ความแตกต่างระหว่างหลอดฮาโลเจนและซีนอนและหลอดไฟ LED
หลักการของไฟหน้าแบบฮาโลเจนจะเหมือนกับหลักการของหลอดไส้ ลวดทังสเตนถูกให้ความร้อนจนถึงสถานะหลอดไส้และปล่อยแสง อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าฮาโลเจนได้รับการอัพเกรดเมื่อเทียบกับหลอดไส้ ซึ่งเป็นการเพิ่มองค์ประกอบฮาโลเจน เช่น โบรมีนและไอโอดีน หลักการหมุนเวียนช่วยลดการสูญเสียลวดทังสเตนที่อุณหภูมิสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีความสว่างสูงกว่าและอายุการใช้งานยาวนานกว่าหลอดไส้
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของไฟหน้าฮาโลเจนคือราคาถูกและเปลี่ยนง่าย ดังนั้นจึงมักใช้ในรุ่นระดับต่ำและระดับกลาง ไฟหน้าฮาโลเจนมีอุณหภูมิสีที่อบอุ่นกว่าและทะลุผ่านฝน หิมะ และหมอกได้ดีกว่า ดังนั้น ไฟตัดหมอกโดยพื้นฐานแล้วจึงใช้แหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนทั้งหมด และบางรุ่นที่มีไฟหน้าซีนอนก็ใช้แหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนสำหรับไฟสูง
ข้อเสียของไฟหน้าฮาโลเจนคือความสว่างไม่สูงนัก และผู้ขับขี่มักเรียกกันว่า "แสงเทียน" นอกจากนี้ ไฟหน้าฮาโลเจนยังส่องสว่างด้วยระบบทำความร้อน ดังนั้นจึงสิ้นเปลืองพลังงานสูง
ไฟหน้าซีนอนเรียกอีกอย่างว่า "หลอดปล่อยก๊าซแรงดันสูง" หลอดไฟไม่มีไส้หลอด แต่เต็มไปด้วยซีนอนและก๊าซเฉื่อยอื่นๆ แหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์ของรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 23,000 โวลต์ทันทีผ่านบัลลาสต์ ก๊าซซีนอนถูกแตกตัวเป็นไอออนและสร้างแหล่งกำเนิดแสงระหว่างขั้วของแหล่งจ่ายไฟ บัลลาสต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อไฟหน้าซีนอน บัลลาสต์ที่ดีมีความเร็วในการสตาร์ทที่รวดเร็วและไม่กลัวความเย็นจัดและมีแรงดันต่ำและแสงคงที่
อุณหภูมิสีของไฟหน้าซีนอนจะใกล้เคียงกับแสงกลางวัน ดังนั้นความสว่างจึงสูงกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก ซึ่งให้เอฟเฟกต์แสงที่ดีขึ้นแก่ผู้ขับขี่และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ ในขณะที่การใช้พลังงานเพียงสองในสามของอย่างหลัง อีกประการหนึ่งคืออายุการใช้งานของไฟหน้าซีนอนนั้นยาวนานมาก โดยทั่วไปนานถึง 3000 ชั่วโมง
แต่ไฟหน้าซีนอนไม่สมบูรณ์แบบ ราคาสูงและความร้อนสูงเป็นข้อบกพร่อง สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออุณหภูมิสีที่สูง ซึ่งช่วยลดความสามารถในการซึมผ่านของฝน หิมะ และหมอก ดังนั้นไฟหน้าซีนอนหลายรุ่นจึงมีเพียงไฟต่ำเป็นแหล่งกำเนิดแสงซีนอน
LED ย่อมาจาก "Light Emitting Diode" ซึ่งสามารถแปลงไฟฟ้าเป็นแสงได้โดยตรง เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนาน ให้แสงสว่างเร็ว ประหยัดพลังงาน และข้อดีอื่นๆ จึงมักใช้เป็นไฟวิ่งกลางวันและไฟเบรก ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดี .
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไฟหน้า LED ก็เริ่มปรากฏให้เห็นเช่นกัน แต่ในปัจจุบันเป็นเพียงการกำหนดค่าของรุ่นระดับไฮเอนด์เท่านั้น ประสิทธิภาพของมันเกือบจะเกินกว่าไฟหน้าซีนอน กล่าวคือ ความสว่างที่สูงขึ้น การใช้พลังงานน้อยลง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ข้อเสียของไฟหน้าแบบ LED คือ ค่าใช้จ่ายสูงกว่าและดูแลรักษาไม่ง่าย อีกประการหนึ่งคือความสามารถในการทะลุทะลวงในเวลาฝนตก วันหิมะตก และหมอกไม่รุนแรงเท่าไฟหน้าซีนอน
และนี่คือการเปรียบเทียบประสิทธิภาพ
ความสว่าง: LED>หลอดไฟซีนอน>หลอดฮาโลเจน
พลังทะลุทะลวง: หลอดฮาโลเจน>หลอดซีนอนγLED
อายุการใช้งาน: LED> หลอดไฟซีนอน> หลอดฮาโลเจน
การใช้พลังงาน: หลอดฮาโลเจน>หลอดซีนอน>LED
ราคา:LED>ไฟซีนอน>หลอดฮาโลเจน
จะเห็นได้ว่าไฟหน้าฮาโลเจน ไฟหน้าซีนอน และไฟหน้า LED มีข้อดีในตัวเอง และยังประกอบด้วยเกรดต่ำ กลาง และสูงอีกด้วย
