Reka Bentuk Pencahayaan Terowong LED
Dengan peningkatan bilangan projek terowong, pembinaan terowong memainkan peranan yang semakin penting dalam pengangkutan moden. Terowong adalah ruang tertutup. Bagi memastikan kesinambungan perjalanan dan keselamatan pemandu, pencahayaan dalaman pun memerlukan pencahayaan buatan sepanjang hari. Pencahayaan terowong adalah bahagian yang sangat diperlukan dalam pembinaan terowong. Sumber cahaya pencahayaan terowong harus memenuhi keperluan kecekapan cahaya, fluks bercahaya, kehidupan, warna terang dan pemaparan warna dalam persekitaran tertentu terowong, dan pada masa yang sama memastikan penglihatan yang baik dalam asap yang terbentuk oleh pelepasan kereta. Kesan pencahayaan terowong mesti dicapai dengan bergantung pada sumber cahaya yang boleh dipercayai.
Pencahayaan terowong berbeza daripada pencahayaan jalan biasa, dan ia mempunyai keistimewaannya yang luar biasa. Pemikirannya tentang keselamatan amat penting dalam sistem pencahayaan.
Apabila menerangkan pelan pencahayaan terowong, adalah perlu untuk memikirkan tabiat manusia dan tabiat gelap, dan memberi perhatian kepada gambaran pencahayaan peralihan dan peralihan. Untuk memenuhi keperluan biasa mata pemandu, pencahayaan peralihan gelap diperlukan di pintu masuk terowong untuk memastikan keperluan penglihatan tertentu. Disebabkan oleh tabiat pendek di pintu keluar terowong, ia biasanya dalam masa 1 saat, jadi tiada pelupusan lain boleh dilakukan.
Biasanya terdapat beberapa masalah visual khas dalam terowong:
(2) Selepas memasuki terowong (siang hari): Kereta memasuki terowong yang kurang gelap dari luar yang terang, dan adalah perlu untuk melihat bahagian dalam terowong selepas beberapa saat, yang dipanggil penampilan "kebiasaan ketinggalan".
(3) Keluar dari terowong: Pada waktu siang, apabila kereta melalui terowong panjang dan menghampiri pintu keluar, kecerahan luaran yang dilihat melalui pintu keluar adalah sangat tinggi, dan pintu keluar kelihatan seperti "lubang putih", yang akan menunjukkan silau yang kuat. Kakitangan akan berasa tidak selesa; pada waktu malam, berbanding hari putih, pintu keluar terowong tidak nampak lubang terang tetapi lubang hitam, sehingga pemandu tidak dapat melihat bentuk garisan jalan luar dan halangan di jalan raya.
Masalah visual khas di atas telah mengemukakan permintaan yang tinggi untuk pencahayaan terowong. Ia berguna untuk menangani masalah visual ini dan boleh melepasi aspek berikut.
Pertama, penetapan pencahayaan terowong
Pencahayaan terowong biasanya dibahagikan kepada lima bahagian: bahagian pengenalan, bahagian kebiasaan, bahagian peralihan, bahagian asas dan bahagian keluar. Setiap bahagian mempunyai kesan yang berbeza:
(1) Bahagian pengenalan: Hilangkan rupa "lubang hitam", supaya pemandu dapat mengenal pasti halangan di pintu masuk terowong; ambil waktu siang sebagai contoh, dengan mengandaikan kecerahan ambien bukaan terowong ialah 4000 cd/m2 dan kelajuannya ialah 80KM/J, pengenalan permintaan minimum adalah memuaskan. Panjang dan kecerahan segmen ialah 40 meter dan 80 cd/m2, masing-masing.
(2) Bahagian adat: Selepas memasuki terowong, pemandu boleh dengan cepat membiasakan diri dan menghilangkan penampilan "lubang hitam"; mengikut syarat di atas, panjang dan kecerahan bahagian biasa adalah 40 meter dan 80~46cd/m2 masing-masing.
(3) Bahagian peralihan: Pemandu secara beransur-ansur terbiasa dengan pencahayaan dalaman terowong; mengikut keadaan di atas, panjang dan kecerahan bahagian peralihan ialah 40 meter dan 40~4.5cd/m masing-masing.
(4) Bahagian asas: pencahayaan biasa di dalam terowong.
(5) Bahagian eksport: Pada siang hari, pemandu secara beransur-ansur boleh membiasakan diri dengan silau di pintu keluar dan menghilangkan penampilan "lubang putih". Pada waktu malam, pemandu boleh melihat garisan jalan luar dan halangan di jalan dalam gua. Untuk menghapuskan penampilan "lubang hitam" di pintu keluar, adalah menjadi amalan biasa untuk menggunakan lampu jalan di luar gua sebagai pencahayaan berterusan.
Pada siang hari, tahap pencahayaan bahagian keluar terowong harus lebih tinggi daripada bahagian pintu masuk, dan harus lebih tinggi daripada tahap pencahayaan biasa dalam terowong; pada waktu malam, sebaliknya, ia harus lebih rendah daripada tahap pencahayaan biasa dalam terowong. Apabila lampu jalan digunakan, kecerahan permukaan jalan dalam terowong tidak boleh kurang daripada dua kali nilai kecerahan udara terbuka.
Sebagai pembekal profesional pencahayaan terowong LED, LED OAK menawarkan set lengkap reka bentuk pencahayaan percuma yang 100% dipadankan dengan luminair terowong LED OAK untuk memenuhi keperluan kecerahan lampu terowong dan untuk memenuhi keperluan pencahayaan pemandu.