Дизајн осветљења аутопута
Осветљење путева Пре свега, људи ће поменути осветљење аутопутева. У ствари, његов опсег се протеже од главних путева градског саобраћаја до међусегментних путева у урбаним стамбеним насељима. Нема сумње да је најважније питање функционално осветљење. Функције путног осветљења су углавном да обезбеди безбедност саобраћаја, ојача вођење саобраћаја, побољша ефикасност саобраћаја, побољша личну безбедност, смањи стопу криминала, побољша удобност путног окружења, улепша град и промовише економски просперитет комерцијалних подручја. Осветљење путева игра улогу „амбасадора имиџа“ града у урбаном осветљењу, а осећања људи о граду често почињу овде.
У данашњем друштву, захтеви за удобност путног осветљења постају све већи и већи. Ако људи примете ефекат боје светлости на вид саобраћаја, тренутно се обично користе ЛЕД лампе уместо натријумових сијалица високог притиска. Поред тога, постепено су наглашени захтеви за дизајн моделирања и употребу материјала, као што су облик стуба и употреба светиљки. У ствари, улична светла имају и друге функције, као што је помоћ људима да лоцирају непознато окружење и осветљавају саобраћајне знакове.
Принципи пројектовања путног осветљења:
1. Безбедност: Можете видети тачну локацију и удаљеност препрека или пешака на путу, који вам могу дати ненормалне услове, као што су степен и локација оштећења на путу.
2. Индуцибилност: Може јасно да види ширину, врсту линије и структуру пута и јасно види растојање и услове раскрсница, скретница и скретања пута.
3. Удобност: Може да идентификује тип других возила (разуме ширину каросерије) и брзину кретања, и може да препозна путне знакове и друге периферне објекте.
4. Економичан: Лако се одржава и управља. Под претпоставком испуњавања стандарда, број сијалица се максимално смањује, што је економично и штедљиво.
Дизајн путног осветљења:
1. Чисти услови на путу
Услови на путу као што су облик деонице пута, ширина коловоза и изолационе зоне, материјал површине пута и инверзни коефицијент боје, полупречник кривине, улаз и излаз пута, раванска раскрсница и тродимензионални распоред раскрснице су први добијени подаци. Озелењавање, зграде са обе стране пута, урбанистичко планирање и окружење око пута су такође фактори који се морају узети у обзир. Поред тога, треба разумети и проток саобраћаја и пешака, стопу саобраћајних незгода и ситуацију јавне безбедности у близини.
2. Одредити ниво пута и стандарде пројектовања према условима пута
Градски путеви су подељени на пет нивоа: брзи путеви, магистрални путеви, споредни путеви, одвојци и путеви у стамбеним насељима. У зависности од услова на путу, одређивање нивоа пута је први корак у пројектовању путног осветљења. У складу са стандардима пројектовања осветљења, одредите потребне индикаторе квалитета осветљења, укључујући просечну осветљеност, уједначеност осветљења, ниво контроле одсјаја, итд., где је прикладно да користите индикаторе мерења осветљења, одредите потребну осветљеност.
3. Одредити распоред сијалица и висину уградње сијалица
Конвенционално осветљење је постављање једне или две путне светиљке на расветни стуб, који се поставља дуж једне, две стране или средњег појаса пута. Висина општег расветног стуба је испод 15 метара. Њена карактеристика је да свака лампа може ефикасно да осветли пут, економичнија је и може имати добар подстицај на кривини. Због тога се може применити на путеве, раскрснице, паркинге, мостове итд. Недостаци су: За велике тродимензионалне раскрснице, транспортна чворишта, наплатне рампе итд., постојаће хаотично стање светлосних стубова осветљених расветни стубови, који је дању веома неугледан, а ноћу постаје „море светлости“, а расветни стубови Превише, повећава се оптерећење одржавања
Кораци пројектовања путног осветљења:
4. Изаберите извор светлости и лампе
Извори светлости који се користе за осветљење путева углавном укључују ЛЕД лампе велике снаге, натријумове сијалице ниског притиска, натријумове сијалице високог притиска, живине лампе високог притиска и метал-халогене сијалице. Карактеристике пута имају велики утицај на избор извора светлости за осветљење пута. Поред тога, на избор извора светлости ће утицати и захтеви за светлосном бојом, приказом боја и светлосном ефикасношћу.
5. Стил и дизајн расветног стуба
Избор лампи и фењера не треба да узме у обзир само пробни дизајн светлости, већ и да обратите пажњу на координацију са стубом светиљке, посебно да ли укупни облик светиљке и стуба лампе испуњава захтеве пејзажа пута. Светлосни стубови који се користе за осветљење путева су посебно важни у дневном пејзажу путева. Облик и боја расветног стуба, однос и величина расветног стуба у односу на основу треба да буду у складу са природом пута и размером пута.
6. Одређивање размака између стубова лампе, дужине конзоле и угла елевације лампе
Под претпоставком да испуните потребне индикаторе осветљења, у почетку изаберите један или више распореда осветљења, укључујући висину уградње лампе, положај стуба за лампу, итд., путем софтвера за дизајн осветљења, као што је софтвер за дизајн ЛЕД осветљења ОАК ДИАЛУКС и други софтвер за пројектовање осветљења, итд. Извршите помоћне прорачуне да бисте израчунали могући размак испод исте одабране комбинације лампе и извора светлости. У прорачуну, индекс осветљења се може подесити подешавањем висине лампе, положаја лампе у односу на површину пута и угла елевације. На основу свеобухватног разматрања и дизајнера, изаберите оптималан план на основу личног искуства, или прилагодите неке параметре и прерачунајте да бисте постигли задовољавајући план дизајна.