Паркингны яктырту өчен яктырту һәм бердәмлек стандарты
Төньяк Американың Яктырту Инженер Societyәмгыятенең (IESNA) хәзерге дизайн тәкъдимнәре RP-20 (2014) соңгы версиясендә очрый.
Яктырту
Машина кую урынының физик үзенчәлекләренә һәм уникаль яктырту ихтыяҗларына туры килгән яктырту кыйммәтләрен билгеләргә кирәк. RP-20 тәкъдимнәр бирә.
Бердәмлек
Яктырту бердәмлеге (машина кую урынында яктырту бердәм бүленүен кеше аңлавына тәрҗемә ителә) максималь яктырту дәрәҗәсенең минималь яктырту дәрәҗәсенә карата күрсәтелә. Хәзерге IESNA рекомендациясе 15: 1 (гадәттә 10: 1 кулланыла). Димәк, машина кую урынының бер өлкәсендә үлчәгәндә, аның яктыртылуы башка өлкәгә караганда 15 тапкыр күбрәк.
15: 1 яки 10: 1 тигезлек коэффициенты күпчелек кешеләрнең бердәм яктырту дип атаганнарын китермәячәк. Бу машина кую урынының якты һәм караңгы урыннарына китерәчәк. Мондый тигезсезлек машинага йөргән кешеләрне үзләрен куркынычсыз хис итәргә мөмкин. Моннан тыш, бу караңгы урыннар законсыз тәртипкә этәрә ала.
Яктырту бердәмлегенең булмавы күбесенчә традицион HID лампаларның функциясе. Яшерен лампалар дуб аркылы вольфрам электродлары арасындагы дуга аша яктылык чыгара. Арка трубасын нокта яктылыгы чыганагы итеп карарга мөмкин. Люминир дизайны яктылыкны кирәкле таратуга юнәлтә. Нәтиҗә, гадәттә, югары интенсивлыкны яки югары интенсивлыкны HID лампасы астында яктырту, ләкин бер лампа белән икенчесенең караңгы урында.
Светофорлар барлыкка килү белән, машина кую урыннарын яктыртудагы бердәмлек проблемасы HID алдыннан авыр яки мөмкин булмаган ысул белән чишелергә мөмкин. HID лампалары белән чагыштырганда, LED лампалар табигый рәвештә югары бердәмлекне тәэмин итә. LED лампалар чыгарган яктылык бер нокта яктылык чыганагы (HID кебек) түгел, ә берничә дискрет LED белән чыгарыла. LED лампалар кулланганда, бу факт гадәттә максималь-минималь бердәмлек дәрәҗәсенә түбәнрәк мөмкинлек бирә.
