Од дизајна осветљења до дистрибуције осветљења
Како осветљење пута одражава дизајн дистрибуције светлости, или каква вам је дистрибуција светлости потребна да бисте добили боље светлосне ефекте? Пре свега, дизајн осветљења и дизајн дистрибуције светлости су се увек допуњавали.
Дизајн осветљења: подељен на функционални (квантитативни) дизајн и уметнички (квалитетни) дизајн. Функционални дизајн осветљења је да одреди ниво осветљења и стандарде осветљења према функцији и захтевима активности места (осветљеност, осветљеност, гранични ниво одсјаја, температура боје и колориметријски дисплеј) који се користи за прорачун обраде података. На основу тога, дизајну осветљења је такође потребан квалитетан дизајн, који може постати катализатор атмосфере, може побољшати слојевитост декорације и може се дизајнирати у складу са функцијом одговора људског ока на осветљење. Светло окружење људског ока.
Одсјај: односи се на неодговарајући опсег осветљености у видном пољу, екстремни контраст осветљености у простору или времену, па чак и на визуелне појаве које изазивају нелагодност или смањују видљивост. Једноставним језиком, то је одсјај. Одсјај може изазвати нелагодност и може озбиљно оштетити вид. Ако возач аутомобила заслепљује на путу, лако је изазвати саобраћајну несрећу.
Одсјај настаје услед превелике осветљености лампе или светиљке која директно улази у видно поље. Јачина ефекта одсјаја зависи од осветљености и величине извора, положаја извора у видном пољу, линије вида посматрача, нивоа осветљења и рефлексије површине просторије. И многи други фактори, међу којима је осветљеност извора светлости главни фактор.
Осветљеност: Ако је површина осветљена светлошћу, светлосни ток по јединици површине је осветљеност површине.
Осветљеност: Однос интензитета светлости у овом правцу према површиниизвор светлости који људско око „види” је дефинисан оком као осветљеност јединице извора светлости.
Односно, процена осветљености путног осветљења се заснива на гледишту динамике вожње, а осветљење се заснива на статичкој вредности.
Позадина: Недостају технички индикатори за процену перформанси дистрибуције светлости у индустрији. Захтеви оптичких инжењера у индустрији за осветљење путева могу испунити само осветљење, осветљеност и одсјај који су наведени у Стандарду за дизајн урбаног осветљења путева ЦЈЈ 45-2006. Технички параметри нису довољни за то каква је дистрибуција светлости погоднија за осветљење пута.
Штавише, овај критеријум је углавном норма коју следи дизајн путне расвете, а ограничења у дизајну дизајна путне расвете су ограничена, а стандард се углавном заснива на традиционалном извору светлости, а сила везивања ЛЕД уличне расвете је релативно ниско. Ово је такође главобоља за компаније у индустрији и јединице за понуде. Да бисмо промовисали стандардизацију стандарда, потребни су нам и заједнички напори свих нас у индустрији ЛЕД расвете.
На основу ове позадине, многи наши оператери не могу да разликују осветљеност и осветљеност. Ако то заиста не можете да разумете, запамтите једну ствар: осветљеност је објективна величина, а осветљеност субјективна, везана за положај људског ока, ова субјективна Количина је кључни фактор у нашој директној перцепцији светлосних ефеката.
Закључак:
(1) Приликом пројектовања дистрибуције светлости ЛЕД лампи, обратите пажњу на осветљеност и правилно узмите у обзир осветљење, тако да је ефекат дизајна осветљења пута бољи и више у складу са условима безбедности и удобности на путу;
(2) Ако можете да изаберете само исто као индекс процене осветљења пута, изаберите осветљеност;
(3) За оне дистрибуције светлости са неуједначеним осветљењем и осветљеношћу, осветљеност и метода коефицијената се не могу користити за одређивање осветљења.