Tliet Triljuni Suq 'kejk ġdid' Tiekol b'urġenza! Dawl LED Usher F'Rawnd Ġdid Ta ''Fażi ta' Espansjoni'?

Din is-sena f'Lulju, l-aħbarijiet miċ-ċentru tal-operazzjonijiet tas-subway ta 'Guangzhou, li damu kważi sentejn ta' proġett ta 'dimostrazzjoni tad-dawl effiċjenti fl-enerġija tad-dwal tal-metro Line LED, tlesta reċentement, 14-il stazzjon tas-subway Is-sistema tad-dawl taż-żona pubblika tissostitwixxi għal kollox il-lampi LED 7527 tistabbilixxi l- uniformità tal-illuminazzjoni ġenerali tal-istazzjon milli t-trasformazzjoni ta 'żieda ta' 10%, l-iffrankar medju annwali tal-elettriku se jilħaq 2.45 miljun grad. backpfrontp Għal rinnovazzjoni komprensiva ta 'dan il-proġett tad-dawl LED, il-Metro Guangzhou qal ukoll li b'kont meħud tal-effett aħjar tal-iffrankar tal-enerġija tad-dawl LED, peress li linja ta' Post VI tal-linji, stazzjonijiet u żoni pubbliċi ġodda kollha huma ddisinjati għal użu ġenerali tad-dawl LED stadium dwal. Barra minn hekk, fost il-linja l-qadima, parti mill-istazzjon tal-linja 1 bħalissa qed titwettaq trasformazzjoni tad-dwal LED, filwaqt li l-bqija tal-linja sa wara l-iskadenza tal-ħajja tal-lampa oriġinali wkoll se tiġi sostitwita gradwalment. backp Guangzhou \u0026 middot; Metro Line LED dawl effiċjenti fl-enerġija dimostrazzjoni proġett backpfrontp jiffaċċjaw suq tat-trasport bil-ferrovija f'dawn l-aħħar snin, l-iżvilupp mgħaġġel ta 'infrastruttura (ħlief l-industrija subway, inklużi ferrovija, tram, ċentri tat-trasport levitazzjoni manjetika u bliet oħra), huma prospetti enormi jistgħu jkunu mistennija li teżisti, huwa ekwivalenti għall-maġġoranza tal-manifatturi tad-dwal tat-toroq LED biex iġibu opportunitajiet ta 'żvilupp. Allura, dan is-suq se jkun? Inġinerija LED biex issir taf. backpfrontp tiekol b'mod urġenti kejk backpfrontp B'pajjiżi ġodda wara l-introduzzjoni ta ''Dawl ta 'spazji taħt l-art b'speċifikazzjonijiet tekniċi tad-dawl LED,' is-sistema ta' standardizzazzjoni tad-dawl LED bil-ferrovija se t-tendenza li ttejjeb il-politiki ta 'appoġġ rilevanti nazzjonali ambjent favorevoli b'mod kostanti. Ipprovdi dawl LED meta mqabbel ma 'lampi konvenzjonali, dawl tal-mina LED għandu applikazzjonijiet ta' ffrankar ta 'enerġija għolja fit-trasport bil-ferrovija, protezzjoni ambjentali, reżistenza għax-xokk, stabbiltà u vantaġġi oħra. Minħabba t-trasport bil-ferrovija għal fattur ta 'stabbiltà tad-dawl, reżistenza għal xokk ogħla, u konsum għoli ta' enerġija, l-LED huwa adattat tajjeb għat-trasport bil-ferrovija. Wu Feng, maniġer ġenerali ta 'Spike qal dawl tal-bajja LED fotoelettriku tal-Inġinerija. Iżda qabel dan, ejjew inħarsu lejn sett ta 'data imminenti futur :( Provinċja ta' Guangdong) backpfrontp 1), binarju Canton: linji ferrovjarji urbani Guangzhou minn 20 u 11 li jikkonsistu fil-linji tal-ferrovija tal-Pearl River Delta intercity, xibka tal-wajer il-kilometraġġ totali ta ' 1164 km; netwerk tal-linja fl-2010, ibbażat fuq in-netwerk tal-linja tal-2020 żdied Linja estensjoni tal-Lvant (Panyu Square - nadif), raba 'linja korda ta' estensjoni tramuntana-nofsinhar (Jinzhou - Park ta 'Informazzjoni, Huangcun - Ilma tal-Punent) , estensjoni tal-Lvant tal-ħames linja (Wen Chong - Huangpu Ferry Terminal), linja sitt estensjoni tal-Lvant (Hornsey - Yonghe), seba 'linja (Guangzhou South Railway Station - Dasha East), l-estensjoni tat-tramuntana tal-linja tmien (Culture Park - Baiyun), l-10 linja (Sports Punent - Dongsha), 11th linja (Link), numru tnax-il linja (Chatou - Università tan-Nofsinhar), għaxar Linja (Huang Gang - Xintang, xi ħaġa veloċi korsija) Nru 14 u fergħa (mill-linja ta 'u l-għarfien tal-linja tal-belt), is-16-il linja ( Xintang - Licheng, linja Licheng), numru għoxrin linja (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, ikkuntattja Express Passenger Station) u abjad Etan kuntatt Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), il-kilometraġġ totali ta 'netwerk linja 677 km. backpfrontp 2), Shenzhen track: 2030, huwa mistenni li jibni 16-il linja, it-tul totali ta '585.3 km; sal-2040, mmexxija arena dawl it-transitu ferrovjarju Guangzhou se jkun 20 linji ferrovjarji urbani u 11 li jikkonsistu tal-linja tal-ferrovija tal-Pearl River Delta intercity, kilometraġġ totali tan-netwerk tal-linja 1164Km, fejn il-linja tal-belt 811Km, linji intercity (Guangzhou) hija madwar 350Km; backpfrontp 3), bliet oħra: Foshan ferrovjarju sal-2030, l-ippjanar tmien linji, li jammontaw għal 318.712 km / binarju Dongguan se jkun erba 'linji u intercity Ferrovija suburbana (Ferroviji suburbani Guangshen) jikkostitwixxu tul totali ta '264.2 km / binarju Huizhou ġie ppjanat sitt linji, it-tul totali ta '247.5 km / binarju Zhuhai fl-2050, se jibni disa' linji ferrovjarji, inklużi sitt linji ferrovjarji intercity u 3 linji ferrovjarji urbani, in-netwerk kollu ta 'transitu ferrovjarju se jilħaq tul totali ta' 233.8 km / orbita Zhongshan sal-2050 pjanijiet biex tibni sitt ferroviji urbani, wasslet dawl bajja għolja b'tul totali ta '153.08 km; Barra minn hekk backpfrontp, il-proġett PRD ewlieni tal-ferrovija ta 'veloċità għolja: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong u Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, l-intercity Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou Dongguan-Shenzhen inter-belt, inter-belt żibeġ ta 'talb wiesgħa, il-Guangzhou-Shenzhen intercity Hajime Guangfo Link, Buddha Dongguan-Shenzhen inter-belt, inter-belt Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - linja Maoming), konnessjoni ferrovjarja interprovinċjali: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, nofsinhar-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou b'veloċità għolja proġetti ferrovjarji fil-kosta ta 'veloċità għolja, eċċ., Se jżidu wkoll inline Guangdong LED stadium industrija tad-dawl opportunità enormi għall-iżvilupp. backpfrontp elenkati hawn fuq jistgħu biss ikunu parti mill-proġett huwa 'l bogħod mill-fatt għal dawn, hemm ferroviji, trammijiet, levitation manjetika u simili. Minbarra li huma l-operaturi tat-transitu ferrovjarju taċ-Ċina huma Shenzhen, Guangzhou, Beijing u għaxar ibliet oħra, u aktar minn 40 belt fil-kostruzzjoni jew jibnu subway u ferrovija ħafifa u faċilitajiet oħra ta 'transitu ferrovjarju urban. backpfrontp LED applikazzjonijiet tad-dawl fit-transitu ferrovjarju urban promettenti prospetti wesgħin għall-iżvilupp, huwa l-ġodda blu oċean LED segmenti tas-suq. Filwaqt li t-trasport bil-ferrovija bħala tieqa importanti biex turi l-immaġni tal-belt, iżda wkoll l-aħjar RGB LED dwal ta 'għargħar manifatturi immaġni ta' reklamar, promozzjoni eċċellenti influwenza tad-ditta tal-pjattaforma. Skond il-kelliem Mason Technologies qal. backpfrontp Fil-fatt, mill-bidu ta 'din is-sena, inklużi Spike fotovoltajċi, Teknoloġiji Mason, Shanghai think f'ħafna intrapriżi LED kolonni tad-dawl, beda wkoll fuq il-kumpanija tat-trasport ferrovjarju skond l-aġenda msemmija espliċitament, u rebaħ l-offerta Spike fotoelettrika Shenzhen Metro Fażi III Linja 7 LED integrat proġett ta 'dawl effiċjenti fl-enerġija, biex tinkiseb sħubija strateġika komprensiva mal-Metro Shenzhen, Teknoloġiji Mason ukoll ma' Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ tagħmir fit-tul) iffirmat "ftehim ta' kooperazzjoni strateġika" f'Changchun City.LED espansjoni urġenti backpfrontp tmiem din is-sena, il-kilometraġġ totali tal-operatur ferrovjarju nazzjonali se jilħaq 120,000 kilometru jew hekk, iżda sal-2020, iċ-Ċina se tibni linji ta 'transitu ferrovjarju 177, it-tul totali se jilħaq 6,100 kilometru. Produzzjoni tad-dawl ta 'l-għargħar LED u riċerka ta' l-Istitut ta 'l-Inġinerija (GGII) analista anzjan Lee rappreżentazzjoni ġerminali. backpfrontp Skont id-dejta tal-istħarriġ GGII turi li sa tmiem l-2014, total ta '22 belt nazzjon fetħu tul tal-linja tal-Operazzjoni tal-Metro 3173 km, li minnhom, subways 2365 km, li jammontaw għal 75% sehem; ferrovija 239 kilometru, 8% sehem; monorail 89 km, li jammontaw għal 3%; Tramms moderni 141 kilometru, li jammontaw għal 4%; 30 km maglev trasport, 1 fil-mija sehem; il-Belt fast-track 308 km, li jammontaw għal 10 fil-mija, iċ-Ċina għandha l-potenzjal li ssir l-akbar u l-aktar suq tal-kostruzzjoni tat-transitu ferrovjarju li qed jikber fid-dinja. Dawl tat-tip backp espansjoni mgħaġġla tad-dawl tal-binarji ġodda tal-oċean blu backpfrontp kostruzzjoni kurrenti ta 'transitu ferrovjarju urban huma l-aktar użati lampi fluworexxenti, alidu tal-metall u fanal tas-sodju bi pressjoni għolja, bil-firxa wiesgħa tagħha ta' lampi, qawwa għolja, la jiffaċilitaw l-akkwist u l-manutenzjoni, u Ma tistax tikseb iffrankar tal-enerġija. Veteran tal-industrija tad-dawl qal lill-Inġinerija LED. backpfrontp Huwa rrappurtat li tali stadium tradizzjonali dawl prevalenza tal-mistoqsijiet li ġejjin: L-ewwel, aktar vojta dawl dija ħsara kbira; baxx It-tieni nett, illuminazzjoni, hemm differenzi bejn l-istazzjonijiet varji, uniformità tad-dawl insuffiċjenti; It-tielet, lampi fluss luminuż effettiv proporzjon żgħir; Ir-raba ', l-użu tal-biċċa l-kbira tal-prodotti tad-dawl mhux effiċjenti fl-enerġija, konsum kbir ta' enerġija, spejjeż operattivi għoljin. backpfrontp trasport bil-ferrovija bħala ċentru tal-belt, madwar 13 fil-mija ta 'l-elettriku tagħha jammontaw għal sistema tad-dawl tal-binarji konsum ġenerali ta' enerġija tas-sistema, il-konsum ta 'enerġija medja attwali fid-dawl tal-binarji tagħna 26W / metru kwadru, ħafna ogħla mill-istandard nazzjonali (dawl standard meta 200lx, kontroll tal-valur tal-enerġija f'6W / metru kwadru jew inqas). Il-veteran qal li l-kwistjonijiet tal-enerġija saru dwal tat-traffiku ferrovjarju dejjem aktar prominenti, ir-rekwiżiti tad-dawl li jiffrankaw l-enerġija qed isiru ogħla u ogħla, u għalhekk, trasformazzjoni komprensiva tal-proġett tad-dawl tal-ġinnasju LED mingħajr dewmien. backpfrontp 2009 snin ilu, l-iżviluppi tas-suq tat-trasport bil-ferrovija fis-suq \u0026 lsquo; siekta \u0026 rsquo ;, il-mili tagħha ta 'tkabbir bil-mod, is-suq kollu tal-provvista ta' tagħmir li juri \u0026 lsquo; placid \u0026 rsquo; l-istat, iżda f'dawn l-aħħar snin wara d-deċentralizzazzjoni ta 'eżami amministrattiv u awtorità ta' approvazzjoni, u miftuħa għal investiment privat, u l-approvazzjoni tar-rilaxx ta 'linja ġdida ta' ppjanar ta 'kostruzzjoni, transitu ferrovjarju urban domestiku se juri rawnd ġdid ta' influss ta 'kapital f' l-istadju li jmiss. Lee germinal imsemmi. backpfrontp GGII mistenni sal-aħħar tal-2020, it-transitu urban tal-ferrovija taċ-Ċina jippjana kilometraġġ totali ta 'aktar minn 6000 km (esklużi l-binarji tat-tram u l-Belt), linja operattiva netta fetħet mili annwali medju fil-ftuħ u l-operat ta' 900 km 'il fuq u 'l isfel, il-ftuħ u t-tħaddim tal-ibliet Nazzjonali tal-Ferroviji tal-Belt se jilħqu 40 jew hekk, l-ammont ta' investiment fit-trasport ferrovjarju se jilħaq 3 \u0026 mdash; 4 triljun wan. backpfrontp Kollox ma 'kollox, mill-katina industrijali, l-infrastruttura tat-trasport ferrovjarju urban kawża għolja, għad-disinn u l-applikazzjoni tar-rwol ewlieni tas-suq fil-prodotti tad-dawl tat-traffiku ferrovjarju se jkun ovvju ħafna, iżda mir-rata tat-tkabbir tal-linja tat-transitu ferrovjarju, is-sit, il- ħtiġijiet futuri tas-suq rilevanti It-tkabbir se jiżdied b'mod esponenzjali proġetti ta 'applikazzjonijiet ta' dawl distribwiti, inklużi dwal tal-mini, lampi tat-toroq, downlights, spotlajts u oqsma oħra relatati ta 'intrapriżi se jkunu promettenti. L-aħħar veteran imsemmi. backp