O 'novo bolo' do mercado de três trilhões está sendo consumido com urgência! A iluminação LED inaugura uma nova rodada de 'fase de expansão'?

Este ano, em julho, a notícia do centro de operações do metrô de Guangzhou, que durou quase dois anos de Metro Line LED estádio luzes projeto de demonstração de iluminação com eficiência energética concluído recentemente, 14 estações de metrô O sistema de iluminação de áreas públicas substitui completamente as lâmpadas LED 7527 define o uniformidade de iluminação geral da estação do que a transformação de um aumento de 10%, a economia média anual de eletricidade chegará a 2,45 milhões de graus. backpfrontp Para a renovação abrangente deste projeto de iluminação LED, o Metrô de Guangzhou também disse que levando em consideração o melhor efeito de economia de energia da iluminação LED, uma vez que uma linha do Post VI de todas as novas linhas, estações e áreas públicas são projetadas para uso de iluminação geral Estádio LED luzes. Além disso, entre a linha antiga, parte da estação da 1ª linha está sendo realizada a transformação das luzes LED, enquanto o restante da linha até o término da vida útil original da lâmpada também será substituído gradativamente. backp Guangzhou e middot; Metro Line LED projeto de demonstração de iluminação com eficiência energética backpfrontp enfrenta o mercado de transporte ferroviário nos últimos anos, o rápido desenvolvimento da infraestrutura (exceto a indústria de metrô, incluindo trens, bondes, centros de transporte de levitação magnética e outras cidades), são enormes perspectivas que podem ser esperadas existir, equivale à maioria dos fabricantes de iluminação pública LED trazer oportunidades de desenvolvimento. Então, esse mercado será? LED de engenharia para descobrir. backpfrontp comendo bolo com urgência backpfrontp Com novos países após a introdução de 'Iluminação de espaços subterrâneos com especificações técnicas de iluminação LED', o sistema de padronização da iluminação LED ferroviária tenderá a melhorar constantemente as políticas nacionais de apoio relevantes ao ambiente favorável. Fornece iluminação LED em comparação com lâmpadas convencionais, a lâmpada LED para túnel tem aplicações de alta economia de energia no transporte ferroviário, proteção ambiental, resistência ao choque, estabilidade e outras vantagens. Devido ao transporte ferroviário para fator de estabilidade de iluminação, maior resistência ao choque e alto consumo de energia, o LED é adequado para transporte ferroviário. Wu Feng, gerente geral da Spike, disse à Engenharia luz LED fotoelétrica. Mas antes disso, vamos dar uma olhada em um conjunto de dados futuros iminentes :( Província de Guangdong) backpfrontp 1), Trilhos de Cantão: linhas ferroviárias urbanas de Guangzhou em 20 e 11, consistindo nas linhas ferroviárias intermunicipais do Delta do Rio das Pérolas, malha de arame a quilometragem total de 1.164 km; rede de linhas em 2010, com base na rede de linhas de 2020, extensão leste da linha aumentada (Panyu Square - limpa), cabo de extensão norte-sul da quarta linha (Jinzhou - Parque de Informações, Huangcun - West Water), quinta linha extensão leste (Wen Chong - Huangpu Terminal Marítimo), linha seis, extensão leste (Hornsey - Yonghe), sétima linha (Estação Ferroviária Sul de Guangzhou - Dasha Leste), extensão norte da linha oito (Culture Park - Baiyun), 10ª linha (Sports West - Dongsha), 11ª linha linha (Link), número doze linhas (Chatou - Universidade do Sul), linha dez (Huang Gang - Xintang, algo via rápida) nº 14 e ramal (da linha e conhecimento da linha da cidade), a 16ª linha ( Xintang - Licheng, linha Licheng), linha número vinte (Estação Ferroviária Sul de Guangzhou - Pazhou, entre em contato com a Estação de Passageiros Express) e Etan branco entre em contato Express (Estação Ferroviária Sul de Guangzhou - Lagoa dos Cisnes Brancos), a quilometragem total da rede de linhas de 677 km. backpfrontp 2), pista de Shenzhen: 2030, espera-se a construção de 16 linhas, com comprimento total de 585,3 km; até 2040, a arena led light, o trânsito ferroviário de Guangzhou será de 20 linhas ferroviárias urbanas e 11 consistindo na linha ferroviária intermunicipal do Delta do Rio das Pérolas, quilometragem total da rede de linhas 1164 km, onde a linha urbana 811 km, linhas intermunicipais (Guangzhou) é de aproximadamente 350 km; backpfrontp 3), outras cidades: Ferrovia Foshan até 2030, planejando oito linhas, totalizando 318.712 km / Os trilhos de Dongguan serão quatro linhas e uma ferrovia intermunicipal Uma ferrovia suburbana (ferrovia suburbana de Guangshen) constitui um comprimento total de 264,2 km / Os trilhos de Huizhou foram planejados seis linhas, o comprimento total de 247,5 km / linha de Zhuhai em 2050, construirá nove linhas ferroviárias, incluindo seis linhas ferroviárias intermunicipais e 3 linhas ferroviárias urbanas, toda a rede de trânsito ferroviário atingirá um comprimento total de 233,8 km / órbita de Zhongshan até 2050 planos construir seis ferrovias urbanas, faróis altos LED com extensão total de 153,08 km; Além disso, o principal projeto ferroviário de alta velocidade do PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong e Shenzhen Eastern Corridor, ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, o intermunicipal Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou Dongguan-Shenzhen interurbano, interurbano contas de oração largas, o interurbano Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, Buda Dongguan-Shenzhen interurbano, interurbano Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Linha Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming), ligação ferroviária interprovincial: PDL Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Ferrovia Xiamen-Shenzhen, GGR, Ferrovia Sul-Cantão, Alta velocidade Wuhan-Guangzhou projetos ferroviários em alta velocidade costeira, etc., também adicionarão uma indústria de iluminação LED para estádios em linha de Guangdong, uma grande oportunidade de desenvolvimento. backpfrontp listado acima só pode fazer parte do projeto está longe de ser verdade para estes, existem ferrovias, bondes, levitação magnética e afins. Além de serem operadores de trânsito ferroviário da China, Shenzhen, Guangzhou, Pequim e outras dez cidades, e mais de 40 cidades na construção ou construção de metrô e metrô leve e outras instalações de trânsito ferroviário urbano. aplicações de iluminação LED backpfrontp no trânsito ferroviário urbano, prometendo amplas perspectivas de desenvolvimento, são os novos segmentos de mercado de LED do oceano azul. Embora o transporte ferroviário seja uma janela importante para mostrar a imagem da cidade, mas também a melhor publicidade de imagem dos fabricantes de holofotes LED RGB, promoção excelente influência da marca na plataforma. De acordo com o porta-voz da Mason Technologies, disse. backpfrontp Na verdade, desde o início deste ano, incluindo Spike fotovoltaica, Mason Technologies, Xangai pensa em muitas empresas colunas de iluminação LED, também começou na empresa de transporte ferroviário de acordo com a agenda explicitamente mencionada, e ganhou a licitação Spike fotoelétrico Shenzhen Metro Fase III Projeto de iluminação com eficiência energética integrada da Linha 7 LED, para alcançar uma parceria estratégica abrangente com o Metrô de Shenzhen, Mason Technologies também com Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. na cidade de Changchun.LED expansão backpfrontp urgente no final deste ano, a quilometragem total da operadora ferroviária nacional chegará a 120.000 quilômetros ou mais, mas até 2020, a China construirá linhas de trânsito ferroviário 177, o comprimento total chegará a 6.100 quilômetros. Produção de holofotes LED e pesquisa do Instituto de Engenharia (GGII), analista sênior Lee representação germinal. backpfrontp De acordo com dados da pesquisa GGII mostram que até o final de 2014, um total de 22 cidades em todo o país abriram operação de metrô com extensão de linha de 3.173 km, dos quais, metrôs 2.365 km, representando 75% de participação; ferrovia 239 quilômetros, participação de 8%; monotrilho 89 km, representando 3%; Bondes modernos 141 quilômetros, representando 4%; Transporte maglev de 30 km, participação de 1%; a cidade percorre 308 km, representando 10 por cento, a China tem potencial para se tornar o maior e mais rápido mercado de construção de trânsito ferroviário do mundo. Tipo de iluminação backp rápida expansão da iluminação dos trilhos novo oceano azul backpfrontp construção atual de trânsito ferroviário urbano são usadas principalmente lâmpadas fluorescentes, iodetos metálicos e lâmpadas de sódio de alta pressão, com sua ampla gama de lâmpadas, alta potência, nem facilitam a aquisição e manutenção, e Incapaz de conseguir poupança de energia. Um veterano da indústria de iluminação disse à Engineering LED. backpfrontp É relatado que a prevalência de iluminação tal estádio tradicional das seguintes questões: Primeiro, mais luz nua brilha grande dano; baixa Em segundo lugar, a iluminação, existem diferenças entre as diversas estações, uniformidade de iluminação insuficiente; Terceiro, lâmpadas de fluxo luminoso eficazes em pequena proporção; Em quarto lugar, a utilização da maioria dos produtos de iluminação não eficientes em termos energéticos, um grande consumo de energia, elevados custos operacionais. backpfrontp transporte ferroviário como um centro da cidade, cerca de 13 por cento de sua eletricidade é responsável pelo consumo geral de energia do sistema de iluminação de trilhos, o consumo médio atual de energia em nossa iluminação de trilhos 26W / metro quadrado, muito superior ao padrão nacional (iluminação padrão quando 200lx, controle de valor energético em 6W/metro quadrado ou menos). O veterano disse que as questões energéticas se tornaram cada vez mais proeminentes na iluminação de tráfego ferroviário, os requisitos de iluminação com economia de energia estão cada vez maiores e, portanto, a transformação abrangente do projeto de iluminação LED para ginásios sem demora. backpfrontp 2009 anos atrás, a evolução do mercado de transporte ferroviário no mercado \u0026 lsquo; silencioso \u0026 rsquo;, sua quilometragem de crescimento lento, todo o mercado de fornecimento de equipamentos mostrando \u0026 lsquo; plácido \u0026 rsquo; do estado, mas nos últimos anos, após a descentralização da autoridade administrativa de exame e aprovação, e aberto ao investimento privado, e a aprovação do lançamento de uma nova linha de planejamento de construção, o trânsito ferroviário urbano doméstico apresentará uma nova rodada de influxo de capital em o próximo estágio. Lee germinal mencionado. backpfrontp GGII esperado para o final de 2020, o trânsito ferroviário urbano da China planejando uma quilometragem total de mais de 6.000 km (excluindo os trilhos do bonde e a cidade), a linha operacional líquida abriu uma quilometragem média anual na abertura e operação de 900 km acima e para baixo, a abertura e operação das cidades National City Rail chegarão a 40 ou mais, o valor do investimento no transporte ferroviário chegará a 3 \u0026 mdash; 4 trilhões de yuans. backpfrontp Em suma, a partir da cadeia industrial, a infraestrutura de transporte ferroviário urbano causa alta, pois o design e a aplicação do papel de liderança do mercado em produtos de iluminação de tráfego ferroviário serão muito óbvios, mas a partir da taxa de crescimento da linha de trânsito ferroviário, o local, o necessidades futuras do mercado relevante O crescimento aumentará exponencialmente. Projetos de aplicações de iluminação distribuídas, incluindo luzes de túneis, lâmpadas de rua, downlights, holofotes e outros campos relacionados de empresas serão promissores. O último veterano mencionado. backup