„Wysokomarżowy” rynek oświetlenia samochodowego, więc dlaczego „reflektory” są trudne do przebicia?

9 września firma OSRAM ma siedzibę w Chinach \u0026 middot; nowy zakład w Kunshan został uruchomiony. Według doniesień nowy zakład będzie zatrudniał około 500 pracowników, a oświetlenie stadionowe LED będzie wykorzystywane głównie w produkcji oświetlenia samochodowego i powierzchni wystawowych. Działalność fabryki w Kunshan będzie w stanie nie tylko zaspokoić duże zapotrzebowanie chińskiego rynku na innowacyjną technologię oświetleniową, ale także jeszcze bardziej wzmocnimy naszą obecność na największym na świecie jednolitym rynku oświetleniowym. OSRAM Region Azji i Pacyfiku, prezes i dyrektor generalny przedstawicielstwa Wu Shengbo. Według Narodowego Biura Statystycznego opublikowanego biuletynu „backpfrontp, oświetlenie stadionów” na koniec czerwca 2015 r. liczba samochodów w Chinach osiągnęła 163 miliony, co oznacza wzrost o 10,72%, co oznacza ogromny rynek motoryzacyjny, ale także ogromne możliwości wzrostu samochodów i pojazdów rynki komponentów. backpbackpfrontp Ale w rzeczywistości ogromna przestrzeń rynku krajowego, ponad połowa rynku została zdominowana przez zagranicznych gigantów, w obliczu szybkiego rozwoju rynku oświetlenia samochodowego, krajowe firmy zajmujące się oświetleniem LED dużej mocy, jak w tym kawałku \u0026 lsquo; błękitny ocean \u0026 rsquo;? backpfrontp monopol zagraniczny i wysoka marża backpfrontp Światła LED i podobny łańcuch branży oświetleniowej LED, zaczynają się od początku chipa, aż do urządzenia i modułów, fabryka tylnych świateł kupuje moduły wykonane ze świateł, a na koniec sprzedaje do magazynu. Hongli Dyrektor ds. marketingu optoelektronicznego Wang Gaoyang Road. backpfrontp jednak światła z obecnego stanu rozwoju przedsiębiorstw krajowych, może wahać się od chipów, komponentów, a następnie do podstawowych braków międzymodułowych przedsiębiorstw z sieci branżowej, po wieloetapowych przedsiębiorstwach zajmujących się przetwarzaniem. W tym samym czasie publiczne krajowe firmy zajmujące się reflektorami LED o mocy 1000 W, z wyjątkiem świateł, udostępniają akcje Xingyu, niezależny samochód produkcyjny BYD, udział w rynku kilku firm może znaleźć się w pierwszej dziesiątce, inne ledwo, cała branża jest bardziej uwikłana w zawstydzający pozycja zagranicznego monopolisty. backpfrontp do końca chipów, na przykład, obecny rynek krajowy jest prawie lekki, Osram, gigant Philips, dwa pełne obciążenia, a nie zabierają dwóch gigantów chipowych, tylko sprzedają urządzenie. Według znawców branży, dwaj giganci mają najszerszą linię produktów oświetleniowych i zasoby przemysłowe, dzięki współpracy z czołowymi światowymi producentami samochodów od wielu lat, możliwe jest zdominowanie rynku światowego. monopol nieuchronnie backpfrontp i przemysł zrodził grupę bogatych, trudnych do wejścia segmentów rynku, będą one oznaczać wyższą marżę, zgodnie z danymi uzyskanymi przez autora badania, nawet jeśli obecni znawcy branży oświetlenia tunelowego LED rozpoczęli swoje firmy zajmujące się pakowaniem świateł w dziedzinie krajowej opinii publicznej, marże są już alarmujące. backpfrontp drogi dla Hongli Opto-elektroniczny przewoźnik krajowy, na razie główny nurt oświetlenia tunelowego LED, pozytywny, zmagający się z poważną sytuacją, bez wątpienia, ogromnym błękitnym oceanem. Rzeczywiście, ten rodzaj oświetlenia jest nadal głównym pakietem danych przedsiębiorstw biznesowych, nie jest reprezentatywny, a Osram, Philips, tacy giganci nie są jeszcze jednym tchem. Ale mimo to możemy również rzucić okiem, teraz ten element oświetlenia samochodowego Niebieski granat był naprawdę piękny. Dlaczego reflektory backpfrontp są trudne do stłuczenia? backpfrontp 10 lipca Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów opublikowało dane pokazujące, że w pierwszej połowie 2015 roku produkcja i sprzedaż samochodów w Chinach osiągnęły 12 095 000 i 11 850 300, co oznacza wzrost o 2,64% i 1,43%, choć w porównaniu do 2014 r. uległo spowolnieniu, ale cały rynek znajduje się wciąż w fazie stabilnego wzrostu, dlatego też ogromny rynek samochodowy i brak krajowych marek oświetlenia stadionowego LED sprawią, że ludzie poczują litość. backpfrontp widać z obecnej sytuacji, krajowym przedsiębiorstwom LED brakuje większej liczby obszarów reflektorów samochodowych, co jest również największym oświetleniem samochodowym w większości części rdzenia, trudności techniczne, w tym reflektory w kolumnie, dwóch międzynarodowych gigantów prawie wyrzeźbionych cały rynek. Angażujemy się w większą liczbę obszarów producentów krajowych, koncentrując się głównie na innych obszarach, takich jak oświetlenie wewnętrzne, światła stopu, światła tylne i światła przyrządów. Reprezentacja Wang Gaoyanga. backpfrontp podaje, że rynek lamp LED jest podzielony na dwa bloki: wewnętrzny i zewnętrzny, zwany wnętrzem, odnosi się do części aplikacyjnej przedziału pasażerskiego, dobrze znanej z deski rozdzielczej, oraz oświetlenia siedzeń, lampek w klamkach drzwi, lampek do czytania i inne niefunkcjonalne oświetlenie, to jest głównym polem bitwy krajowych przedsiębiorstw; i zewnętrzne odnosi się do oświetlenia komory zewnętrznej, zwłaszcza reflektorów, diod LED w przypadku jeszcze wyższych wymagań jakościowych, biorąc pod uwagę bezpieczeństwo, musi spełniać przepisy certyfikacyjne przemysłu motoryzacyjnego, a mianowicie AEC-Q101, stało się również dużymi przedsiębiorstwami krajowymi trudności nie do pokonania. backpbackpfrontp Reflektory samochodowe LED, to zwiększona penetracja krajowych świateł LED wysokiego składowania w przedsiębiorstwach jest wolniejsza. Ponieważ tutaj stosuje się głównie białe światło LED o dużej mocy, co wiąże się z wysokimi kosztami, podczas gdy wymagania dotyczące dystrybucji światła są stosunkowo złożone, więc wszystkie światła zostały zamienione na tradycyjne oświetlenie zapotrzebowania na akumulację technologii LED, opracowanie treści zajmie trochę czasu, certyfikacja cykl jest stosunkowo długi. Oświetlenie LED ma wieloletnie doświadczenie zawodowe w produkcji komponentów, a Osram Rhonda ma umowę o zamianę patentów na statystyczną jasną fotoelektrykę (dominującą) – wyraził dyrektor ds. marketingu w Chinach, Huang Xiaoqiang. backpfrontp bardzo atrakcyjna bułka z masłem, bułka z masłem, ludzie dużo się gapią, ale bariery wejścia są bardzo wysokie. Prawdziwe marki samochodów w systemie dostaw dla dostawcy o bardzo rygorystycznych wymaganiach, chyba że pojawi się nowy samochód, w przeciwnym razie dotyczy to nieodłącznego łańcucha dostaw, nie będzie łatwo zmienić dostawców. Ponadto korporacyjny standard LED dla przemysłu motoryzacyjnego, produkcji i systemów procesowych nie jest zrozumiały, a konfiguracja sprzętu testowego również ogranicza niedoskonałe przedsiębiorstwa LED do wejścia na tę dziedzinę. Ma własną markę samochodów BYD, o której wspomniał dyrektor sprzedaży oświetlenia BYD, Xiao Zhiyong. Według inżynierii LED Arena Lights dowiedziała się, że obecna współpraca i skład, w którym biorą udział głównie producenci, muszą podpisać roczną gwarancję na wypłatę protokołu odszkodowania, ryzyko jest wysokie, podczas gdy wszystkie urządzenia muszą być na początku certyfikowanymi produktami w branży motoryzacyjnej R \u0026 D , urządzenie będzie musiało zostać zasadzone i oświetlone. Fabryka zaangażowana w projekt wszedł do produkcji często wymaga 2 \u0026 mdash; 3 lata, podczas których producenci urządzeń prawdopodobnie nie będą mieli żadnych dochodów. Dlatego te czynniki mogą sprawić, że krajowa fabryka opakowań oświetlenia kortów tenisowych LED będzie niechętna do inwestowania w reflektory. Reformy składów backpfrontp Możliwości backpfrontp z globalnej perspektywy, obecne samochodowe reflektory halogenowe stanowią prawdopodobnie około 80%, reflektory ksenonowe HID stanowią około 15%, udział diod LED prawdopodobnie około dwóch punktów. LED w ciągu najbliższych dwóch do trzech lat, ale rozwój może być bardzo szybki. Oczekujemy, że do 2020 roku penetracja reflektorów LED wzrośnie do 20%, lampy ksenonowe zmniejszą się do 10%, a halo pozostanie na poziomie około 70%. Produkcja i badania diod LED w Instytucie Inżynierii (GGII) wspomniał starszy analityk Lee Germinal. backpbackp porównanie wydajności trzech świateł backpfrontp Doniesiono, że w konfiguracjach reflektorów LED skupiających się na modelach z wyższej półki, takich jak Audi R8 i A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M i nowe BMW serii 7 itp., stosowano W tym samym czasie w obecnym krajowym samochodzie na poziomie 200 000 zastosowano również reflektory LED do ćwiczeń. backpfrontp natomiast, krajowi producenci samochodów mają wskaźnik akceptacji reflektorów LED nawet wyższy niż producenci zagraniczni, ponieważ w przypadku, gdy nie mogą konkurować pod względem sprzętu i innymi międzynarodowymi firmami, próba może być najlepszym chwytem reklamowym LED. Specjaliści z branży motoryzacyjnej powiedzieli firmie Engineering LED. backpfrontp Według Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów opublikowanego przez Ministerstwo Informacji w 2015 roku punkty w pierwszej połowie dziesięciu najlepszych modeli przedsiębiorstw produkujących samochody w rankingu sprzedaży, zgodnie z dawnym rankingiem sprzedaży grupowej dziesięciu najlepszych cen samochodów, którymi są SAIC, Dongfeng , Chang'an, FAW, Pekin, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, powiedział, że sprzedaż dziesięciu cen samochodów stanowiła 89,78 procent całkowitej wartości rynku, tendencja rynkowa jest coraz bardziej skoncentrowana. backpfrontp Cztery najlepsze fabryki i składy świateł to głównie spółki joint venture, bezpośrednio lub pośrednio zajmujące się oświetleniem ulicznym LED, większość z nich jest związana z rozwojem na wczesnym etapie rozwoju magazynu, więc trudno jest wejść do innego łańcucha dostaw magazynu. Ale teraz tendencja do sprzedaży pakietowej zaczęła słabnąć, wszak ten model biznesowy nie sprzyja wolnorynkowej konkurencji i dlatego nie da małych szans krajowym lokalnym składom. Ostatnio wspomniano o Lee Germinalu. kopia zapasowa