Jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy oświetleniu tuneli drogowych?
Oświetlenie tunelu jest ważnym elementem bezpieczeństwa ruchu w tunelu. W porównaniu z ogólnym oświetleniem drogowym, oświetlenie tuneli wymaga oświetlenia przez cały dzień, a oświetlenie dzienne jest bardziej skomplikowane niż oświetlenie nocne. Oświetlenie tuneli powinno nie tylko uwzględniać, że nawierzchnia drogi powinna mieć określony poziom jasności, ale także powinno także uwzględniać prędkość projektową, natężenie ruchu, liniowość i inne czynniki wpływające, a także kompleksowo oceniać efekt oświetlenia pod kątem bezpieczeństwa i komfortu jazdy zwłaszcza w tunelach. Wejście i przylegające do niego sekcje muszą uwzględniać proces adaptacji wzrokowej człowieka. Jednocześnie istnieją oczywiste różnice pomiędzy zjawiskami wizualnymi w oświetleniu tuneli a zjawiskami wizualnymi spotykanymi na drodze. Kiedy w ciągu dnia kierowca zbliża się do tunelu, wjeżdża do niego i przejeżdża przez niego w jasnym otoczeniu, łatwo może spowodować różne problemy ze wzrokiem. Takie jak „efekt białej dziury” i „efekt czarnej dziury”.
W ciągu dnia zjawisko wizualne w oświetleniu tunelu będzie wykazywać kilka cech
1.Problemy wizualne przed wjazdem do tunelu. W warunkach dziennych, ponieważ jasność na zewnątrz tunelu jest znacznie wyższa niż w tunelu, kierowca zobaczy zjawisko „czarnej dziury” w długim tunelu i zjawisko „czarnej ramki” w krótkim tunelu.
2.Zjawisko wizualne występujące bezpośrednio po wejściu do tunelu. Wjeżdżając z jasnego zewnątrz do ciemniejszego tunelu, ponieważ wzrok kierowcy ma określony czas adaptacji, nie może on od razu zobaczyć wnętrza tunelu, co skutkuje „opóźnieniem adaptacyjnym”.
3.Problemy wizualne wewnątrz tunelu. Wewnątrz tunelu dym powstaje w wyniku gromadzenia się gazów spalinowych z pojazdów mechanicznych. Oświetlenie tunelu i reflektory samochodów są pochłaniane i rozpraszane przez dym, tworząc kurtynę świetlną, która znacznie zmniejsza jasność pomiędzy przednią przeszkodą a jej tłem. Kontrast skutkujący zmniejszoną widocznością przeszkód.
4. Efekt migotania. Dzieje się tak na skutek nieprawidłowego rozmieszczenia opraw oświetleniowych, co powoduje nierównomierny rozkład jasności w tunelu, co skutkuje okresowym naprzemiennym otoczeniem światło-ciemność, co przy określonej prędkości będzie powodować wrażenie migania.
5. Problemy wizualne na wyjściu z tunelu. Nagłe przejście z bardzo ciemnego tunelu do bardzo jasnego wyjścia z tunelu spowoduje silne odblaski, które sprawią, że kierowca pojazdu nie będzie w stanie zobaczyć warunków na drodze, co doprowadzi do wypadków związanych z bezpieczeństwem.
