Standardy oświetlenia fartuchów
Oświetlenie płyty postojowej jest niezbędnym elementem oświetlenia nowoczesnych lotnisk. Dobre oświetlenie płyty postojowej znacznie ułatwia manewrowanie płytą postojową pilotom samolotów. Zwiększyło także bezpieczeństwo i szybkość manewrów, jakość obsługi poprzez komfortowe warunki widzenia dla obsługującego personelu. Wszystkie te czynniki są ważnymi czynnikami zapewniającymi bezpieczeństwo w razie awarii i niezawodną obsługę lotu.
Podstawowy wymóg dotyczący oświetlenia płyty postojowej określony jest w przepisach Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) [1]. Zgodnie z przepisami ICAO płyta postojowa zdefiniowana jest jako „obszar na lotnisku lądowym przeznaczony dla statków powietrznych w celu załadunku i wyładunku pasażerów, poczty i ładunku; tankowania; parkowania lub konserwacji”. Podstawowe funkcje oświetlenia fartucha to:
• pomoc pilotowi w kołowaniu statku powietrznego do i z ostatecznej pozycji parkingowej;
• zapewnienie oświetlenia odpowiedniego do wsiadania i wysiadania pasażerów, załadunku i rozładunku ładunku, tankowania i wykonywania innych funkcji obsługi płyty postojowej;
• utrzymywanie bezpieczeństwa na lotnisku.
Najważniejszymi wymaganiami są równomierne oświetlenie nawierzchni w rejonie postoju samolotów (parkingu) oraz ograniczenie olśnienia. Konieczne jest uzyskanie następujących zaleceń ICAO:
• średnie oświetlenie poziome nie powinno być mniejsze niż 20 lx dla stanowisk postojowych statków powietrznych. Stosunek równomierności (średnie natężenie oświetlenia do minimum) nie powinien być większy niż 4:1. Średnie natężenie oświetlenia pionowego na wysokości 2 metrów powinno być nie mniejsze niż 20 lx w odpowiednich kierunkach;
• w celu zachowania akceptowalnych warunków widoczności średnie poziome oświetlenie płyty postojowej, z wyjątkiem sytuacji, gdy pełnią funkcje obsługi, powinno wynosić nie mniej niż 50% średniego poziomego oświetlenia stanowisk postojowych statków powietrznych, w ramach współczynnika równomierności 4:1 ( średnie do minimum). Przestrzeń pomiędzy stanowiskami postojowymi statków powietrznych a granicą płyty postojowej (urządzenia obsługi, parking, drogi serwisowe) powinna być oświetlona średnim poziomem oświetlenia wynoszącym 10 lx.