Panerangan sareng seragam standar pikeun lampu Parkir
Rekomendasi desain ayeuna ti Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) pikeun lampu parkir kapanggih dina versi panganyarna tina RP-20 (2014).
Paneangan
Nilai iluminasi anu cocog sareng ciri fisik sareng kabutuhan cahaya unik di tempat parkir kedah ditangtukeun. RP-20 méré saran.
Kasaragaman
Kasaragaman cahaya (ditarjamahkeun kana persepsi manusa ngeunaan distribusi cahaya seragam sapanjang tempat parkir) dinyatakeun salaku babandingan tingkat cahaya maksimum sareng tingkat cahaya minimum. Rekomendasi IESNA ayeuna nyaéta 15: 1 (sanaos 10: 1 biasana dianggo). Ieu ngandung harti yén nalika ngukur di hiji wewengkon tempat parkir, cahayana 15 kali tina wewengkon séjén.
Babandingan uniformity 15: 1 atanapi 10: 1 moal ngahasilkeun naon anu disebat katerangan seragam ku kalolobaan urang. Ieu bakal ngakibatkeun wewengkon caang jeung poék tina tempat parkir. Kaseueuran sapertos kitu tiasa ngajantenkeun jalma anu lebet kana mobil ngarasa teu aman. Sajaba ti éta, wewengkon poék ieu bisa ajak kabiasaan ilegal.
Kurangna keseragaman cahaya mangrupikeun fungsi tina lampu HID tradisional anu dianggo di tempat parkir. Lampu HID ngahasilkeun cahaya ngaliwatan busur antara éléktroda tungsten dina tube arc. Pipa busur tiasa dianggap salaku sumber cahaya titik. Desain luminaire alihan cahaya ka sebaran nu dipikahoyong. Hasilna biasana nyaangan lampu inténsitas tinggi atanapi inténsitas tinggi langsung di handapeun lampu HID, tapi di daérah anu poék antara hiji lampu sareng lampu anu sanés.
Ku mecenghulna LEDs, masalah uniformity dina lampu parkir bisa direngsekeun ku cara anu hésé atawa teu mungkin saméméh HID. Dibandingkeun jeung lampu HID, lampu LED inherently nyadiakeun uniformity luhur. Cahaya anu dipancarkeun ku lampu LED henteu dihasilkeun ku sumber cahaya titik tunggal (sapertos HID), tapi ku sababaraha LED diskrit. Nalika nganggo lampu LED, kanyataan ieu biasana ngamungkinkeun rasio uniformity maksimum-minimum anu handap.
