Kutoka kwa Muundo wa Taa hadi Usambazaji wa Taa
Je, mwanga wa barabara unaonyeshaje muundo wa usambazaji wa mwanga, au ni aina gani ya usambazaji wa mwanga unahitaji kupata athari bora za mwanga? Awali ya yote, muundo wa taa na muundo wa usambazaji wa mwanga daima umesaidiana.
Ubunifu wa taa: umegawanywa katika muundo wa kazi (kiasi) na muundo wa kisanii (ubora). Muundo wa taa unaofanya kazi ni kuamua kiwango cha taa na viwango vya taa kulingana na kazi na mahitaji ya shughuli ya mahali (mwangaza, mwangaza, kiwango cha kikomo cha mng'ao, joto la rangi na Colorimetric ya kuonyesha) ambayo hutumiwa kwa hesabu ya usindikaji wa data. Kwa msingi huu, muundo wa taa pia unahitaji muundo wa ubora, ambao unaweza kuwa kichocheo cha anga, unaweza kuongeza safu ya mapambo, na inaweza kutengenezwa kulingana na kazi ya majibu ya jicho la mwanadamu kwa kuangaza. Mazingira nyepesi ya jicho la mwanadamu.
Mwangaza: inarejelea safu isiyofaa ya mwangaza katika uwanja wa mwonekano, utofauti wa mwangaza uliokithiri katika nafasi au wakati, na hata matukio ya kuona ambayo husababisha usumbufu au kupunguza mwonekano. Kwa lugha nyepesi, ni mwangaza. Kuangaza kunaweza kusababisha usumbufu, na kunaweza kuharibu sana maono. Ikiwa dereva wa gari anakabiliwa na mwangaza barabarani, ni rahisi kusababisha ajali ya gari.
Mwangaza unasababishwa na mwangaza mwingi wa taa au luminaire inayoingia moja kwa moja kwenye uwanja wa maoni. Ukali wa athari ya glare inategemea mwangaza na ukubwa wa chanzo, nafasi ya chanzo ndani ya uwanja wa mtazamo, mstari wa macho wa mwangalizi, kiwango cha kuangaza, na kutafakari kwa uso wa chumba. Na mambo mengine mengi, kati ya ambayo mwangaza wa chanzo cha mwanga ni sababu kuu.
Mwangaza: Ikiwa uso unaangaziwa na mwanga, mwangaza wa mwanga kwa kila eneo la kitengo ni mwanga wa uso.
Mwangaza: Uwiano wa mwangaza wa mwanga katika mwelekeo huu na eneo lachanzo cha mwanga ambacho jicho la mwanadamu "huona" kinafafanuliwa na jicho kuwa mwangaza wa kitengo cha chanzo cha mwanga.
Hiyo ni kusema, tathmini ya mwangaza wa taa za barabara inategemea mtazamo wa mienendo ya kuendesha gari, na mwanga unategemea thamani ya tuli.
Usuli: Kuna ukosefu wa viashirio vya kiufundi vya kutathmini utendaji wa usambazaji wa mwanga katika sekta hiyo. Mahitaji ya wahandisi wa macho katika tasnia ya taa za barabarani yanaweza kukidhi tu mwanga, mwangaza na mwangaza ulioainishwa katika Ubunifu wa Taa za Barabara ya Mjini Standard CJJ 45-2006. Vigezo vya kiufundi haitoshi kwa aina gani ya usambazaji wa mwanga unaofaa zaidi kwa taa za barabara.
Kwa kuongezea, kigezo hiki ni kawaida kwamba muundo wa taa za barabarani hufuata, na vikwazo juu ya muundo wa muundo wa taa za barabarani ni mdogo, na kiwango kinategemea chanzo cha taa cha jadi, na nguvu ya kumfunga ya taa ya barabara ya LED ni kiasi. chini. Hii pia ni maumivu ya kichwa kwa makampuni katika sekta na vitengo vya zabuni. Ili kukuza viwango vya viwango, tunahitaji pia juhudi za pamoja za sisi sote katika tasnia ya taa za LED.
Kulingana na historia hii, wengi wa waendeshaji wetu hawawezi kutofautisha kutoka kwa mwangaza na mwangaza. Ikiwa kwa kweli huwezi kuielewa, kumbuka jambo moja: nuru ni kiasi cha lengo, na mwangaza ni wa kibinafsi, unaohusiana na nafasi ya jicho la mwanadamu, Kiasi hiki cha kibinafsi ndicho kipengele muhimu katika mtazamo wetu wa moja kwa moja wa athari za taa.
Hitimisho:
(1) Wakati wa kubuni usambazaji wa mwanga wa taa za LED, makini na mwangaza, na uzingatia vizuri mwanga, ili athari ya kubuni ya taa ya barabara iwe bora zaidi, na inafanana zaidi na usalama wa barabara na hali ya faraja;
(2) Ikiwa unaweza kuchagua tu sawa na faharisi ya tathmini ya taa za barabarani, kisha chagua mwangaza;
(3) Kwa ugawaji huo wa nuru na mwangaza usio na usawa, mwangaza na mbinu ya mgawo haiwezi kutumika kubainisha mwangaza.