Apron aydınlatma standartları
Apron aydınlatması modern havaalanları aydınlatmasının gerekli bir parçasıdır. İyi apron aydınlatması, uçak pilotlarının apron manevralarını önemli ölçüde kolaylaştırır. Ayrıca görevli personel için konforlu görüş koşulları sağlanarak manevra güvenliği ve hızı, bakım kalitesi artırıldı. Bunların hepsi arıza güvenliği ve güvenilir uçuş hizmeti için önemli faktörlerdir.
Apron aydınlatmasının temel gerekliliği Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) kurallarında belirtilmiştir [1]. ICAO Riles'a göre apron, "yolcu, posta ve kargo yükleme ve boşaltma, yakıt ikmali, park etme veya bakım amacıyla uçakların barındırılması amaçlanan kara havaalanındaki alan" olarak tanımlanıyor. Apron aydınlatmasının temel işlevleri şunlardır:
• uçağını son park pozisyonuna yerleştirme ve bu pozisyondan çıkarma konusunda pilota yardımcı olmak;
• yolcuların gemiye binmesi ve gemiden inmesi, kargonun yüklenmesi ve boşaltılması, yakıt ikmali ve diğer apron hizmet işlevlerinin yerine getirilmesi için uygun aydınlatmanın sağlanması;
• havaalanı güvenliğini sağlamak.
Uçak park yeri alanı (park yeri) içindeki kaplamanın tekdüze aydınlatılması ve parlamanın sınırlandırılması temel gereksinimlerdir. Aşağıdaki ICAO tavsiyelerinin alınması gereklidir:
• uçak park yerleri için ortalama yatay aydınlatma 20 lx'ten az olmamalıdır. Tekdüzelik oranı (ortalama aydınlatmanın minimuma oranı) 4:1'den fazla olmamalıdır. 2 metre yükseklikte ortalama dikey aydınlatma ilgili yönlerde 20 lx'ten az olmamalıdır;
• kabul edilebilir görüş koşullarının sürdürülmesi amacıyla, hizmet işlevlerinin gerçekleştirildiği yerler hariç, aprondaki ortalama yatay aydınlatma, 4:1'lik bir tekdüzelik oranı dahilinde, uçak park yerlerinin ortalama yatay aydınlatmasının %50'sinden az olmamalıdır ( ortalamadan minimuma). Uçak park yerleri ile apron sınırı arasındaki alan (servis ekipmanı, park alanı, servis yolları) ortalama 10 lx yatay aydınlatmaya kadar aydınlatılmalıdır.