Drie biljoen markt 'nieuwe cake' dringend aan het eten! LED-verlichting luidt een nieuwe ronde van 'expansiefase' in?

Dit jaar in juli, het nieuws van het metrooperatiecentrum van Guangzhou, dat bijna twee jaar duurde, Metro Line LED-stadionverlichting, energiezuinig verlichtingsdemonstratieproject onlangs voltooid, 14 metrostations. Het verlichtingssysteem voor de openbare ruimte vervangt in totaal de LED-lampen 7527 en zet de station algehele verlichting uniformiteit dan de transformatie van een stijging van 10%, zal de gemiddelde jaarlijkse elektriciteitsbesparing 2,45 miljoen graden bereiken. backpfrontp Voor de uitgebreide renovatie van dit LED-verlichtingsproject zei de Guangzhou Metro ook dat rekening houdend met het betere energiebesparende effect van LED-verlichting, aangezien een lijn van Post VI van alle nieuwe lijnen, stations en openbare ruimtes is ontworpen voor algemeen verlichtingsgebruik LED-stadion lichten. Bovendien wordt op de oude lijn momenteel een deel van het 1e lijnsstation getransformeerd naar LED-verlichting, terwijl de rest van de lijn tot na het verstrijken van de oorspronkelijke levensduur van de lamp ook geleidelijk zal worden vervangen. backp Guangzhou \u0026 middenpunt; Metro Line LED-demonstratieproject voor energiezuinige verlichting backpfrontp geconfronteerd met de markt voor spoorvervoer in de afgelopen jaren, de snelle ontwikkeling van de infrastructuur (behalve de metro-industrie, inclusief spoor-, tram-, magnetische levitatie-transportknooppunten en andere steden), er kunnen enorme vooruitzichten worden verwacht Om te bestaan, komt het erop neer dat de meerderheid van de fabrikanten van LED-straatverlichting ontwikkelingsmogelijkheden biedt. Dus deze markt zal zijn? Engineering LED om erachter te komen. backpfrontp dringend taart eten backpfrontp Met nieuwe landen na de introductie van 'Ondergrondse ruimtes verlichting met technische specificaties voor LED-verlichting', zal het standaardisatiesysteem rail LED-verlichting de neiging hebben om het nationale relevante ondersteunende beleid voortdurend te verbeteren. Lever LED-verlichting in vergelijking met conventionele lampen, LED-tunnellicht heeft hoge energiebesparende toepassingen in het spoorvervoer, milieubescherming, schokbestendigheid, stabiliteit en andere voordelen. Vanwege de stabiliteitsfactor van het spoorvervoer, de hogere schokbestendigheid en het hoge energieverbruik is de LED zeer geschikt voor spoorvervoer. Wu Feng, algemeen directeur van Spike, vertelde Engineering foto-elektrisch LED-baailicht. Maar laten we eerst eens kijken naar een reeks gegevens die in de toekomst aankomen: (provincie Guangdong) backpfrontp 1), Canton-spoor: stedelijke spoorlijnen van Guangzhou met 20 en 11, bestaande uit de intercityspoorlijnen van de Pearl River Delta, gaas met de totale kilometerstand van 1164 km; lijnnetwerk in 2010, gebaseerd op het lijnnetwerk uit 2020, verhoogde lijn oostelijke uitbreiding (Panyu Square - schoon), vierde lijn noord-zuid verlengsnoer (Jinzhou - Information Park, Huangcun - West Water), vijfde lijn oostelijke uitbreiding (Wen Chong - Huangpu Ferry Terminal), lijn zes oostelijke uitbreiding (Hornsey - Yonghe), zevende lijn (Guangzhou South Railway Station - Dasha East), de noordelijke uitbreiding van lijn acht (Culture Park - Baiyun), de 10e lijn (Sports West - Dongsha), 11e lijn (Link), nummer twaalf lijnen (Chatou - Universiteit van Zuid), tien lijn (Huang Gang - Xintang, iets fast lane) nr. 14 en tak (van de lijn van en kennis van de stadslijn), de 16e lijn ( Xintang - Licheng, Licheng lijn), lijn nummer twintig (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, neem contact op met Express Passenger Station) en witte Etan contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), de totale kilometerstand van 677 km lijnnetwerk. backpfrontp 2), Shenzhen track: 2030, zal naar verwachting 16 lijnen bouwen, de totale lengte van 585,3 km; tot 2040 zal de spoorwegdoorvoer in Guangzhou 20 stedelijke spoorlijnen zijn en 11 bestaande uit de intercityspoorlijn Pearl River Delta, totale kilometerstand van het lijnnetwerk 1164 km, waarbij de stadslijn 811 km, intercitylijnen (Guangzhou) ongeveer 350 km bedraagt; backpfrontp 3), andere steden: Foshan-spoor tot 2030, acht lijnen gepland, in totaal 318.712 km / Dongguan-spoor zal vier lijnen zijn en een intercity. Een voorstedelijke spoorlijn (Guangshen voorstedelijke spoorlijn) heeft een totale lengte van 264,2 km / Huizhou-spoor is gepland voor zes lijnen, de totale lengte van 247,5 km / Zhuhai-spoor in 2050, zullen negen spoorlijnen bouwen, waaronder zes intercity-spoorlijnen en 3 stedelijke spoorlijnen, het gehele spoorwegdoorvoernetwerk zal een totale lengte van 233,8 km / Zhongshan-baan bereiken tot 2050-plannen om zes stedelijke spoor-, led-hoogbouwlichten te bouwen met een totale lengte van 153,08 km; backpfrontp daarnaast het PRD grote hogesnelheidsspoorproject: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong en Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, de Guangzhou-Zhuhai intercity, Guangzhou Dongguan-Shenzhen intercity, intercity brede gebedskralen, de Guangzhou-Shenzhen intercity Hajime Guangfo Link, Boeddha Dongguan-Shenzhen intercity, intercity Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming lijn), interprovinciale spoorverbinding: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, zuid-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou hogesnelheidslijn spoorwegprojecten op het gebied van hogesnelheidslijnen aan de kust, enz., zullen ook een inline LED-stadionverlichtingsindustrie in Guangdong toevoegen, een enorme kans voor ontwikkeling. backpfrontp hierboven vermeld mag slechts een deel van het project zijn, het is verre van een feit: er zijn spoorwegen, trams, magnetische levitatie en dergelijke. Naast China's spoorvervoerders zijn Shenzhen, Guangzhou, Beijing en andere tien steden, en meer dan 40 steden in de bouw of bouw van metro- en lightrail- en andere stedelijke spoorvervoerfaciliteiten. backpfrontp LED-verlichtingstoepassingen in stedelijk spoorvervoer die brede ontwikkelingsperspectieven beloven, zijn de nieuwe Blue Ocean LED-marktsegmenten. Terwijl het spoorvervoer een belangrijk venster is om het imago van de stad te laten zien, maar ook de beste RGB LED-schijnwerpers, imago-reclame, promotie van een uitstekende platformmerkinvloed. Volgens de woordvoerder van Mason Technologies. backpfrontp In feite, sinds begin dit jaar, inclusief Spike fotovoltaïsche zonne-energie, Mason Technologies, Shanghai denken in veel bedrijven LED-lichtmasten, begon ook op het spoorvervoerbedrijf volgens expliciet genoemde agenda, en heeft het bod gewonnen Spike foto-elektrische Shenzhen Metro Fase III Lijn 7 LED geïntegreerd energie-efficiënt verlichtingsproject, om een ​​alomvattend strategisch partnerschap met de Shenzhen Metro te bereiken, ondertekende Mason Technologies ook met Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (hierna langlopende apparatuur genoemd) een 'strategische samenwerkingsovereenkomst' in Changchun City.LED-uitbreiding urgent backpfrontp eind dit jaar zal het totale aantal kilometers van de nationale spoorwegmaatschappij ongeveer 120.000 kilometer bedragen, maar tegen 2020 zal China doorvoerlijnen 177 aanleggen, de totale lengte zal 6.100 kilometer bereiken. LED-schijnwerperverlichting productie en onderzoek Engineering Institute (GGII) senior analist Lee kiem vertegenwoordiging. backpfrontp Volgens GGII-onderzoeksgegevens blijkt dat eind 2014 in totaal 22 steden landelijk een Metro Operation-lijn met een lengte van 3173 km hebben geopend, waarvan metro's 2365 km, goed voor een aandeel van 75%; spoor 239 kilometer, aandeel 8%; monorail 89 km, goed voor 3%; Moderne trams 141 kilometer, goed voor 4%; 30 km maglev-transport, aandeel van 1 procent; de stad fast-track 308 km, goed voor 10 procent, China heeft het potentieel om 's werelds grootste en snelst groeiende markt voor spoorwegvervoer te worden. Verlichtingstype backp snelle uitbreiding van baanverlichting nieuwe blauwe oceaan backpfrontp huidige constructie van stedelijke spoorwegdoorvoer worden meestal gebruikt fluorescentielampen, metaalhalide- en hogedruknatriumlampen, met zijn brede scala aan lampen, hoog vermogen, noch vergemakkelijken ze de aanschaf en het onderhoud, en Het lukt niet om energiebesparing te realiseren. Een veteraan uit de verlichtingsindustrie vertelde Engineering LED. backpfrontp Er wordt gemeld dat bij dergelijke traditionele stadionverlichting de volgende vragen voorkomen: Ten eerste kan meer kaal licht grote schade aanrichten; laag Ten tweede, verlichting, er zijn verschillen tussen de verschillende stations, onvoldoende verlichtingsuniformiteit; Ten derde is de effectieve lichtstroom van lampen klein; Ten vierde het gebruik van de meeste niet-energie-efficiënte verlichtingsproducten, een groot energieverbruik en hoge bedrijfskosten. backpfrontp spoorvervoer als knooppunt van de stad, ongeveer 13 procent van de elektriciteit is verantwoordelijk voor het totale energieverbruik van het spoorverlichtingssysteem, het huidige gemiddelde energieverbruik bij onze spoorverlichting 26W / vierkante meter, veel hoger dan de nationale norm (standaardverlichting wanneer 200lx, controle van de energiewaarde in 6W/vierkante meter of minder). De veteraan zei dat energievraagstukken steeds prominenter zijn geworden voor railverkeersverlichting, dat de eisen aan energiebesparende verlichting steeds hoger worden en dat daarom een ​​uitgebreide transformatie van het LED-sportschoolverlichtingsproject zonder vertraging plaatsvindt. backpfrontp 2009 jaar geleden, de ontwikkelingen op de markt voor spoorvervoer op de markt \u0026 lsquo; stil \u0026 rsquo;, zijn kilometerstand van langzame groei, de gehele markt voor uitrustingsaanbod toont \u0026 lsquo; kalm \u0026 rsquo; de staat, maar in de afgelopen jaren, na de decentralisatie van administratieve onderzoeks- en goedkeuringsautoriteiten, en open voor particuliere investeringen, en de goedkeuring van de vrijgave van een nieuwe lijn van bouwplanning, zal het binnenlandse stedelijke spoorvervoer een nieuwe ronde van kapitaalinstroom laten zien in de volgende stap. Lee Germinal genoemd. backpfrontp GGII verwacht eind 2020, de Chinese stedelijke spoordoorvoer plant een totaal aantal kilometers van meer dan 6000 km (exclusief de tramsporen en de stad), de netto operationele lijn heeft een gemiddeld jaarlijks aantal kilometers geopend bij de opening en exploitatie van 900 km omhoog en naar beneden zal de opening en exploitatie van de National City Rail-steden ongeveer 40 bereiken, het bedrag aan investeringen in spoorvervoer zal 3 \u0026 mdash bereiken; 4 biljoen yuan. backpfrontp Al met al zal de stedelijke spoorvervoerinfrastructuur vanuit de industriële keten een grote rol spelen, want het ontwerp en de toepassing van een leidende rol op de markt in verlichtingsproducten voor spoorverkeer zal heel duidelijk zijn, maar uit de groeisnelheid van de spoordoorvoerlijn, de locatie, de toekomstige behoeften van de relevante markt De groei zal exponentieel gedistribueerde verlichtingstoepassingsprojecten, waaronder tunnelverlichting, straatlantaarns, downlights, spotlights en andere, gerelateerde bedrijfsgebieden, veelbelovend zijn. De laatstgenoemde veteraan. backp