर), पाचवी लाईन ईस्टर्न एक्स्टेंशन (वेन चोंग - हुआंगपू) फेरी टर्मिनल), सहावी लाईन ईस्टर्न एक्स्टेंशन (हॉर्नसे - योन्घे), सातवी लाईन (ग्वांगझू साउथ रेल्वे स्टेशन - दशा ईस्ट), लाईन आठचा उत्तर एक्सटेन्शन (कल्चर पार्क - बाययुन), 10वी लाईन (स्पोर्ट्स वेस्ट - डोंगशा), 11वी ओळ (लिंक), नंबर बारा ओळी (चॅटौ - युनिव्हर्सिटी ऑफ साउथ), दहा लाइन (हुआंग गँग - झिंटांग, काहीतरी फास्ट लेन) क्रमांक 14 आणि शाखा (शहर ओळीच्या ओळी आणि ज्ञानावरून), 16 वी ओळ ( Xintang - Licheng, Licheng लाईन), क्रमांक वीस लाईन (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, Contact Express Passenger Station) आणि White Etan Contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), एकूण 677 किमी लाईन नेटवर्कचे मायलेज. backpfrontp 2), शेन्झेन ट्रॅक: 2030, 16 ओळी बांधणे अपेक्षित आहे, एकूण लांबी 585.3 किमी आहे; 2040 पर्यंत, ग्वांगझू रेल्वे ट्रान्झिटमध्ये 20 शहरी रेल्वे मार्ग असतील आणि 11 मध्ये पर्ल रिव्हर डेल्टा इंटरसिटी रेल्वे लाईन, एकूण लाईन नेटवर्क मायलेज 1164Km, जेथे सिटी लाइन 811Km, इंटरसिटी लाइन (ग्वांगझू) अंदाजे 53 किमी आहे; backpfrontp 3), इतर शहरे: 2030 पर्यंत फोशान रेल्वे, आठ मार्गांचे नियोजन, एकूण 318.712 किमी / डोंगगुआन ट्रॅक चार मार्गांचा असेल आणि एक इंटरसिटी उपनगरीय रेल्वे (गुआंगशेन उपनगरीय रेल्वे) एकूण लांबी 264.2 किमी / हुइझौ ट्रॅकचे सहा नियोजित केले जाईल ओळी, 2050 मध्ये एकूण लांबी 247.5 किमी / झुहाई ट्रॅक, सहा इंटरसिटी रेल्वे लाईन्स आणि 3 शहरी रेल्वे लाईनसह नऊ रेल्वे लाईन्स तयार करतील, संपूर्ण रेल्वे ट्रान्झिट नेटवर्क 2050 पर्यंत एकूण 233.8 किमी / झोंगशान कक्षाच्या लांबीपर्यंत पोहोचेल. सहा शहरी रेल्वे बांधण्यासाठी, एकूण 153.08 किमी लांबीसह हाय बे लाईट; backpfrontp व्यतिरिक्त, PRD प्रमुख हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्प: ग्वांगझू, शेन्झेन सनशाइन सिटी रेल हाँगकाँग आणि शेन्झेन इस्टर्न कॉरिडॉर, हाँगकाँग-झुहाई-मकाओ ब्रिज, ग्वांगझू-झुहाई इंटरसिटी, ग्वांगझो डोंगगुआन-शेन्झेन इंटरसिटी, इंटरसिटी रुंद प्रार्थना मणी, गुआंगझौ-शेन्झेन इंटरसिटी हाजिमे गुआंगफो लिंक, बुद्ध डोंगगुआन-शेन्झेन इंटर-सिटी, इंटर-सिटी गुआंगहुई (ग्वांगझौ - किंगयुआन, झोंगशान - हुमेन, डोंगगुआन - हुइझो, झाओक्विंग - नानशा, शेन्झेन - हुइझो - शेन्झेन, झोन्झेन - हुमेन जिआंगमेन - एनपिंग, झुहाई - डूसान, ह्युमेन - यांटियन, शेन्झेन - माओमिंग लाइन), आंतर-प्रांतीय रेल्वे लिंक: ग्वांगझौ-शेन्झेन-हाँगकाँग पीडीएल, झियामेन-शेन्झेन रेल्वे, जीजीआर, दक्षिण-कॅन्टन रेल्वे, वुहान-ग्वांगझू हाय-स्पीड कोस्टल हाय-स्पीड इ.मधील रेल्वे प्रकल्प, इनलाइन ग्वांगडोंग एलईडी स्टेडियम लाइटिंग उद्योगाला विकासासाठी मोठी संधी देखील जोडतील. वर सूचीबद्ध केलेला backpfrontp हा प्रकल्पाचा केवळ भाग असू शकतो यापासून दूर आहे, रेल्वे, ट्राम, चुंबकीय उत्सर्जन आणि सारखे आहेत. चीनचे रेल्वे ट्रान्झिट ऑपरेटर असण्याव्यतिरिक्त शेन्झेन, ग्वांगझो, बीजिंग आणि इतर दहा शहरे आणि 40 हून अधिक शहरे बांधकाम किंवा भुयारी रेल्वे आणि लाइट रेल्वे आणि इतर शहरी रेल्वे परिवहन सुविधा तयार करतात. शहरी रेल्वे ट्रान्झिटमधील backpfrontp LED लाइटिंग ऍप्लिकेशन्स, विकासासाठी व्यापक संभावनांचे आश्वासन देणारे, नवीन ब्लू ओशन LED मार्केट सेगमेंट आहे. शहराची प्रतिमा प्रदर्शित करण्यासाठी एक महत्त्वाची विंडो म्हणून रेल्वे वाहतूक करताना, परंतु उत्कृष्ट आरजीबी एलईडी फ्लड दिवे उत्पादक प्रतिमा जाहिरात, जाहिरात उत्कृष्ट प्लॅटफॉर्म ब्रँड प्रभाव. त्यानुसार मेसन टेक्नॉलॉजीजच्या प्रवक्त्याने सांगितले. backpfrontp खरं तर, या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, स्पाइक फोटोव्होल्टाइक्स, मेसन टेक्नॉलॉजीजसह, शांघायने अनेक उपक्रमांमध्ये एलईडी लाइटिंग कॉलम्सचा विचार केला, स्पष्टपणे नमूद केलेल्या अजेंडानुसार रेल्वे वाहतूक कंपनीवर देखील सुरुवात केली आणि स्पाईक फोटोइलेक्ट्रिक शेन्झेन मेट्रो फेज III ने बोली जिंकली. शेन्झेन मेट्रोसह सर्वसमावेशक धोरणात्मक भागीदारी साध्य करण्यासाठी लाइन 7 एलईडी एकात्मिक ऊर्जा-कार्यक्षम प्रकाश प्रकल्प, मेसन टेक्नॉलॉजीजने चांगचुन रेल्वे व्हेईकल इक्विपमेंट कंपनी, लिमिटेड (यापुढे दीर्घकालीन उपकरणांचा उल्लेख केला आहे) सोबत 'सामरिक सहकार्य करार' केला. Changchun City.LED विस्तार तातडीने backpfrontp मध्ये या वर्षाच्या शेवटी, राष्ट्रीय रेल्वे ऑपरेटर एकूण मायलेज 120,000 किलोमीटर किंवा त्याहून अधिक पोहोचेल, परंतु 2020 पर्यंत, चीन रेल्वे संक्रमण ओळी 177 बांधेल, एकूण लांबी 6,100 किलोमीटरपर्यंत पोहोचेल. LED फ्लड लाइटिंग उत्पादन आणि संशोधन अभियांत्रिकी संस्था (GGII) वरिष्ठ विश्लेषक ली जर्मिनल प्रतिनिधित्व. backpfrontp GGII सर्वेक्षण डेटा नुसार 2014 च्या अखेरीस, देशभरात एकूण 22 शहरांनी मेट्रो ऑपरेशन लाईनची लांबी 3173 किमी उघडली, त्यापैकी 2365 किमी भुयारी मार्ग, ज्याचा वाटा 75% आहे; रेल्वे 239 किलोमीटर, 8% वाटा; मोनोरेल 89 किमी, खाते 3%; आधुनिक ट्राम 141 किलोमीटर, 4% साठी खाते; 30 किमी मॅग्लेव्ह वाहतूक, 1 टक्के वाटा; सिटी फास्ट-ट्रॅक 308 किमी, ज्यामध्ये 10 टक्के वाटा आहे, चीनमध्ये जगातील सर्वात मोठी आणि सर्वात वेगाने वाढणारी रेल्वे वाहतूक बांधकाम बाजारपेठ बनण्याची क्षमता आहे. लाइटिंग प्रकार बॅकप ट्रॅक लाइटिंगचा वेगवान विस्तार नवीन निळा महासागर बॅकफ्रंटपी शहरी रेल्वे ट्रान्झिटचे सध्याचे बांधकाम बहुतेक वापरले जातात फ्लोरोसेंट दिवे, मेटल हॅलाइड आणि उच्च दाब सोडियम दिवे, त्याच्या विस्तृत श्रेणीसह, उच्च शक्ती, खरेदी आणि देखभाल सुलभ होत नाही, आणि ऊर्जा बचत साध्य करण्यात अक्षम. लाइटिंग इंडस्ट्रीच्या एका दिग्गजाने इंजिनियरिंग LED सांगितले. backpfrontp असे नोंदवले गेले आहे की अशा पारंपारिक स्टेडियमच्या प्रकाशाचा प्रसार खालील प्रश्नांचा आहे: प्रथम, अधिक बेअर प्रकाश चकाकी मोठी हानी; कमी दुसरे म्हणजे, प्रदीपन, विविध स्थानकांमधील फरक, अपुरा प्रकाश एकसारखेपणा; तिसरे, प्रभावी चमकदार फ्लक्स दिवे लहान प्रमाणात; चौथे, बहुतेक गैर-ऊर्जा-कार्यक्षम प्रकाश उत्पादनांचा वापर, मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा वापर, उच्च ऑपरेटिंग खर्च. शहराचे केंद्र म्हणून backpfrontp रेल्वे वाहतूक, त्यातील सुमारे 13 टक्के विजेचा वाटा ट्रॅक लाइटिंग सिस्टीमच्या एकूण वीज वापरासाठी आहे, आमच्या ट्रॅक लाइटिंग 26W/चौरस मीटरवर सध्याचा सरासरी ऊर्जेचा वापर, राष्ट्रीय मानकांपेक्षा खूप जास्त आहे (मानक प्रकाश जेव्हा 200lx, ऊर्जा मूल्य नियंत्रण 6W / चौरस मीटर किंवा त्यापेक्षा कमी). दिग्गज म्हणाले की उर्जा समस्या वाढत्या प्रमाणात प्रमुख रेल्वे ट्रॅफिक लाइटिंग बनल्या आहेत, ऊर्जा-बचत प्रकाश आवश्यकता अधिकाधिक होत आहेत आणि म्हणूनच, विलंब न करता एलईडी जिम लाइटिंग प्रकल्पाचे सर्वसमावेशक परिवर्तन. backpfrontp 2009 वर्षांपूर्वी, रेल्वे वाहतूक बाजारातील घडामोडी बाजार \u0026 ‘ मूक \u0026 rsquo;, त्याची मंद वाढीचे मायलेज, संपूर्ण उपकरणे पुरवठा बाजार दर्शवित आहे \u0026 ‘ शांत \u0026 rsquo; राज्य, परंतु अलिकडच्या वर्षांत प्रशासकीय परीक्षा आणि मान्यता प्राधिकरणाच्या विकेंद्रीकरणानंतर, आणि खाजगी गुंतवणुकीसाठी खुली, आणि बांधकाम नियोजनाच्या नवीन ओळीच्या प्रकाशनाला मान्यता मिळाल्यानंतर, देशांतर्गत शहरी रेल्वे संक्रमणामध्ये भांडवलाची नवीन फेरी दिसून येईल. पुढील टप्पा. ली जर्मिनल यांनी नमूद केले. backpfrontp GGII 2020 च्या अखेरीस अपेक्षित आहे, चीनच्या शहरी रेल्वे ट्रान्झिटने एकूण 6000 किमी पेक्षा जास्त मायलेजचे नियोजन केले आहे (ट्रॅम ट्रॅक आणि शहर वगळून), नेट ऑपरेटिंग लाइनने 900 किमी पर्यंत उघडण्याच्या आणि ऑपरेशनमध्ये सरासरी वार्षिक मायलेज उघडले आहे आणि खाली, नॅशनल सिटी रेल्वे शहरे उघडणे आणि चालवणे 40 किंवा त्यापेक्षा जास्त, रेल्वे वाहतुकीतील गुंतवणूकीची रक्कम 3 \u0026 mdash पर्यंत पोहोचेल; 4 ट्रिलियन युआन. backpfrontp एकूणच, औद्योगिक साखळीपासून, शहरी रेल्वे वाहतूक पायाभूत सुविधांमुळे उच्च, रेल्वे वाहतूक प्रकाश उत्पादनांमध्ये बाजारपेठेतील अग्रगण्य भूमिका डिझाइन आणि अनुप्रयोगासाठी खूप स्पष्ट असेल, परंतु रेल्वे संक्रमण मार्गाच्या वाढीच्या दरावरून, साइट, संबंधित बाजाराच्या भविष्यातील गरजा वाढीव वेगाने वितरित प्रकाश अनुप्रयोग प्रकल्प, बोगदे दिवे, पथदिवे, डाउनलाइट्स, स्पॉटलाइट्स आणि इतर उद्योगांचे संबंधित क्षेत्र आशादायक असतील. शेवटचा उल्लेख केलेला अनुभवी. बॅकप