Ontwerp van snelwegverlichting
Wegverlichting Allereerst zal men de snelwegverlichting noemen. In feite strekt het toepassingsgebied zich uit van de hoofdwegen voor stedelijk vervoer tot de wegen tussen segmenten in stedelijke woongebieden. Het lijdt geen twijfel dat de belangrijkste kwestie functionele verlichting is. De functies van wegverlichting zijn voornamelijk het garanderen van de verkeersveiligheid, het versterken van de verkeersgeleiding, het verbeteren van de verkeersefficiëntie, het vergroten van de persoonlijke veiligheid, het terugdringen van de criminaliteit, het verbeteren van het comfort van de wegomgeving, het verfraaien van de stad en het bevorderen van de economische welvaart van commerciële gebieden. Wegverlichting speelt de rol van de ‘imagoambassadeur’ van de stad op het gebied van stadsverlichting, en de gevoelens van mensen over de stad beginnen hier vaak.
In de huidige samenleving worden de comforteisen van wegverlichting steeds hoger. Als mensen het effect van lichtkleur op het verkeerszicht opmerken, worden momenteel vaak LED-lampen gebruikt in plaats van hogedruknatriumlampen. Daarnaast zijn gaandeweg de eisen aan het modelleren van het ontwerp en het materiaalgebruik benadrukt, zoals de vorm van de paal en het gebruik van lampen. In feite hebben straatverlichting ook andere functies, zoals het helpen van mensen bij het lokaliseren van onbekende omgevingen en het verlichten van verkeersborden.
Principes van het ontwerp van wegverlichting:
1. Veiligheid: u kunt de exacte locatie en afstand zien van obstakels of voetgangers op de weg, die u de abnormale omstandigheden kunnen geven, zoals de mate en locatie van wegschade.
2. Inducibiliteit: kan duidelijk de breedte, het lijntype en de structuur van de weg zien, en kan duidelijk de afstand en omstandigheden van kruispunten, wissels en bochten van de weg zien.
3. Comfort: Kan het type ander voertuig identificeren (de breedte van het lichaam begrijpen) en de bewegingssnelheid, en kan de verkeersborden en andere randvoorzieningen herkennen.
4. Economisch: gemakkelijk te onderhouden en te beheren. Vanuit het uitgangspunt dat aan de normen wordt voldaan, wordt het aantal lampen zoveel mogelijk verminderd, wat zuinig en energiebesparend is.
Ontwerp van wegverlichting:
1. Duidelijke wegomstandigheden
Wegomstandigheden zoals de vorm van het weggedeelte, de breedte van het wegdek en de isolatiezone, het materiaal van het wegdek en de inverse kleurcoëfficiënt, de straal van de bochtsnelheid, de in- en uitgang van de weg, het kruispunt van het vlak en de driedimensionale indeling van het kruispunt zijn de eerste verkregen gegevens. Ook vergroening, bebouwing aan weerszijden van de weg, stedelijke planning en de omgeving van de weg zijn factoren waarmee rekening moet worden gehouden. Bovendien moeten ook de verkeersstroom en de snelheid van voetgangers, het aantal verkeersongevallen en de openbare veiligheidssituatie in de buurt worden begrepen.
2. Bepaal de wegkwaliteit en ontwerpnormen op basis van de wegomstandigheden
Stedelijke wegen zijn onderverdeeld in vijf niveaus: snelwegen, hoofdwegen, secundaire wegen, zijwegen en wegen in woongebieden. Afhankelijk van de wegomstandigheden is het bepalen van de weghelling de eerste stap bij het ontwerpen van wegverlichting. Bepaal volgens de lichtontwerpnormen de vereiste indicatoren voor de lichtkwaliteit, inclusief gemiddelde helderheid, helderheidsuniformiteit, verblindingsbeperkingsniveau, enz., waar nodig om de verlichtingssterktemeetindicatoren te gebruiken, bepaal de vereiste verlichtingssterkte.
3. Bepaal de opstelling van lampen en de installatiehoogte van lampen
Conventionele verlichting bestaat uit het installeren van één of twee weglampen op de lichtmast, die langs één zijde, twee zijden of middenstrook van de weg is aangebracht. De hoogte van de algemene lichtmast bedraagt minder dan 15 meter. Het kenmerk is dat elke lamp de weg effectief kan verlichten, zuiniger is en een goede prikkel in de bocht kan hebben. Daarom kan het worden toegepast op wegen, kruispunten, parkeerterreinen, bruggen, enz. Nadelen zijn: Voor grootschalige driedimensionale kruispunten, transportknooppunten, tolstations, enz. zal er een chaotische toestand zijn van lichtmasten verlicht door lichtmasten, die overdag erg lelijk zijn en 's nachts een "zee van licht" worden, en de lichtmasten Te veel, de onderhoudswerklast neemt toe
Ontwerpstappen voor wegverlichting:
4. Selecteer lichtbron en lampen
De lichtbronnen die voor straatverlichting worden gebruikt, omvatten voornamelijk krachtige LED-lampen, lagedruknatriumlampen, hogedruknatriumlampen, hogedrukkwiklampen en metaalhalogenidelampen. De eigenschappen van de weg hebben een grote invloed op de keuze van lichtbronnen voor wegverlichting. Daarnaast zijn ook de eisen aan lichtkleur, kleurweergave en lichtefficiëntie van invloed op de keuze van de lichtbron.
5. De stijl en het ontwerp van de lichtmast
Bij de keuze van lampen en lantaarns moet niet alleen rekening worden gehouden met het lichtproefontwerp, maar ook aandacht worden besteed aan de afstemming met de lantaarnpaal, vooral of de algehele vorm van de lamp en de lantaarnpaal voldoet aan de eisen van het weglandschap. Lichtmasten die worden gebruikt voor wegverlichting zijn vooral belangrijk in het overdag landschap van wegen. De vorm en kleur van de lichtmast, de verhouding en grootte van de lichtmast tot de basis moeten consistent zijn met de aard van de weg en de schaal van de weg.
6. Bepaling van de afstand tussen de palen van de lamp, de lengte van de cantilever en de elevatiehoek van de lamp
Om aan de vereiste verlichtingsindicatoren te voldoen, kiest u in eerste instantie een of meerdere verlichtingsopstellingen, inclusief de installatiehoogte van de lampen, de positie van de lantaarnpaal, enz., met behulp van lichtontwerpsoftware, zoals OAK LED-lichtontwerpsoftware DIALUX en andere verlichtingsontwerpsoftware, enz. Voer aanvullende berekeningen uit om de mogelijke afstand te berekenen onder dezelfde soort geselecteerde lamp- en lichtbroncombinatie. Bij de berekening kan de verlichtingsindex worden aangepast door de hoogte van de lamp, de positie van de lamp ten opzichte van het wegdek en de elevatiehoek aan te passen. Volgens de uitgebreide overweging en die van de ontwerper Kies een optimaal plan op basis van persoonlijke ervaring, of pas enkele parameters aan en herbereken deze om tot een bevredigend ontwerpplan te komen.