Anong mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang para sa pag-iilaw ng lagusan ng kalsada?
Ang pag-iilaw ng tunnel ay isang mahalagang bahagi ng kaligtasan ng trapiko sa lagusan. Kung ikukumpara sa pangkalahatang pag-iilaw sa kalsada, ang pag-iilaw ng tunnel ay nangangailangan ng pag-iilaw sa buong araw, at ang pag-iilaw sa araw ay mas kumplikado kaysa sa pag-iilaw sa gabi. Ang pag-iilaw ng tunel ay hindi lamang dapat isaalang-alang na ang ibabaw ng kalsada ay dapat magkaroon ng isang tiyak na antas ng liwanag, ngunit dapat ding higit na isaalang-alang ang bilis ng disenyo, dami ng trapiko, linearity at iba pang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya, at komprehensibong suriin ang epekto ng pag-iilaw mula sa mga aspeto ng kaligtasan at kaginhawaan sa pagmamaneho. , lalo na sa mga lagusan. Ang pasukan at ang mga katabing seksyon nito ay kailangang isaalang-alang ang proseso ng visual adaptation ng tao. Kasabay nito, may mga halatang pagkakaiba sa pagitan ng visual phenomena sa tunnel lighting at ang visual phenomena na nakatagpo sa kalsada. Kapag ang driver ay lumalapit, pumasok at dumaan sa tunnel mula sa isang maliwanag na visual na kapaligiran sa araw, madaling magdulot ng iba't ibang mga problema sa paningin. Gaya ng "white hole effect" at "black hole effect".
Sa araw, ang visual phenomenon sa tunnel lighting ay magpapakita ng ilang katangian
1.Mga problema sa paningin bago pumasok sa lagusan. Sa mga kondisyon ng liwanag ng araw, dahil ang liwanag sa labas ng tunnel ay mas mataas kaysa sa loob ng tunnel, makikita ng driver ang "black hole" phenomenon sa mahabang tunnel at ang "black frame" phenomenon sa maikling tunnel.
2. Isang visual phenomenon na nangyayari kaagad pagkatapos pumasok sa tunnel. Ang pagpasok mula sa maliwanag na labas patungo sa mas madilim na lagusan, dahil ang paningin ng driver ay may tiyak na oras ng pagbagay, hindi niya agad makita ang loob ng lagusan, na nagreresulta sa "adaptation lag."
3.Mga problema sa paningin sa loob ng lagusan. Sa loob ng tunnel, nabubuo ang usok dahil sa akumulasyon ng maubos na gas mula sa mga sasakyang de-motor. Ang ilaw ng tunnel at mga headlight ng kotse ay sinisipsip at nakakalat ng usok upang bumuo ng isang magaan na kurtina, na lubos na nagpapababa ng liwanag sa pagitan ng hadlang sa harap at background nito. Contrast, na nagreresulta sa pagbawas ng visibility ng mga obstacle.
4.Flicker effect. Ito ay dahil sa hindi tamang pag-aayos ng mga lighting fixture na nagdudulot ng hindi pantay na pamamahagi ng liwanag sa tunnel, na nagreresulta sa panaka-nakang liwanag-madilim na alternatibong kapaligiran, na bubuo ng kumikislap na pakiramdam sa isang tiyak na bilis.
5. Mga problema sa paningin sa labasan ng tunnel. Ang biglang pagmumula sa isang napakadilim na lagusan patungo sa isang napakaliwanag na labasan ng lagusan ay magbubunga ng matinding liwanag na nakasisilaw, na gagawing hindi makita ng driver ng sasakyan ang mga kondisyon ng kalsada, na hahantong sa mga aksidente sa kaligtasan.
