„Nová torta“ na trhu s tromi biliónmi súrne jeme! LED osvetlenie ohlásilo nové kolo „fázy expanzie“?

Tento rok v júli sa objavili správy z operačného strediska metra v Guangzhou, ktoré trvalo takmer dva roky. Nedávno bol dokončený projekt demonštračného projektu energeticky efektívneho osvetlenia na štadiónoch Metro Line LED, 14 staníc metra Systém verejného osvetlenia úplne nahradil LED lampy 7527 stanice celkovej jednotnosti osvetlenia ako pri transformácii 10% nárastu, priemerná ročná úspora elektrickej energie dosiahne 2,45 milióna stupňov. backpfrontp Pre komplexnú renováciu tohto projektu LED osvetlenia, Guangzhou Metro tiež uviedlo, že berúc do úvahy lepší efekt úspory energie LED osvetlenia, pretože rad Post VI všetkých nových liniek, staníc a verejných priestorov je navrhnutý na všeobecné osvetlenie LED štadióna svetlá. Okrem toho, medzi starou traťou, v časti stanice 1. linky v súčasnosti prebieha transformácia LED svetiel, pričom postupne sa bude vymieňať aj zvyšok trate až po uplynutí pôvodnej životnosti svietidiel. backp Guangzhou \u0026 stredná bodka; Metro Line LED energeticky účinné osvetlenie demonštračný projekt backpfrontp čelí trhu železničnej dopravy v posledných rokoch, dá sa očakávať rýchly rozvoj infraštruktúry (okrem odvetvia metra, vrátane železničných, električkových, magnetických levitačných dopravných uzlov a iných miest), sú to obrovské vyhliadky Aby existovali, znamená to, že väčšina výrobcov LED pouličného osvetlenia prináša možnosti rozvoja. Takže tento trh bude? Inžinierske LED zistiť. backpfrontp naliehavo jesť tortu backpfrontp S novými krajinami po zavedení „technických špecifikácií osvetlenia podzemných priestorov s LED osvetlením“ bude štandardizačný systém koľajnicového LED osvetlenia tendenciu neustále zlepšovať príslušné národné podporné politiky priaznivé prostredie. Napájanie LED osvetlenia v porovnaní s konvenčnými lampami, LED tunelové svetlo má vysoko energeticky úsporné aplikácie v železničnej doprave, ochranu životného prostredia, odolnosť proti nárazom, stabilitu a ďalšie výhody. Vďaka železničnej doprave pre faktor stability osvetlenia, vyššej odolnosti proti nárazom a vysokej spotrebe energie je LED veľmi vhodná pre železničnú dopravu. Wu Feng, generálny riaditeľ spoločnosti Spike, povedal Engineering photoelectric LED bay light. Ešte predtým sa však pozrime na súbor údajov o blížiacej sa budúcnosti :( provincia Guangdong) backpfrontp 1), kantonská trať: mestské železničné trate Guangzhou 20 a 11 pozostávajúce z medzimestských železničných tratí v delte Perlovej rieky, drôtené pletivo celkový počet najazdených kilometrov 1164 km; sieť liniek v roku 2010, na základe siete liniek z roku 2020 zvýšená Východné predĺženie linky (námestie Panyu – čisté), predlžovací kábel štvrtej linky zo severu na juh (Jinzhou – Informačný park, Huangcun – Západná voda) , Východné predĺženie piatej linky (Wen Chong – Huangpu Ferry Terminal), linka 6, východné predĺženie (Hornsey - Yonghe), siedma linka (Guangzhou South Railway Station - Dasha East), severné predĺženie linky 8 (Culture Park - Baiyun), 10. linka (Sports West - Dongsha), 11. linka (Link), číslo dvanásť liniek (Chatou - University of South), desať Linka (Huang Gang - Xintang, niečo rýchleho pruhu) č. 14 a odbočka (z linky a znalosti mestskej linky), 16. linka ( Xintang - Licheng, linka Licheng), linka číslo dvadsať (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, kontakt Express Passenger Station) a white Etan contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), celkový počet najazdených kilometrov 677 km siete liniek. backpfrontp 2), trať Shenzhen: 2030, predpokladá sa výstavba 16 tratí, celková dĺžka 585,3 km; do roku 2040 bude železničný tranzit Guangzhou 20 mestských železničných liniek a 11 pozostávajúcich z medzimestskej železničnej trate v delte Perlovej rieky, celková dĺžka siete 1164 km, kde mestská linka 811 km, medzimestské trate (Guangzhou) je približne 350 km; backpfrontp 3), ostatné mestá: železnica Foshan do roku 2030, plánovanie ôsmich tratí, spolu 318,712 km / trať Dongguan bude mať štyri trate a medzimestskú železnicu. Prímestská železnica (guangshenská prímestská železnica) predstavuje celkovú dĺžku 264,2 km / trať Huizhou je plánovaných šesť tratí s celkovou dĺžkou 247,5 km / trať Zhuhai v roku 2050 vybuduje deväť železničných tratí, vrátane šiestich medzimestských železničných tratí a 3 mestských železničných tratí, celá železničná tranzitná sieť dosiahne celkovú dĺžku 233,8 km / obežná dráha Zhongshan do roku 2050 plánuje vybudovať šesť mestských železničných lôžok s celkovou dĺžkou 153,08 km; backpfrontp, hlavný projekt vysokorýchlostnej železnice PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong a Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, Guangzhou-Zhuhai intercity, Guangzhou Dongguan-Shenzhen inter-city, inter-city široké modlitebné zrnká, medzimestské mesto Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, medzimestské mesto Buddha Dongguan-Shenzhen, medzimestské mesto Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen, Shenzhen - Huizho, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming linka), medziprovinčné železničné spojenie: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou high-speed železničné projekty v oblasti pobrežných vysokorýchlostných vlakov atď. pridajú aj priemyselnému odvetviu LED osvetlenia štadiónov Guangdong obrovskú príležitosť na rozvoj. backpfrontp uvedené vyššie môžu byť len súčasťou projektu je ďaleko od skutočnosti k týmto, existujú železnice, električky, magnetická levitácia a podobne. Okrem toho, že sú čínskymi prevádzkovateľmi železničnej dopravy, sú Shenzhen, Guangzhou, Peking a ďalších desať miest a viac ako 40 miest vo výstavbe alebo výstavbe metra a ľahkej železnice a iných mestských železničných dopravných zariadení. backpfrontp LED osvetľovacie aplikácie v mestskej železničnej doprave, ktoré sľubujú široké vyhliadky na rozvoj, sú nové trhové segmenty LED s modrým oceánom. Zatiaľ čo železničná doprava je dôležitým oknom na prezentáciu imidžu mesta, ale aj najlepšieho RGB LED reflektorov výrobcov imidžovej reklamy, propagácia vynikajúcej platformy vplyvu značky. Oznámil to hovorca Mason Technologies. backpfrontp V skutočnosti od začiatku tohto roka, vrátane Spike photovoltaics, Mason Technologies, Shanghai, myslím, že v mnohých podnikoch LED osvetľovacie stĺpy, začali aj v železničnej dopravnej spoločnosti podľa výslovne uvedenej agendy a vyhrali ponuku Spike fotoelektrické Shenzhen Metro Phase III Projekt integrovaného energeticky účinného osvetlenia na linke 7 LED na dosiahnutie komplexného strategického partnerstva s metrom v Shenzhen, spoločnosť Mason Technologies a tiež so spoločnosťou Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (ďalej len zariadenie s dlhou životnosťou) podpísala „dohodu o strategickej spolupráci“ v Changchun City.LED je naliehavá expanzia backpfrontp koncom tohto roka, celkový počet najazdených kilometrov národného železničného operátora dosiahne približne 120 000 kilometrov, ale do roku 2020 Čína postaví železničné tranzitné linky 177, ktorých celková dĺžka dosiahne 6 100 kilometrov. Výroba a výskum LED povodňového osvetlenia Engineering Institute (GGII), hlavný analytik Lee germinálneho zastúpenia. backpfrontp Z údajov prieskumu GGII vyplýva, že ku koncu roka 2014 otvorilo Prevádzku metra v celej krajine 22 miest v dĺžke 3173 km, z toho metro 2365 km, čo predstavuje 75% podiel; železnica 239 kilometrov, 8 % podiel; jednokoľajová trať 89 km, čo predstavuje 3 %; Moderné električky 141 kilometrov, čo predstavuje 4 %; 30 km maglev doprava, 1 percentný podiel; Čína má potenciál stať sa najväčším a najrýchlejšie rastúcim stavebným trhom pre železničnú dopravu na svete s dĺžkou 308 km, čo predstavuje 10 percent. Typ osvetlenia backp rýchle rozšírenie traťového osvetlenia nový modrý oceán backpfrontp súčasná výstavba mestskej železničnej dopravy sa väčšinou používajú žiarivky, halogenidové a vysokotlakové sodíkové výbojky so širokou škálou lámp, vysokým výkonom, neuľahčujú ani obstarávanie a údržbu a Nie je možné dosiahnuť úsporu energie. Veterán osvetľovacieho priemyslu povedal Engineering LED. backpfrontp Uvádza sa, že takéto tradičné osvetlenie štadiónov prevláda s nasledujúcimi otázkami: Po prvé, viac holých svetelných odleskov veľmi škodí; nízka Po druhé, osvetlenie, medzi rôznymi stanicami sú rozdiely, nedostatočná rovnomernosť osvetlenia; Po tretie, efektívny svetelný tok lampy malý podiel; Po štvrté, použitie väčšiny neenergeticky účinných svetelných produktov, veľká spotreba energie, vysoké prevádzkové náklady. backpfrontp železničná doprava ako uzol mesta, približne 13 percent jej elektrickej energie predstavuje celkovú spotrebu energie systému koľajového osvetlenia, súčasná priemerná spotreba energie pri osvetlení našej koľaje 26 W / meter štvorcový, čo je oveľa viac ako je národný štandard (štandardné osvetlenie, keď 200lx, regulácia energetickej hodnoty v 6W / meter štvorcový alebo menej). Veterán povedal, že energetické otázky sa stávajú čoraz dôležitejšími na osvetlení železničnej dopravy, požiadavky na energeticky úsporné osvetlenie sú stále vyššie a vyššie, a preto komplexná transformácia projektu LED osvetlenia telocvične bezodkladne. backpfrontp pred 2009 rokmi, vývoj trhu železničnej dopravy na trhu \u0026 lsquo; tichý \u0026 rsquo;, jeho najazdené kilometre pomalého rastu, celý trh s dodávkami zariadení vykazuje \u0026 lsquo; pokojný \u0026 rsquo; štátom, ale v posledných rokoch po decentralizácii administratívneho preverovania a schvaľovacej autority a otvorenosti súkromným investíciám a schválení uvoľnenia novej línie stavebného plánovania ukáže vnútroštátna mestská železničná doprava nové kolo prílevu kapitálu v roku ďalšiu fázu. Spomínaný Lee germinal. backpfrontp GGII sa očakáva do konca roka 2020, čínsky mestský železničný tranzit plánuje celkový počet najazdených kilometrov viac ako 6000 km (okrem električkových tratí a mesta), čistá prevádzková linka otvorila priemerný ročný počet najazdených kilometrov pri otvorení a prevádzke o 900 km vyššie a dole, otvorenie a prevádzka miest National City Rail dosiahne 40 alebo tak, výška investícií do železničnej dopravy dosiahne 3 \u0026 mdash; 4 bilióny juanov. backpfrontp Celkovo vzaté, z priemyselného reťazca, mestská železničná dopravná infraštruktúra spôsobuje vysokú príčinu, pre návrh a uplatnenie vedúcej úlohy na trhu produktov osvetlenia železničnej dopravy bude veľmi zrejmé, ale z tempa rastu železničnej tranzitnej linky, lokality, budúce potreby relevantného trhu Rast sa zvýši exponenciálne distribuované projekty osvetľovacích aplikácií, vrátane tunelových svietidiel, pouličných lámp, stropných svietidiel, reflektorov a ďalších súvisiacich oblastí podnikania. Posledný spomenutý veterán. backp