Vilka faktorer bör beaktas för vägtunnelbelysning?
Tunnelbelysning är en viktig del av tunneltrafiksäkerheten. Jämfört med allmän vägbelysning kräver tunnelbelysning belysning hela dagen, och dagsbelysning är mer komplicerad än nattbelysning. Tunnelbelysning bör inte bara ta hänsyn till att vägytan bör ha en viss nivå av ljusstyrka, utan också bör ytterligare beakta designhastighet, trafikvolym, linjäritet och andra påverkande faktorer, och utvärdera ljuseffekten från aspekter av körsäkerhet och komfort. , särskilt i tunnlar. Entrén och dess angränsande sektioner måste ta hänsyn till processen för mänsklig visuell anpassning. Samtidigt finns det uppenbara skillnader mellan de visuella fenomenen i tunnelbelysning och de visuella fenomen som möter på vägen. När föraren närmar sig, går in i och passerar genom tunneln från en ljus visuell miljö under dagen är det lätt att orsaka en mängd olika synproblem. Såsom "white hole effect" och "black hole effect".
På dagtid kommer det visuella fenomenet i tunnelbelysning att visa flera egenskaper
1.Visuella problem innan du går in i tunneln. I dagsljusförhållanden, eftersom ljusstyrkan utanför tunneln är mycket högre än den inne i tunneln, kommer föraren att se fenomenet "svart hål" i den långa tunneln och fenomenet "svart ram" i den korta tunneln.
2.Ett visuellt fenomen som inträffar omedelbart efter att man kommit in i tunneln. Att gå in från den ljusa utsidan in i den mörkare tunneln, eftersom förarens syn har en viss anpassningstid, kan han inte se insidan av tunneln omedelbart, vilket resulterar i "anpassningsfördröjning".
3.Visuella problem inne i tunneln. Inne i tunneln bildas rök på grund av ansamling av avgaser från motorfordon. Tunnelbelysning och bilstrålkastare absorberas och sprids av röken för att bilda en ljusridå, vilket kraftigt minskar ljusstyrkan mellan det främre hindret och dess bakgrund. Kontrast, vilket resulterar i minskad synlighet av hinder.
4. Flimmereffekt. Detta beror på det felaktiga arrangemanget av belysningsarmaturerna som orsakar den ojämna ljusfördelningen i tunneln, vilket resulterar i en periodisk ljus-mörk alternerande miljö, vilket kommer att bilda en blinkande känsla vid en viss hastighet.
5. Synproblem vid utgången av tunneln. Att plötsligt komma från en mycket mörk tunnel till en mycket ljus tunnelutgång kommer att producera stark bländning, vilket gör att föraren av fordonet inte kan se väglaget, vilket kommer att leda till säkerhetsolyckor.
