„Prăjitura nouă” de la Three Trilion Market, care mănâncă urgent! Iluminatul cu LED-uri introduce o nouă rundă de „fază de expansiune”?

În acest an, în iulie, știrile de la centrul de operațiuni de metrou din Guangzhou, care a durat aproape doi ani de linie de metrou LED-uri lumini de stadion proiect de iluminat eficient din punct de vedere energetic, finalizat recent, 14 stații de metrou. uniformitatea stației de iluminare generală decât transformarea unei creșteri de 10%, economiile medii anuale de energie electrică vor ajunge la 2,45 milioane de grade. backpfrontp Pentru renovarea completă a acestui proiect de iluminat cu LED-uri, metroul din Guangzhou a mai spus că, ținând cont de efectul de economisire a energiei de iluminat cu LED-uri mai bun, deoarece o linie de Post VI din toate liniile noi, stațiile și zonele publice sunt proiectate pentru iluminarea generală, utilizarea stadionului cu LED-uri lumini. În plus, printre linia veche, o parte a stației de linie 1 se realizează în prezent transformarea luminilor LED, în timp ce restul liniei până după expirarea duratei de viață inițiale a lămpii va fi, de asemenea, înlocuită treptat. backp Guangzhou \u0026 middot; Linia de metrou LED proiect de iluminat eficient din punct de vedere energetic backpfrontp se confruntă cu piața de transport feroviar în ultimii ani, dezvoltarea rapidă a infrastructurii (cu excepția industriei de metrou, inclusiv feroviar, tramvai, noduri de transport cu levitație magnetică și alte orașe), acestea sunt perspective enorme pot fi de așteptat pentru a exista, este echivalent cu majoritatea producătorilor de iluminat stradal cu LED să aducă oportunități de dezvoltare. Deci, această piață va fi? LED de inginerie pentru a afla. backpfrontp mananca de urgență tort backpfrontp Cu noi țări după introducerea „spatiilor subterane de iluminat cu specificații tehnice de iluminat LED,” sistemul de standardizare șină de iluminat LED va tinde să îmbunătățească politicile naționale relevante de sprijin mediu favorabil în mod constant. Furnizează iluminat LED în comparație cu lămpile convenționale, lumina tunel LED are aplicații de economisire ridicată a energiei în transportul feroviar, protecția mediului, rezistența la șocuri, stabilitate și alte avantaje. Datorită transportului feroviar pentru factorul de stabilitate a luminii, rezistenței mai mari la șocuri și consumului mare de energie, LED-ul este foarte potrivit pentru transportul feroviar. Wu Feng, directorul general al Spike, a declarat pentru Engineering light light LED fotoelectrică. Dar înainte de asta, să ne uităm la un set de date viitoare iminente :( provincia Guangdong) backpfrontp 1), calea Canton: liniile feroviare urbane Guangzhou prin 20 și 11 constând din liniile feroviare interurbane Pearl River Delta, plasă de sârmă kilometrajul total de 1164 km; rețea de linie în 2010, pe baza rețelei de linie 2020 a crescut Linia de extensie de est (Panyu Square - curat), a patra linie de prelungire nord-sud (Jinzhou - Parcul de informații, Huangcun - West Water) , a cincea linie de extensie de est (Wen Chong - Huangpu) Ferry Terminal), linia șase prelungirea estică (Hornsey - Yonghe), a șaptea linie (Gara de Sud Guangzhou - Dasha Est), prelungirea nordică a liniei opt (Culture Park - Baiyun), a 10-a linie (Sports West - Dongsha), a 11-a linia (Link), numărul douăsprezece linii (Chatou - Universitatea de Sud), linia zece (Huang Gang - Xintang, ceva rapid lane) Nr. 14 și ramificație (de la linia și cunoașterea liniei orașului), linia a 16-a ( Xintang - Licheng, linia Licheng), numărul douăzeci de linie (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, contact Express Passenger Station) și alb Etan contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), kilometrajul total de 677 km rețea de linii. backpfrontp 2), piesa Shenzhen: 2030, este de așteptat să construiască 16 linii, lungimea totală de 585,3 km; până în 2040, a condus lumina arena de tranzit feroviar Guangzhou va fi 20 de linii de cale ferată urbană și 11 constând din Pearl River Delta linie feroviară interurbană, kilometraj total al rețelei de linie 1164Km, în cazul în care linia orașului 811Km, liniile interurbane (Guangzhou) este de aproximativ 350Km; backpfrontp 3), alte orașe: feroviar Foshan până în 2030, planificarea a opt linii, în total 318.712 km / calea Dongguan va fi patru linii și o cale ferată interurbană O cale ferată suburbană (calea ferată suburbană Guangshen) constituie o lungime totală de 264,2 km / calea Huizhou a fost planificată șase linii, lungimea totală de 247,5 km / calea Zhuhai în 2050, va construi nouă linii de cale ferată, inclusiv șase linii de cale ferată interurbană și 3 linii de cale ferată urbană, întreaga rețea de tranzit feroviar va atinge o lungime totală de 233,8 km / orbita Zhongshan până în 2050 planurile pentru a construi șase șine urbane, led high bay light cu o lungime totală de 153,08 km; backpfrontp plus, proiectul major PRD feroviar de mare viteză: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong și Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, intercity Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou Dongguan-Shenzhen inter-city, inter-city margele largi de rugăciune, intercity Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, Buddha Dongguan-Shenzhen inter-city, inter-city Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - linia Maoming), legătura feroviară interprovincială: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou de mare viteză proiecte feroviare în coasta de mare viteză, etc, va adăuga, de asemenea, o industrie de iluminat inline Guangdong LED stadion o oportunitate imensă de dezvoltare. backpfrontp enumerate mai sus pot fi doar o parte a proiectului este departe de a fi un fapt la acestea, există căi ferate, tramvaie, levitație magnetică și altele asemenea. În plus față de a fi operatorii de tranzit feroviar din China sunt Shenzhen, Guangzhou, Beijing și alte zece orașe, și mai mult de 40 de orașe în construcția sau construirea de metrou și metrou ușor și alte facilități urbane de tranzit feroviar. aplicații de iluminat cu LED backpfrontp în tranzitul feroviar urban promițătoare perspective largi de dezvoltare, este noile segmente de piață LED-uri ocean albastru. În timp ce transportul feroviar ca o fereastră importantă pentru a prezenta imaginea orașului, dar, de asemenea, cele mai bune lumini LED RGB producătorii de publicitate imagine, promovarea influență excelentă a mărcii platformei. Potrivit purtătorului de cuvânt al Mason Technologies, a spus. backpfrontp De fapt, de la începutul acestui an, inclusiv Spike fotovoltaice, Mason Technologies, Shanghai cred că în multe întreprinderi coloane de iluminat cu LED-uri, a început, de asemenea, pe compania de transport feroviar conform agendei menționate în mod explicit, și a câștigat oferta Spike fotoelectric Shenzhen Metro Faza III Linia 7 LED-ul integrat proiect de iluminat eficient din punct de vedere energetic, pentru a realiza un parteneriat strategic cuprinzător cu metroul Shenzhen, Mason Technologies, de asemenea, cu Changchun Railway Vehicles Equipment Co, Ltd. (denumită în continuare echipament de lungă durată) a semnat un "acord de cooperare strategică" în Changchun City.LED expansiune urgent backpfrontp sfârşitul acestui an, kilometrajul total al operatorului feroviar naţional va ajunge la 120.000 de kilometri sau cam asa ceva, dar până în 2020, China va construi linii de tranzit feroviar 177, lungimea totală va ajunge la 6.100 de kilometri. Producția de iluminat cu LED-uri și cercetarea Institutului de Inginerie (GGII) analist senior Lee reprezentare germinală. backpfrontp Potrivit datelor sondajului GGII arată că, până la sfârșitul anului 2014, un total de 22 de orașe la nivel național au deschis Metrou lungimea liniei de operare 3173 km, din care, metrouri 2365 km, reprezentând 75% cotă; feroviar 239 kilometri, cotă 8%; monorail 89 km, reprezentând 3%; Tramvaiele moderne 141 de kilometri, reprezentând 4%; 30 km transport maglev, 1 procente; Orașul fast-track 308 km, reprezentând 10 la sută, China are potențialul de a deveni cea mai mare și cea mai rapidă creștere a pieței de construcții de tranzit feroviar din lume. Tipul de iluminat backp extinderea rapidă a pistei de iluminat nou albastru ocean backpfrontp construcția actuală a tranzitului feroviar urban sunt cele mai utilizate lămpi fluorescente, lămpi cu halogenuri metalice și lampa de sodiu de înaltă presiune, cu gama sa largă de lămpi, putere mare, nici nu facilitează achiziționarea și întreținerea, și Nu se poate realiza economisirea energiei. Un veteran din industria de iluminat a spus Engineering LED. backpfrontp Este raportat că o astfel de prevalență tradițională de iluminat stadion de următoarele întrebări: În primul rând, mai multă lumină goală strălucire mare rău; scăzut În al doilea rând, iluminare, există diferențe între diferitele stații, uniformitate insuficientă a iluminării; În al treilea rând, lămpi cu flux luminos eficient proporție mică; În al patrulea rând, utilizarea celor mai multe produse de iluminat non-eficiente energetic, un consum mare de energie, costuri de operare ridicate. transportul feroviar backpfrontp ca un hub al orașului, aproximativ 13 la sută din conturile sale de electricitate pentru sistemul de iluminat pe calea consumului general de energie al sistemului, consumul mediu actual de energie la iluminatul nostru pe cale 26W / metru pătrat, mult mai mare decât standardul național (iluminat standard atunci când 200lx, control al valorii energetice în 6W / metru pătrat sau mai puțin). Veteranul a spus că problemele energetice au devenit din ce în ce mai importante iluminarea traficului feroviar, cerințele de iluminare cu economie de energie devin din ce în ce mai mari și, prin urmare, transformarea completă a proiectului de iluminat cu LED-uri a sălii de sport fără întârziere. backpfrontp 2009 ani în urmă, evoluțiile pieței de transport feroviar pe piață \u0026 lsquo; silențios \u0026 rsquo;, kilometrajul său de creștere lentă, întreaga piață de furnizare de echipamente arătând \u0026 lsquo; placid \u0026 rsquo; statul, dar în ultimii ani, după descentralizarea de examinare administrativă și autoritatea de aprobare, și deschis investițiilor private, și aprobarea lansării unei noi linii de planificare a construcțiilor, tranzitul feroviar urban intern va arăta o nouă rundă de aflux de capital în următoarea etapă. Lee germinal a menționat. backpfrontp GGII de așteptat până la sfârșitul anului 2020, tranzitul feroviar urban din China planifică un kilometraj total de peste 6000 km (excluzând șinele de tramvai și orașul), linia de operare netă a deschis un kilometraj mediu anual în deschiderea și funcționarea de 900 km în sus și în jos, deschiderea și funcționarea orașelor National City Rail va ajunge la 40 sau cam asa ceva, valoarea investițiilor în transportul feroviar va ajunge la 3 \u0026 mdash; 4 trilioane de yuani. backpfrontp În general, din lanțul industrial, infrastructura de transport feroviar urban cauza mare, pentru proiectarea și aplicarea rolului de lider pe piață în produsele de iluminat pentru traficul feroviar va fi foarte evident, dar din rata de creștere a liniei de tranzit feroviar, site-ul, nevoile viitoare ale pieței relevante Creșterea va crește exponențial distribuit proiecte de aplicații de iluminat, inclusiv lumini de tunel, lămpi stradale, downlight-uri, spoturi și alte domenii conexe ale întreprinderilor vor fi promițătoare. Ultimul veteran menționat. backp