„Nowe ciasto” na rynku trzech bilionów pilnie zjadane! Oświetlenie LED wkracza w nową rundę „fazy ekspansji”?

W lipcu tego roku z centrum operacyjnego metra w Kantonie, które trwało prawie dwa lata, dotarły wieści o niedawno zakończonym projekcie demonstracyjnym energooszczędnego oświetlenia stadionowego Metro Line LED, 14 stacji metra System oświetlenia obszarów publicznych całkowicie zastępuje lampy LED. Zestawy 7527 ogólna równomierność oświetlenia stacji niż po przekształceniu wzrostu o 10%, średnia roczna oszczędność energii elektrycznej wyniesie 2,45 miliona stopni. backpfrontp W przypadku kompleksowej renowacji tego projektu oświetlenia LED, Metro w Kantonie stwierdziło również, że biorąc pod uwagę lepszy efekt oszczędzania energii w oświetleniu LED, ponieważ linia Post VI wszystkich nowych linii, stacji i obszarów publicznych jest przeznaczona do ogólnego oświetlenia stadionu LED światła. Ponadto, w ramach starej linii, na części stacji I linii przeprowadzana jest obecnie transformacja oświetlenia LED, natomiast pozostała część linii do czasu upływu pierwotnego okresu żywotności lamp również będzie sukcesywnie wymieniana. backp Guangzhou \u0026 środkowy punkt; Projekt demonstracyjny energooszczędnego oświetlenia LED Metro Line backpfrontp stoi przed rynkiem transportu kolejowego w ostatnich latach, szybki rozwój infrastruktury (z wyjątkiem branży metra, w tym kolei, tramwajów, węzłów transportowych na lewitacji magnetycznej i innych miast), można się spodziewać ogromnych perspektyw istnieć, oznacza to, że większość producentów oświetlenia ulicznego LED stwarza możliwości rozwoju. Więc ten rynek będzie? Inżynierska dioda LED, aby się dowiedzieć. backpfrontp pilnie jem ciasto backpfrontp W nowych krajach po wprowadzeniu „Specyfikacji technicznych oświetlenia przestrzeni podziemnych za pomocą oświetlenia LED”, system standaryzacji oświetlenia LED na szynach będzie miał tendencję do ciągłego ulepszania odpowiednich krajowych polityk wspierających korzystne środowisko. Oświetlenie LED w porównaniu z lampami konwencjonalnymi, oświetlenie tunelowe LED ma zastosowania w zakresie oszczędzania energii w transporcie kolejowym, ochronie środowiska, odporności na wstrząsy, stabilności i innych zaletach. Ze względu na współczynnik stabilności oświetlenia, wyższą odporność na wstrząsy i duże zużycie energii w transporcie kolejowym, diody LED doskonale nadają się do transportu kolejowego. Wu Feng, dyrektor generalny Spike, powiedział firmie Engineering fotoelektrycznej lampie LED w zabudowie. Ale wcześniej przyjrzyjmy się zestawowi danych na temat najbliższej przyszłości :( Prowincja Guangdong) backpfrontp 1), tor w Kantonie: linie kolei miejskiej w Kantonie o numerach 20 i 11, składające się z międzymiastowych linii kolejowych w Delcie Rzeki Perłowej, siatka druciana, całkowity przebieg 1164 km; sieć liniowa w 2010 r., w oparciu o powiększoną sieć linii na rok 2020. Przedłużenie linii wschodniej (Plac Panyu – czyste), przedłużacz czwartej linii północ-południe (Jinzhou – Park Informacyjny, Huangcun – West Water), przedłużenie wschodniej linii piątej (Wen Chong – Huangpu Terminal promowy), wschodnie przedłużenie linii szóstej (Hornsey – Yonghe), linia siódma (Dworzec kolejowy Guangzhou South – Dasha East), północne przedłużenie linii ósmej (Park Kultury – Baiyun), linia 10 (Sports West – Dongsha), linia 11 linia (Link), linia numer dwanaście (Chatou - University of South), linia dziesiąta (Huang Gang - Xintang, coś szybkiego pasa) nr 14 i odgałęzienie (od linii i znajomości linii miejskiej), linia 16 ( Xintang – Licheng, linia Licheng), linia numer dwadzieścia (Dworzec kolejowy Guangzhou Południe – Pazhou, stacja pasażerska stykowa Express) i linia biała Etan contact Express (Dworzec kolejowy Guangzhou Południe – Staw Białego Łabędzia), łączny przebieg sieci linii wynosi 677 km. backpfrontp 2), tor Shenzhen: 2030 r., przewiduje się budowę 16 linii o łącznej długości 585,3 km; do 2040 r., oświetlenie areny LED, tranzyt kolejowy w Kantonie będzie obejmował 20 linii kolei miejskiej i 11 składających się z międzymiastowej linii kolejowej w Delcie Rzeki Perłowej, całkowity przebieg sieci linii wynosi 1164 km, gdzie linia miejska 811 km, linie międzymiastowe (Guangzhou) to około 350 km; backpfrontp 3), inne miasta: kolej Foshan do 2030 r., planuje osiem linii, łącznie 318,712 km / tory Dongguan będą składać się z czterech linii i jednej międzymiastowej. Kolej podmiejska (kolej podmiejska Guangshen) będzie mieć łączną długość 264,2 km / tory Huizhou zaplanowano sześć linii o łącznej długości 247,5 km / tor Zhuhai w 2050 r. wybuduje dziewięć linii kolejowych, w tym sześć linii kolei międzymiastowych i 3 linie kolei miejskiej, cała kolejowa sieć tranzytowa osiągnie łączną długość 233,8 km / orbita Zhongshan do 2050 r. Plany wybudować sześć linii kolejowych wysokiego składowania LED o łącznej długości 153,08 km; dodanie backpfrontp, główny projekt kolei dużych prędkości PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hongkong i Shenzhen Eastern Corridor, most Hongkong-Zhuhai-Makao, połączenie międzymiastowe Guangzhou-Zhuhai, międzymiastowe Guangzhou Dongguan-Shenzhen, międzymiastowe szerokie koraliki modlitewne, połączenie międzymiastowe Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, połączenie międzymiastowe Buddha Dongguan-Shenzhen, międzymiastowe Guanghui (Guangzhou – Qingyuan, Zhongshan – Humen, Dongguan – Huizhou, Zhaoqing – Nansha, Shenzhen – Huizhou, Zhuhai – Shenzhen, Jiangmen – Enping, Zhuhai – Doosan, Humen – Yantian, Shenzhen – linia Maoming), międzyprowincjonalne połączenie kolejowe: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou szybka kolej projekty kolejowe dotyczące przybrzeżnych kolei dużych prędkości itp. również dodadzą branży oświetlenia stadionowego LED Guangdong ogromną szansę rozwoju. backpfrontp wymienione powyżej mogą być jedynie częścią projektu, w rzeczywistości są to koleje, tramwaje, lewitacja magnetyczna i tym podobne. Oprócz tego, że chińskimi operatorami tranzytu kolejowego są Shenzhen, Kanton, Pekin i dziesięć innych miast oraz ponad 40 miast, które budują metro, kolej lekką i inne obiekty transportu miejskiego. backpfrontp Zastosowania oświetlenia LED w miejskim transporcie kolejowym obiecujące szerokie perspektywy rozwoju, to nowe segmenty rynku LED błękitnego oceanu. Podczas gdy transport kolejowy jest ważnym oknem do prezentacji wizerunku miasta, ale także najlepszymi producentami reflektorów LED RGB wizerunkowymi, reklama ma doskonały wpływ na markę platformy. Według rzecznika Mason Technologies. backpfrontp Tak naprawdę od początku tego roku, w tym Spike fotowoltaika, Mason Technologies, Szanghaj myślą, że w wielu przedsiębiorstwach kolumny oświetleniowe LED, również rozpoczęły działalność w przedsiębiorstwie transportu kolejowego zgodnie z wyraźnie wymienionym programem i wygrały przetarg Spike na fotoelektrykę Shenzhen Metro Phase III Projekt zintegrowanego, energooszczędnego oświetlenia LED linii 7 w celu osiągnięcia kompleksowego partnerstwa strategicznego z metrem w Shenzhen, firma Mason Technologies również z firmą Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (zwaną dalej „sprzętem długoterminowym”) podpisała „umowę o współpracy strategicznej” w Changchun City.LED pilna ekspansja pod koniec tego roku, całkowity przebieg krajowego operatora kolejowego wyniesie około 120 000 kilometrów, ale do 2020 roku Chiny zbudują 177 kolejowych linii tranzytowych, których łączna długość wyniesie 6100 kilometrów. Produkcja i badania oświetlenia powodziowego LED Instytut Inżynierii (GGII), starszy analityk Lee Germinal Reprezentacja. backpfrontp Z danych ankiety GGII wynika, że ​​do końca 2014 roku łącznie w 22 miastach w całym kraju uruchomiono linie Eksploatacji Metro o długości 3173 km, w tym metra 2365 km, co stanowi 75% udziału; kolej 239 km, udział 8%; kolej jednoszynowa 89 km, co stanowi 3%; Nowoczesne tramwaje 141 km, co stanowi 4%; transport maglev 30 km, udział 1 proc.; Miasto szybkiej ścieżki 308 km, co stanowi 10 procent, Chiny ma potencjał, aby stać się największym i najszybciej rozwijającym się rynkiem budownictwa kolejowego na świecie. Rodzaj oświetlenia backp szybka ekspansja oświetlenia torowego nowy backpfront błękitnego oceanu obecna konstrukcja miejskiego transportu kolejowego to najczęściej używane lampy fluorescencyjne, metalohalogenkowe i wysokoprężne lampy sodowe, z szeroką gamą lamp, dużą mocą, nie ułatwiające zakupu i konserwacji, i Nie można osiągnąć oszczędności energii. Weteran branży oświetleniowej powiedział firmie Engineering LED. backpfrontp Donoszono, że w przypadku tradycyjnego oświetlenia stadionu pojawiają się następujące pytania: Po pierwsze, bardziej nagie światło odblaskowe jest wielką szkodą; niski Po drugie, oświetlenie, istnieją różnice między różnymi stacjami, niewystarczająca równomierność oświetlenia; Po trzecie, efektywne lampy o małym strumieniu świetlnym; Po czwarte, stosowanie najbardziej nieenergooszczędnych produktów oświetleniowych, duże zużycie energii, wysokie koszty eksploatacji. backpfrontp transport kolejowy jako węzeł miasta, około 13 procent jego energii elektrycznej przypada na system oświetlenia torów, całkowite zużycie energii przez system, obecne średnie zużycie energii w naszym oświetleniu torów wynosi 26 W / metr kwadratowy, znacznie więcej niż norma krajowa (oświetlenie standardowe przy 200 lx, kontrola wartości energii w 6 W / metr kwadratowy lub mniej). Weteran powiedział, że kwestie energetyczne stają się coraz bardziej widoczne w oświetleniu ruchu kolejowego, wymagania dotyczące energooszczędnego oświetlenia są coraz wyższe, a co za tym idzie, niezwłoczna kompleksowa transformacja projektu oświetlenia LED siłowni. backpfrontp 2009 lat temu, rozwój rynku transportu kolejowego na rynku \u0026 lsquo; cichy \u0026 rsquo;, przebieg powolnego wzrostu, cały rynek dostaw sprzętu pokazuje \u0026 lsquo; spokojny \u0026 rsquo; państwa, ale w ostatnich latach, w następstwie decentralizacji organów ds. badań administracyjnych i zatwierdzania oraz otwarcia na inwestycje prywatne, a także zatwierdzenia wydania nowej linii planowania budowy, krajowy miejski transport kolejowy zapoczątkuje nową rundę napływu kapitału w Następny etap. Wspomniano o Lee Germinalu. backpfrontp GGII oczekiwany do końca 2020 r., chiński transport kolejowy miejski planuje całkowity przebieg ponad 6000 km (z wyłączeniem torów tramwajowych i miasta), sieć operacyjna netto otworzyła średni roczny przebieg w momencie otwarcia i eksploatacji od 900 km w górę iw dół, otwarcie i funkcjonowanie miast Krajowej Kolei Miejskiej osiągnie około 40, wielkość inwestycji w transport kolejowy osiągnie 3 \u0026 mdash; 4 biliony juanów. backpfrontp Podsumowując, począwszy od łańcucha przemysłowego, infrastruktura miejskiego transportu kolejowego jest bardzo oczywista, ponieważ projektowanie i zastosowanie wiodącej na rynku roli produktów oświetleniowych ruchu kolejowego będzie bardzo oczywiste, ale ze względu na tempo rozwoju kolejowej linii tranzytowej, lokalizację, przyszłe potrzeby odpowiedniego rynku Wzrost zostanie zwiększony wykładniczo rozproszone projekty zastosowań oświetleniowych, w tym światła tunelowe, lampy uliczne, oprawy typu downlight, reflektory punktowe i inne powiązane dziedziny przedsiębiorstw będą obiecujące. Ostatni wspomniany weteran. kopia zapasowa