तीन ट्रिलियन बजारको 'नयाँ केक' तत्काल खाँदै! एलईडी लाइटिंग अशर 'विस्तार चरण' को नयाँ राउन्डमा?

यस वर्षको जुलाईमा, गुआन्झाउ सबवे अपरेशन सेन्टरबाट समाचार, जुन लगभग दुई वर्षसम्म चलेको मेट्रो लाइन एलईडी स्टेडियम बत्तीहरू ऊर्जा-कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना हालै सम्पन्न भयो, 14 सबवे स्टेशनहरू सार्वजनिक क्षेत्रको प्रकाश प्रणालीले पूर्ण रूपमा एलईडी बत्तीहरू 7527 सेट गर्दछ। 10% वृद्धि को रूपान्तरण भन्दा स्टेशन समग्र रोशनी एकरूपता, औसत वार्षिक बिजुली बचत 2.45 लाख डिग्री पुग्नेछ। backpfrontp यस एलईडी प्रकाश परियोजनाको व्यापक नवीकरणको लागि, ग्वाङ्झाउ मेट्रोले पनि राम्रो एलईडी प्रकाश ऊर्जा बचत प्रभावलाई ध्यानमा राखेको छ, किनकि सबै नयाँ लाइनहरू, स्टेशनहरू र सार्वजनिक क्षेत्रहरूको पोस्ट VI को लाइन सामान्य प्रकाश प्रयोगको लागि एलईडी स्टेडियमको लागि डिजाइन गरिएको छ। बत्तीहरू। साथै, पुरानो लाइन मध्ये, पहिलो लाइन स्टेशन को भाग हाल एलईडी बत्ती रूपान्तरण भइरहेको छ, जबकि मूल बत्ती जीवन को म्याद समाप्त नभएसम्म लाइन को बाँकी पनि क्रमशः प्रतिस्थापन गरिनेछ। ब्याकप गुआंगजौ \u0026 middot; मेट्रो लाइन एलईडी ऊर्जा-कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना हालैका वर्षहरूमा रेल यातायात बजार अनुहार, पूर्वाधारको द्रुत विकास (रेल, ट्राम, चुम्बकीय लेभिटेसन यातायात हब र अन्य शहरहरू सहित सबवे उद्योग बाहेक), तिनीहरू विशाल सम्भावनाहरू छन् आशा गर्न सकिन्छ। अस्तित्वमा, यो एलईडी सडक प्रकाश निर्माताहरूको बहुमत विकास अवसरहरू ल्याउन समान छ। त्यसोभए, यो बजार हुनेछ? पत्ता लगाउन ईन्जिनियरिङ् LED। backpfrontp तुरुन्तै केक खाँदै backpfrontp नयाँ देशहरूसँग 'एलईडी प्रकाश प्राविधिक विशिष्टताहरू सहित भूमिगत स्पेस लाइटिंग' को परिचय पछि, मानकीकरण प्रणाली रेल एलईडी प्रकाशले राष्ट्रिय सान्दर्भिक समर्थन नीतिहरू अनुकूल वातावरणलाई निरन्तर सुधार गर्न झुक्नेछ। परम्परागत बत्तीहरूको तुलनामा एलईडी प्रकाश आपूर्ति गर्नुहोस्, एलईडी टनेल लाइटमा रेल यातायात, वातावरणीय सुरक्षा, झटका प्रतिरोध, स्थिरता र अन्य फाइदाहरूमा उच्च ऊर्जा बचत गर्ने अनुप्रयोगहरू छन्। प्रकाश स्थिरता कारक, उच्च झटका प्रतिरोध, र उच्च ऊर्जा खपत को लागी रेल यातायात को कारण, LED रेल यातायात को लागी राम्रो संग उपयुक्त छ। स्पाइकका महाप्रबन्धक वू फेंगले इन्जिनियरिङ फोटोइलेक्ट्रिक एलईडी बे लाइटलाई भने। तर त्यसभन्दा अघि, आउँदै गरेको भविष्यको डेटाको सेट हेरौं :( गुआङडोङ प्रान्त) ब्याकफ्रन्टप १), क्यान्टन ट्र्याक: पर्ल रिभर डेल्टा इन्टरसिटी रेल लाइनहरू मिलेर २० र ११ सम्मको गुआन्झाउ शहरी रेल लाइनहरू, तार जालको कुल माइलेज। 1164 किमी; 2010 मा लाइन नेटवर्क, 2020 लाईन नेटवर्क को आधारमा बढेको रेखा पूर्वी विस्तार (पानु स्क्वायर - सफा), चौथो लाइन उत्तर-दक्षिण विस्तार कर्ड (जिन्झाउ - सूचना पार्क, हुआंगकुन - पश्चिम पानी), पाँचौं लाइन पूर्वी विस्तार (वेन चोंग - हुआंगपु) फेरी टर्मिनल), लाइन छ पूर्वी विस्तार (Hornsey - Yonghe), सातौं लाइन (Guangzhou दक्षिण रेलवे स्टेशन - Dasha East), लाइन आठ को उत्तर विस्तार (कल्चर पार्क - Baiyun), 10 औं लाइन (खेल पश्चिम - डोङ्शा), 11 औं लाइन (लिंक), नम्बर बाह्र लाइनहरू (चाटौ - दक्षिण विश्वविद्यालय), दस लाइन (ह्वांग गैंग - जिन्टाङ, केहि छिटो लेन) नम्बर 14 र शाखा (शहर लाइनको लाइन र ज्ञानबाट), 16 औं लाइन ( Xintang - Licheng, Licheng लाइन), बीस नम्बर लाइन (Guangzhou दक्षिण रेलवे स्टेशन - Pazhou, एक्सप्रेस यात्रु स्टेशन सम्पर्क) र सेतो Etan सम्पर्क एक्सप्रेस (Guangzhou दक्षिण रेलवे स्टेशन - व्हाइट स्वान पोन्ड), 677 किमी लाइन नेटवर्क को कुल माइलेज। backpfrontp 2), शेन्जेन ट्र्याक: 2030, यसले 16 लाइनहरू निर्माण गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, कुल लम्बाइ 585.3 किमी; 2040 सम्म, नेतृत्व एरेना लाइट गुआंगझौ रेल ट्रान्जिट 20 शहरी रेल लाइनहरू र 11 पर्ल नदी डेल्टा इन्टरसिटी रेल लाइन, कुल लाइन नेटवर्क माइलेज 1164Km, जहाँ शहर लाइन 811Km, अन्तरसिटी लाइनहरू (गुआंगझाउ) लगभग 53 किलोमिटर हुनेछ; backpfrontp 3), अन्य शहरहरू: Foshan रेल 2030, आठ लाइन योजना, कुल 318.712 km / Dongguan ट्र्याक चार लाइन हुनेछ र एक इन्टरसिटी एक उपनगरीय रेलवे (Guangshen उपनगरीय रेलवे) को कुल लम्बाइ 264.2 km / Huizhou ट्रयाक छ योजना गरिएको छ। लाइनहरु, 2050 मा 247.5 किमी / Zhuhai ट्रयाक को कुल लम्बाई, छ अन्तरसिटी रेल लाइनहरु र 3 शहरी रेल लाइन सहित नौ रेल लाइनहरु निर्माण गर्नेछ, सम्पूर्ण रेल ट्रान्जिट नेटवर्क 2050 योजनाहरु सम्म 233.8 किमी / Zhongshan कक्षा को कुल लम्बाई पुग्ने छ। छवटा सहरी रेल निर्माण गर्न, 153.08 किलोमिटरको कुल लम्बाइको साथ उच्च बे लाइटको नेतृत्व; ब्याकफ्रन्टप थप, PRD प्रमुख हाई-स्पीड रेल परियोजना: गुआंगझौ, शेन्जेन सनसाइन सिटी रेल हङकङ र शेन्जेन पूर्वी कोरिडोर, हङकङ-झुहाई-मकाउ ब्रिज, गुआंगझाउ-झुहाई इन्टरसिटी, गुआंगझाउ डोंगगुआन-शेन्जेन अन्तर-शहर, फराकिलो प्रार्थना मोती, गुआंगझौ-शेन्जेन अन्तरसिटी हाजिमे गुआंगफो लिंक, बुद्ध डोंगगुआन-शेन्जेन अन्तर-शहर, अन्तर-शहर गुआंगहुई (गुआन्झाउ - क्विंगयुआन, झोंगशान - हुमेन, डोंगगुआन - हुइझोउ, झाओकिङ - नान्शा, शेन्जेन - हुइझोउ, झोन्जेन - शेन्जेन) Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming लाइन), अन्तर-प्रान्तीय रेल लिंक: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen रेलवे, GGR, दक्षिण-क्यान्टन रेलवे, वुहान-गुआंगझौ उच्च गति तटीय उच्च-गति, इत्यादिमा रेल परियोजनाहरूले इनलाइन गुआंग्डोंग एलईडी स्टेडियम प्रकाश उद्योगलाई विकासको लागि ठूलो अवसर पनि थप्नेछ। माथि सूचीबद्ध backpfrontp परियोजनाको अंश मात्र हुन सक्छ यो तथ्यबाट टाढा छ, त्यहाँ रेलवे, ट्रामहरू, चुम्बकीय लेभिटेसन र जस्तै छन्। चीनको रेल ट्रान्जिट अपरेटर हुनुका साथै सेन्जेन, ग्वाङ्झाउ, बेइजिङ र अन्य दस सहरहरू छन्, र 40 भन्दा बढी शहरहरू निर्माण वा निर्माणमा सबवे र लाइट रेल र अन्य शहरी रेल ट्रान्जिट सुविधाहरू छन्। शहरी रेल ट्रान्जिटमा backpfrontp LED प्रकाश अनुप्रयोगहरू विकासको लागि फराकिलो सम्भावनाहरू प्रतिज्ञा गर्दै, नयाँ नीलो महासागर एलईडी बजार क्षेत्रहरू हो। जबकि रेल यातायात शहरको छवि प्रदर्शन गर्न एक महत्त्वपूर्ण सञ्झ्यालको रूपमा, तर पनि उत्कृष्ट RGB एलईडी बाढी बत्ती निर्माताहरू छवि विज्ञापन, पदोन्नति उत्कृष्ट प्लेटफर्म ब्रान्ड प्रभाव। मेसन टेक्नोलोजीका प्रवक्ताका अनुसार। backpfrontp वास्तवमा, स्पाइक फोटोभोल्टिक्स, मेसन टेक्नोलोजीहरू सहित यस वर्षको सुरुदेखि, शंघाईले धेरै उद्यमहरूमा एलईडी प्रकाश स्तम्भहरू विचार गर्दछ, स्पष्ट रूपमा उल्लेख गरिएको एजेन्डा अनुसार रेल यातायात कम्पनीमा पनि सुरु भयो, र स्पाइक फोटोइलेक्ट्रिक शेन्जेन मेट्रो चरण III को बोली जितेको छ। लाइन 7 LED एकीकृत ऊर्जा-कुशल प्रकाश परियोजना, शेन्जेन मेट्रो संग एक व्यापक रणनीतिक साझेदारी हासिल गर्न, मेसन टेक्नोलोजीहरु पनि चांगचुन रेलवे वाहन उपकरण कं, लिमिटेड संग (यस पछि लामो बन्द उपकरण उल्लेख गरिएको छ) एक 'रणनीतिक सहयोग सम्झौता' मा हस्ताक्षर गर्यो। Changchun City.LED विस्तार तत्काल ब्याकफ्रन्टपमा यस वर्षको अन्त्यमा, राष्ट्रिय रेल अपरेटरको कुल माइलेज 120,000 किलोमिटर वा सो भन्दा बढी पुग्नेछ, तर 2020 सम्म, चीनले रेल ट्रान्जिट लाइनहरू 177 निर्माण गर्नेछ, कुल लम्बाइ 6,100 किलोमिटर पुग्नेछ। एलईडी बाढी प्रकाश उत्पादन र अनुसन्धान इन्जिनियरिङ् संस्थान (GGII) वरिष्ठ विश्लेषक ली कीटाणु प्रतिनिधित्व। backpfrontp GGII सर्वेक्षण डेटा अनुसार 2014 को अन्त्य सम्म, राष्ट्रव्यापी कुल 22 सहरहरूले मेट्रो सञ्चालन लाइन लम्बाइ 3173 किमी खोलेका छन्, जसमध्ये, 2365 किलोमिटर सबवे, 75% हिस्साको लागि लेखांकन; रेल 239 किलोमिटर, 8% शेयर; मोनोरेल 89 किमी, लेखा 3%; आधुनिक ट्रामहरू 141 किलोमिटर, 4% को लागि लेखा; ३० किमी म्याग्लेभ यातायात, १ प्रतिशत शेयर; सहरको द्रुत ट्र्याक 308 किलोमिटर, 10 प्रतिशतको लागि लेखा, चीन विश्वको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा छिटो बढ्दो रेल ट्रान्जिट निर्माण बजार बन्ने सम्भावना छ। प्रकाश प्रकार ब्याक ट्र्याक प्रकाशको द्रुत विस्तार नयाँ नीलो महासागर ब्याकफ्रन्टपी शहरी रेल ट्रान्जिटको हालको निर्माणमा प्रायः फ्लोरोसेन्ट बत्तीहरू, धातु ह्यालाइड र उच्च दबाव सोडियम बत्तीहरू प्रयोग गरिन्छ, यसको विस्तृत दायराको साथ, उच्च शक्ति, न त खरिद र मर्मतसम्भार, र ऊर्जा बचत हासिल गर्न असमर्थ। एक प्रकाश उद्योग दिग्गज ईन्जिनियरिङ् LED भने। backpfrontp यस्तो परम्परागत स्टेडियम प्रकाश प्रचलन निम्न प्रश्नहरु को रिपोर्ट गरिएको छ: पहिलो, अधिक खाली प्रकाश चमक ठूलो हानि; कम दोस्रो, रोशनी, विभिन्न स्टेशनहरू बीच भिन्नताहरू छन्, अपर्याप्त प्रकाश एकरूपता; तेस्रो, प्रभावकारी चमकदार फ्लक्स लैंप सानो अनुपात; चौथो, अधिकांश गैर-ऊर्जा-कुशल प्रकाश उत्पादनहरूको प्रयोग, ठूलो ऊर्जा खपत, उच्च परिचालन लागत। शहरको हबको रूपमा ब्याकफ्रन्टप रेल यातायात, यसको बिजुलीको लगभग 13 प्रतिशत ट्र्याक लाइटिंग प्रणालीको समग्र प्रणाली बिजुली खपतको लागि खाता हो, हाम्रो ट्र्याक लाइटिंग 26W / वर्ग मीटरमा हालको औसत ऊर्जा खपत, राष्ट्रिय मानक भन्दा धेरै उच्च (मानक प्रकाश जब 200lx, 6W / वर्ग मीटर वा कममा ऊर्जा मूल्य नियन्त्रण)। दिग्गजले भने कि ऊर्जा समस्याहरू बढ्दो रूपमा प्रमुख रेल ट्राफिक प्रकाश भएको छ, ऊर्जा बचत प्रकाश आवश्यकताहरू उच्च र उच्च हुँदै गइरहेको छ, र त्यसैले, ढिलाइ बिना एलईडी जिम प्रकाश परियोजनाको व्यापक रूपान्तरण। backpfrontp 2009 वर्ष पहिले, रेल यातायात बजार बजार विकास & lsquo; मौन \u0026 rsquo;, यसको ढिलो वृद्धिको माइलेज, सम्पूर्ण उपकरण आपूर्ति बजार देखाउँदै \u0026 ‘ शान्त \u0026 rsquo; राज्य, तर हालका वर्षहरूमा प्रशासनिक परीक्षा र स्वीकृति प्राधिकरणको विकेन्द्रीकरण पछि, र निजी लगानी को लागी खुला, र निर्माण योजना को एक नयाँ लाइन को रिलीज को अनुमोदन, घरेलु शहरी रेल ट्रान्जिट मा पूँजी प्रवाह को नयाँ दौर देखाउनेछ। अर्को चरण। ली जर्मिनलले उल्लेख गरे। backpfrontp GGII 2020 को अन्त्यमा अपेक्षित छ, चीनको शहरी रेल ट्रान्जिटले 6000 किलोमिटर भन्दा बढी (ट्राम ट्र्याक र शहर बाहेक) को कुल माइलेज योजना बनाएको छ, नेट अपरेटिङ लाइनले 900 किलोमिटर माथिको उद्घाटन र सञ्चालनमा औसत वार्षिक माइलेज खोलेको छ। र तल, नेशनल सिटी रेल शहरहरूको खोल्ने र सञ्चालन 40 वा सो भन्दा बढी पुग्नेछ, रेल यातायातमा लगानीको मात्रा 3 \u0026 mdash पुग्नेछ; ४ ट्रिलियन युआन। backpfrontp समग्रमा, औद्योगिक चेनबाट, शहरी रेल यातायात पूर्वाधार उच्च कारण, डिजाइन र अनुप्रयोगको लागि बजार अग्रणी भूमिका रेल ट्राफिक प्रकाश उत्पादनहरूमा धेरै स्पष्ट हुनेछ, तर रेल ट्रान्जिट लाइनको वृद्धि दरबाट, साइट, सान्दर्भिक बजारको भविष्यका आवश्यकताहरू वृद्धि बढाइने छ, टनेल बत्तीहरू, सडक बत्तीहरू, डाउनलाइटहरू, स्पटलाइटहरू र अन्य, उद्यमहरूको सम्बन्धित क्षेत्रहरू सहित विस्तारित रूपमा वितरित प्रकाश अनुप्रयोग परियोजनाहरू आशाजनक हुनेछन्। पछिल्लो उल्लेख गरिएको दिग्गज। ब्याकप