پارڪنگ لاٽ جي روشني لاءِ روشني ۽ يونيفارم معيار
موجوده ڊيزائن جون تجويزون Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) کان پارڪنگ لاٽ لائٽنگ لاءِ RP-20 (2014) جي تازي ورزن ۾ مليون آهن.
روشني
روشنيءَ جا قدر جيڪي جسماني خصوصيتن سان ملن ٿا ۽ پارڪنگ لاٽ جي منفرد روشنيءَ جي ضرورتن کي طئي ڪرڻو پوندو. RP-20 سفارشون ڏئي ٿو.
هڪجهڙائي
روشني جي هڪجهڙائي (جيڪو انساني تصور ۾ ترجمو ڪيو ويو آهي روشني جي يونيفارم ورهائڻ جي سڄي پارڪنگ لاٽ ۾) وڌ ۾ وڌ روشني جي سطح جي تناسب جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي گهٽ ۾ گهٽ روشني جي سطح تائين. موجوده IESNA سفارش 15:1 آهي (جيتوڻيڪ 10:1 عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي). ان جو مطلب اهو آهي ته جڏهن پارڪنگ لاٽ جي هڪ علائقي ۾ ماپ ڪري، ان جي روشني 15 ڀيرا ٻي علائقي جي ڀيٽ ۾ آهي.
15: 1 يا 10: 1 جو هڪ يونيفارم تناسب پيدا نه ٿيندو جنهن کي اڪثر ماڻهو يونيفارم روشني سڏين ٿا. ان جي نتيجي ۾ پارڪنگ جي روشني ۽ اونداهي علائقن ۾ ٿيندو. اهڙي اڻ برابري شايد ماڻهن کي ڪار ۾ گھمڻ غير محفوظ محسوس ڪري سگهي ٿي. ان کان سواء، اهي اونداهي علائقا غير قانوني رويي جي حوصلا افزائي ڪري سگهن ٿا.
روشني جي هڪجهڙائي جي کوٽ گهڻو ڪري پارڪنگ لاٽ ۾ استعمال ٿيندڙ روايتي HID ليمپ جو ڪم آهي. HID ليمپ آرڪ ٽيوب ۾ ٽنگسٽن اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ آرڪ ذريعي روشني پيدا ڪن ٿا. آرڪ ٽيوب کي پوائنٽ جي روشني جو ذريعو سمجهي سگهجي ٿو. لومينيئر ڊيزائن روشني کي گهربل تقسيم ڏانهن منتقل ڪري ٿو. نتيجو عام طور تي تيز شدت يا تيز شدت واري روشني کي سڌو سنئون HID چراغ جي هيٺان روشن ڪرڻ آهي، پر هڪ چراغ ۽ ٻئي جي وچ ۾ اونداهي علائقي ۾.
LEDs جي اچڻ سان، پارڪنگ لاٽ جي روشني ۾ هڪجهڙائي جو مسئلو ان طريقي سان حل ٿي سگهي ٿو جيڪو HID کان اڳ ڏکيو يا ناممڪن هو. HID لیمپ جي مقابلي ۾، LED لیمپ فطري طور تي اعلي يونيفارم مهيا ڪن ٿا. LED ليمپس مان نڪرندڙ روشني هڪ پوائنٽ لائٽ سورس (جهڙوڪ HID) ذريعي پيدا نه ٿيندي آهي، پر ڪيترن ئي ڌار ڌار LEDs ذريعي. جڏهن LED لیمپ استعمال ڪندي، اها حقيقت عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ وڌ ۾ وڌ-گهٽ ۾ گهٽ يونيفارم تناسب جي اجازت ڏئي ٿي.
