పార్కింగ్ లాట్ లైటింగ్ కోసం ఇల్యూమినెన్స్ మరియు యూనిఫార్మిటీ స్టాండర్డ్

పార్కింగ్ లాట్ లైటింగ్ కోసం ప్రకాశం మరియు ఏకరూపత ప్రమాణం

పార్కింగ్ లాట్ లైటింగ్ కోసం ఇల్యూమినేటింగ్ ఇంజనీరింగ్ సొసైటీ ఆఫ్ నార్త్ అమెరికా (IESNA) నుండి ప్రస్తుత డిజైన్ సిఫార్సులు RP-20 (2014) యొక్క తాజా వెర్షన్‌లో కనుగొనబడ్డాయి.

ప్రకాశం

పార్కింగ్ స్థలం యొక్క భౌతిక లక్షణాలు మరియు ప్రత్యేకమైన లైటింగ్ అవసరాలకు సరిపోయే ప్రకాశం విలువలను నిర్ణయించడం అవసరం. RP-20 సిఫార్సులను అందిస్తుంది.

ఏకరూపత

లైటింగ్ ఏకరూపత (పార్కింగ్ స్థలం అంతటా లైటింగ్ యొక్క ఏకరీతి పంపిణీ యొక్క మానవ అవగాహనలోకి అనువదించబడింది) గరిష్ట లైటింగ్ స్థాయికి కనీస లైటింగ్ స్థాయికి నిష్పత్తిగా వ్యక్తీకరించబడింది. ప్రస్తుత IESNA సిఫార్సు 15:1 (సాధారణంగా 10:1 ఉపయోగించబడుతుంది). అంటే పార్కింగ్ స్థలంలోని ఒక ప్రాంతంలో కొలిచేటప్పుడు, దాని ప్రకాశం మరొక ప్రాంతం కంటే 15 రెట్లు ఉంటుంది.

15:1 లేదా 10:1 యొక్క ఏకరూపత నిష్పత్తి చాలా మంది ప్రజలు ఏకరీతి ప్రకాశంగా పిలిచే దానిని ఉత్పత్తి చేయదు. ఇది పార్కింగ్ స్థలంలో ప్రకాశవంతమైన మరియు చీకటి ప్రాంతాలకు దారి తీస్తుంది. అలాంటి అసమానతలు కారులోకి వెళ్లేవారికి అభద్రతా భావాన్ని కలిగిస్తాయి. అదనంగా, ఈ చీకటి ప్రాంతాలు చట్టవిరుద్ధమైన ప్రవర్తనను ప్రోత్సహిస్తాయి.

లైటింగ్ యొక్క ఏకరూపత లేకపోవడం ఎక్కువగా పార్కింగ్ స్థలాలలో ఉపయోగించే సాంప్రదాయ HID దీపాల యొక్క విధి. HID దీపాలు ఆర్క్ ట్యూబ్‌లోని టంగ్‌స్టన్ ఎలక్ట్రోడ్‌ల మధ్య ఆర్క్ ద్వారా కాంతిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఆర్క్ ట్యూబ్‌ను పాయింట్ లైట్ సోర్స్‌గా పరిగణించవచ్చు. luminaire డిజైన్ కాంతిని కావలసిన పంపిణీకి దారి మళ్లిస్తుంది. ఫలితంగా సాధారణంగా అధిక-తీవ్రత లేదా అధిక-తీవ్రత కాంతిని నేరుగా HID దీపం కింద ప్రకాశిస్తుంది, కానీ ఒక దీపం మరియు మరొక దీపం మధ్య చీకటి ప్రదేశంలో.

LED ల ఆగమనంతో, పార్కింగ్ లాట్ లైటింగ్‌లో ఏకరూపత సమస్య HIDకి ముందు కష్టం లేదా అసాధ్యమైన రీతిలో పరిష్కరించబడుతుంది. HID దీపాలతో పోలిస్తే, LED దీపాలు అంతర్గతంగా అధిక ఏకరూపతను అందిస్తాయి. LED దీపాల ద్వారా విడుదలయ్యే కాంతి ఒకే పాయింట్ లైట్ సోర్స్ (HID వంటివి) ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడదు, కానీ బహుళ వివిక్త LED ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. LED దీపాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఈ వాస్తవం సాధారణంగా తక్కువ గరిష్ట-కనీస ఏకరూపత నిష్పత్తిని అనుమతిస్తుంది.