Три трильйони ринку «новий торт» терміново з’їдають! Світлодіодне освітлення відкриває новий раунд «фази розширення»?

Цього року в липні новини з операційного центру метро Гуанчжоу, який тривав майже два роки, нещодавно завершили демонстраційний проект енергозберігаючого освітлення Metro Line LED Lights Stadium, 14 станцій метро Система освітлення громадських місць повністю замінила світлодіодні лампи 7527 комплектів рівномірність загального освітлення станції, ніж трансформація збільшення на 10%, середньорічна економія електроенергії досягне 2,45 мільйона градусів. backpfrontp Для комплексної реконструкції цього проекту світлодіодного освітлення метрополітен Гуанчжоу також зазначив, що беручи до уваги кращий ефект енергозбереження світлодіодного освітлення, оскільки лінія Post VI усіх нових ліній, станцій та громадських місць призначена для загального освітлення, використовуйте світлодіодний стадіон вогні. Крім того, серед старої лінії частина станції 1-ї лінії зараз виконується трансформація світлодіодних ліхтарів, тоді як решта лінії до закінчення терміну служби оригінальних ламп також буде поступово замінена. backp Guangzhou \u0026 middot; Metro Line Світлодіодне енергоефективне освітлення демонстраційний проект backpfrontp face ринок залізничного транспорту в останні роки, швидкий розвиток інфраструктури (за винятком галузі метро, ​​включаючи залізницю, трамвай, транспортні вузли магнітної левітації та інші міста), можна очікувати величезних перспектив Існувати означає, що більшість виробників світлодіодного вуличного освітлення мають можливості для розвитку. Отже, цей ринок буде? Інженерний світлодіод, щоб дізнатися. backpfrontp терміново їсть торт backpfrontp З новими країнами після введення «Освітлення підземних приміщень за допомогою технічних специфікацій світлодіодного освітлення», система стандартизації залізничного світлодіодного освітлення постійно вдосконалюватиме відповідну національну політику підтримки сприятливого середовища. Постачання світлодіодного освітлення порівняно зі звичайними лампами, світлодіодне тунельне освітлення має високі енергозберігаючі програми в залізничному транспорті, захист навколишнього середовища, стійкість до ударів, стабільність та інші переваги. Завдяки залізничному транспорту для фактора стабільності освітлення, вищій ударостійкості та високому енергоспоживанню світлодіод добре підходить для залізничного транспорту. Ву Фенг, генеральний менеджер Spike, розповів Engineering фотоелектричний світлодіодний ліхтар. Але перед цим давайте подивимося на набір даних про майбутнє: (провінція Гуандун) backpfrontp 1), кантонська колія: міські залізничні лінії Гуанчжоу на 20 і 11, що складаються з міжміських залізничних ліній дельти Чжуцзян, дротяна сітка, загальний пробіг 1164 км; Лінійна мережа у 2010 році, заснована на лінійній мережі 2020 року. Східне розширення лінії (Panyu Square - чистий), четверта лінія північно-південного подовжувача (Jinzhou - Інформаційний парк, Huangcun - West Water) , п'ята лінія східного розширення (Wen Chong - Huangpu) Поромний термінал), лінія шоста східна лінія (Хорнсі - Йонхе), сьома лінія (Південний вокзал Гуанчжоу - Даша Схід), північна лінія восьмої лінії (Парк культури - Байюнь), 10-та лінія (Спортивний Захід - Донша), 11-та лінія лінія (Link), номер дванадцять ліній (Chatou - Університет Півдня), десята лінія (Huang Gang - Xintang, щось швидкісне провулок) № 14 і гілка (від лінії та відомості про міську лінію), 16-та лінія ( Xintang - Licheng, Licheng line), номер двадцята лінія (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, contact Express Passenger Station) і white Etan contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), загальний пробіг 677 км лінії мережі. backpfrontp 2), Shenzhen track: 2030, передбачається побудувати 16 ліній, загальна протяжність 585,3 км; до 2040 року залізничний транспорт Гуанчжоу складатиметься з 20 міських залізничних ліній і 11, які складатимуться з міжміської залізничної лінії дельти Перлової річки, загальна протяжність мережі 1164 км, де міська лінія 811 км, міжміські лінії (Гуанчжоу) становлять приблизно 350 км; backpfrontp 3), інші міста: залізниця Фошань до 2030 року планує вісім ліній загальною довжиною 318,712 км / колія Дунгуань складатиметься з чотирьох ліній і міжміської приміської залізниці (приміська залізниця Гуаншень) загальною довжиною 264,2 км / колії Хуйчжоу планується шість ліній загальною довжиною 247,5 км / колія Чжухай у 2050 році, буде побудовано дев’ять залізничних ліній, включаючи шість міжміських залізничних ліній і 3 міські залізничні лінії, вся залізнична транзитна мережа досягне загальної довжини 233,8 км / орбіта Чжуншань до 2050 планує побудувати шість міських залізниць, що ведуть високий ліхтар загальною протяжністю 153,08 км; backpfrontp Крім того, великий проект високошвидкісної залізниці PRD: Гуанчжоу, Шеньчжень Саншайн Сіті Рейл Гонконг і Шеньчжень Східний коридор, Гонконг-Чжухай-Макао міст, Гуанчжоу-Чжухай міжміський, Гуанчжоу Дунгуань-Шеньчжень міжміський, міжміський широкі чотки, міжміська лінія Гуанчжоу-Шеньчжень Hajime Guangfo Link, міжміська лінія Будда Дунгуань-Шеньчжень, міжміська лінія Гуанхуей (Гуанчжоу - Ціньюань, Чжуншань - Хумен, Дунгуань - Хуейчжоу, Чжаоцін - Наньша, Шеньчжень - Хуейчжоу, Чжухай - Шеньчжень, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming line), міжпровінційне залізничне сполучення: Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконг PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou high-speed. залізничні проекти в прибережних високошвидкісних тощо також додадуть індустрію вбудованого світлодіодного освітлення стадіонів Гуандун величезну можливість для розвитку. backpfrontp, перераховане вище, може бути лише частиною проекту, це далеко не факт, до них є залізниці, трамваї, магнітна левітація тощо. На додаток до того, що оператори залізничного транзиту Китаю є Шеньчжень, Гуанчжоу, Пекін та інші десять міст, а також більше 40 міст, які будують або будують метро, ​​легку залізницю та інші міські залізничні транзитні об'єкти. backpfrontp Застосування світлодіодного освітлення в міському залізничному транспорті, що обіцяє широкі перспективи розвитку, є новим сегментом ринку світлодіодів блакитного океану. У той час як залізничний транспорт є важливим вікном для демонстрації іміджу міста, але також найкращі RGB світлодіодні прожектори виробників зображення реклами, просування відмінної платформи впливу бренду. За словами представника Mason Technologies. backpfrontp Насправді, з початку цього року, в тому числі Spike photovoltaics, Mason Technologies, Shanghai думають, що на багатьох підприємствах світлодіодні освітлювальні колони, також розпочали роботу залізничної транспортної компанії відповідно до чітко зазначеного порядку денного та виграли тендер Spike photoelectric Shenzhen Metro Phase III Проект світлодіодного інтегрованого енергоефективного освітлення лінії 7 для досягнення всеосяжного стратегічного партнерства з метрополітеном Шеньчженя, Mason Technologies також із Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (далі — довгострокове обладнання) підписали «угоду про стратегічну співпрацю». у місті Чанчунь. Наприкінці цього року загальний пробіг національного залізничного оператора досягне приблизно 120 000 кілометрів, але до 2020 року Китай побудує 177 залізничних транзитних ліній, загальна довжина яких досягне 6100 кілометрів. Світлодіодне світлодіодне освітлення виробництва та дослідницького інженерного інституту (GGII) старший аналітик Лі зародкове представництво. backpfrontp Згідно з даними опитування GGII, станом на кінець 2014 року загалом 22 міста по всій країні відкрили лінію метро довжиною 3173 км, з яких метро 2365 км, що становить 75% частки; залізничний 239 кілометрів, частка 8%; монорейкова дорога 89 км, що складає 3%; Сучасні трамваї 141 кілометр, що становить 4%; 30 км маглев транспорт, 1 відсоток частки; Місто швидкого шляху 308 км, що становить 10 відсотків, Китай має потенціал стати найбільшим у світі та найшвидше зростаючим ринком будівництва залізничного транспорту. Тип освітлення backp швидке розширення колійного освітлення новий блакитний океан backpfrontp поточне будівництво міського залізничного транспорту в основному використовуються люмінесцентні лампи, металогалогенні лампи та натрієві лампи високого тиску, з їх широким асортиментом ламп, високої потужності, ні полегшують закупівлю та обслуговування, а також Не вдалося досягти енергозбереження. Ветеран освітлювальної галузі розповів Engineering LED. backpfrontp Повідомляється, що таке традиційне освітлення стадіону поширеність наступних питань: По-перше, більше голого світла відблискує великої шкоди; низька По-друге, освітленість, існують відмінності між різними станціями, недостатня рівномірність освітлення; По-третє, ефективний світловий потік ламп мала частка; По-четверте, використання більшості неенергоефективних освітлювальних приладів, велике споживання енергії, високі експлуатаційні витрати. backpfrontp залізничний транспорт як вузол міста, приблизно 13 відсотків його електроенергії припадає на загальне енергоспоживання системи колійного освітлення, поточне середнє споживання енергії на нашому колійному освітленні 26 Вт/квадратний метр, що набагато вище національного стандарту (стандартне освітлення, коли 200 лк, контроль значення енергії в 6 Вт / квадратний метр або менше). Ветеран сказав, що енергетичні проблеми стають все більш помітними залізничним освітленням, вимоги до енергозберігаючого освітлення стають все вищими і вищими, і, отже, комплексна трансформація проекту світлодіодного освітлення тренажерного залу без затримки. backpfrontp 2009 років тому розвиток ринку залізничного транспорту на ринку \u0026 lsquo; тихий \u0026 rsquo ;, його пробіг повільного зростання, весь ринок поставок обладнання показує \u0026 lsquo; спокійний \u0026 rsquo; держава, але в останні роки після децентралізації адміністративної експертизи та повноважень затвердження, а також відкритості для приватних інвестицій, а також схвалення випуску нової лінії планування будівництва внутрішній міський залізничний транзит продемонструє новий виток припливу капіталу в наступний етап. Згадав Лі Гермінал. backpfrontp GGII очікується до кінця 2020 року, міський залізничний транспорт Китаю планує загальний пробіг понад 6000 км (за винятком трамвайних колій і міста), чиста операційна лінія відкрила середній річний пробіг у відкритті та експлуатації 900 км вгору і вниз, відкриття та експлуатація національної міської залізниці досягне 40 або близько того, сума інвестицій у залізничний транспорт досягне 3 \u0026 mdash; 4 трильйони юанів. backpfrontp Загалом, від промислового ланцюга, інфраструктура міського залізничного транспорту викликає високу силу, для проектування та застосування провідної ролі на ринку в продуктах освітлення залізничного руху буде дуже очевидною, але з темпів зростання залізничної транзитної лінії, сайту, майбутні потреби відповідного ринку. Зростання буде збільшено. Експоненціально розподілені проекти освітлення, включаючи тунельні ліхтарі, вуличні ліхтарі, світильники, прожектори та інші суміжні сфери діяльності підприємств будуть перспективними. Останній згаданий ветеран. резервна копія