มาตรฐานความสว่างและความสม่ำเสมอของไฟส่องสว่างลานจอดรถ
คำแนะนำการออกแบบในปัจจุบันจากสมาคมวิศวกรรมการส่องสว่างแห่งอเมริกาเหนือ (IESNA) สำหรับระบบไฟส่องสว่างในลานจอดรถมีอยู่ใน RP-20 เวอร์ชันล่าสุด (2014)
ความสว่าง
จำเป็นต้องกำหนดค่าความสว่างที่ตรงกับลักษณะทางกายภาพและความต้องการแสงสว่างเฉพาะของลานจอดรถ RP-20 ให้คำแนะนำ
ความสม่ำเสมอ
ความสม่ำเสมอของแสง (แปลเป็นการรับรู้ของมนุษย์เกี่ยวกับการกระจายแสงที่สม่ำเสมอทั่วทั้งลานจอดรถ) แสดงเป็นอัตราส่วนของระดับแสงสูงสุดต่อระดับแสงขั้นต่ำ คำแนะนำของ IESNA ปัจจุบันคือ 15:1 (แม้ว่าปกติจะใช้ 10:1 ก็ตาม) ซึ่งหมายความว่าเมื่อทำการวัดในพื้นที่หนึ่งของลานจอดรถ ความสว่างจะอยู่ที่ 15 เท่าของพื้นที่อื่น
อัตราส่วนความสม่ำเสมอที่ 15:1 หรือ 10:1 จะไม่ทำให้เกิดสิ่งที่คนส่วนใหญ่เรียกว่าการส่องสว่างที่สม่ำเสมอ ซึ่งจะส่งผลให้บริเวณลานจอดรถสว่างและมืด ความไม่สม่ำเสมอดังกล่าวอาจทำให้คนที่เดินเข้าไปในรถรู้สึกไม่ปลอดภัย นอกจากนี้พื้นที่มืดเหล่านี้ยังสามารถกระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมที่ผิดกฎหมายได้
การขาดความสม่ำเสมอของแสงส่วนใหญ่เป็นหน้าที่ของหลอดไฟ HID แบบดั้งเดิมที่ใช้ในลานจอดรถ หลอดไฟ HID สร้างแสงผ่านส่วนโค้งระหว่างอิเล็กโทรดทังสเตนในท่ออาร์ค หลอดอาร์คถือได้ว่าเป็นแหล่งกำเนิดแสงแบบจุด การออกแบบโคมไฟจะเปลี่ยนเส้นทางแสงไปยังการกระจายตัวที่ต้องการ โดยทั่วไปผลลัพธ์คือการส่องสว่างแสงที่มีความเข้มสูงหรือความเข้มสูงโดยตรงใต้หลอดไฟ HID แต่ในบริเวณที่มืดกว่าระหว่างโคมไฟหนึ่งกับอีกโคมไฟหนึ่ง
ด้วยการถือกำเนิดของ LED ปัญหาความสม่ำเสมอของแสงสว่างในลานจอดรถสามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีที่ยากหรือเป็นไปไม่ได้ก่อน HID เมื่อเปรียบเทียบกับหลอดไฟ HID หลอดไฟ LED ให้ความสม่ำเสมอที่สูงกว่าโดยธรรมชาติ แสงที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟ LED ไม่ได้เกิดจากแหล่งกำเนิดแสงจุดเดียว (เช่น HID) แต่เกิดจาก LED แยกหลายดวง เมื่อใช้หลอดไฟ LED ข้อเท็จจริงนี้มักจะทำให้อัตราส่วนความสม่ำเสมอสูงสุด-ต่ำสุดลดลง
