Magistral yo'llarni yoritish dizayni
Yo'l yoritgichi Odamlar birinchi navbatda avtomagistral yoritgichlarini eslatib o'tadilar. Darhaqiqat, uning ko'lami shahar transportining asosiy yo'llaridan shahar turar joylaridagi segmentlararo yo'llarga qadar davom etadi. Hech shubha yo'qki, eng muhim masala - funktsional yoritish. Yo'l yoritgichining vazifalari asosan yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, yo'l harakati yo'nalishini kuchaytirish, yo'l harakati samaradorligini oshirish, shaxsiy xavfsizlikni oshirish, jinoyatchilik darajasini pasaytirish, yo'l muhitining qulayligini yaxshilash, shaharni obodonlashtirish va savdo maydonlarining iqtisodiy farovonligini oshirishdan iborat. Yo'l yoritgichlari shahar yoritilishida shaharning "imaj elchisi" rolini o'ynaydi va odamlarning shahar haqidagi his-tuyg'ulari ko'pincha shu erdan boshlanadi.
Bugungi jamiyatda yo'l yoritgichlarining qulaylik talablari tobora ortib bormoqda. Agar odamlar yorug'lik rangining transportni ko'rishga ta'sirini sezsalar, hozirda yuqori bosimli natriy lampalar o'rniga LED lampalar keng tarqalgan. Bundan tashqari, modellashtirish dizayni va materiallardan foydalanish talablari asta-sekin ta'kidlangan, masalan, ustunning shakli va lampalardan foydalanish. Darhaqiqat, ko'cha chiroqlari odamlarga notanish muhitlarni topishga yordam berish va yo'l belgilarini yoritish kabi boshqa funktsiyalarga ham ega.
Yo'l yoritgichlarini loyihalash tamoyillari:
1. Xavfsizlik: Yo'lda to'siqlar yoki piyodalarning aniq joylashuvi va masofasini ko'rishingiz mumkin, ular sizga yo'lning shikastlanish darajasi va joylashuvi kabi g'ayritabiiy sharoitlarni berishi mumkin.
2. Induktivlik: yo'lning kengligi, chiziq turi va tuzilishini aniq ko'ra oladi va yo'lning chorrahalari, burilishlari va burilishlari masofasi va shartlarini aniq ko'ra oladi.
3. Konfor: Boshqa transport vositalarining turini (tananing kengligini tushunish) va harakat tezligini aniqlay oladi va yo'l belgilari va boshqa periferik ob'ektlarni taniy oladi.
4. Iqtisodiy: Uni saqlash va boshqarish oson. Standartlarga javob berish sharti ostida lampalar soni imkon qadar qisqartiriladi, bu tejamkor va energiya tejaydi.
Yo'l yoritgichi dizayni:
1. Aniq yo'l sharoitlari
Yo'l uchastkasi shakli, qoplama va izolyatsiya zonasi kengligi, yo'l sirtining materiali va teskari rang koeffitsienti, egri chiziq radiusi, yo'lga kirish va chiqish, tekislik kesishmasi va uch o'lchovli kesishish tartibi kabi yo'l sharoitlari olingan birinchi ma'lumotlardir. Ko‘kalamzorlashtirish, yo‘lning ikki tomonidagi binolar, shaharsozlik va yo‘lni o‘rab turgan muhit ham e’tiborga olinishi kerak. Bundan tashqari, transport oqimi va piyodalar oqimi tezligi, yo'l-transport hodisasi darajasi va yaqin atrofdagi jamoat xavfsizligi holati ham tushunilishi kerak.
2. Yo'lning holatiga qarab yo'l darajasi va dizayn standartlarini aniqlang
Shahar yo'llari besh darajaga bo'linadi: tez yo'llar, asosiy yo'llar, ikkinchi darajali yo'llar, tarmoqli yo'llar va turar-joylardagi yo'llar. Yo'l sharoitlariga ko'ra, yo'l darajasini aniqlash yo'l yoritgichlarini loyihalashda birinchi qadamdir. Yoritish dizayni standartlariga muvofiq, yorug'likni o'lchash ko'rsatkichlarini qo'llash uchun zarur bo'lgan o'rtacha yorqinlik, yorqinlikning bir xilligi, porlashni nazorat qilish darajasini va boshqalarni o'z ichiga olgan zarur yorug'lik sifati ko'rsatkichlarini aniqlang, kerakli yorug'likni aniqlang.
3. Chiroqlarning joylashishini va lampalarni o'rnatish balandligini aniqlang
An'anaviy yoritish - yo'lning bir tomoni, ikki tomoni yoki o'rta kamari bo'ylab joylashtirilgan yorug'lik ustuniga bir yoki ikkita yo'l chiroqlarini o'rnatish. Umumiy yorug'lik ustunining balandligi 15 metrdan past. Uning xarakteristikasi shundaki, har bir chiroq yo'lni samarali yoritishi mumkin, u yanada tejamkor va egri chiziqda yaxshi induktsiyaga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun uni yo'llar, chorrahalar, to'xtash joylari, ko'priklar va hokazolarga qo'llash mumkin. Kamchiliklari quyidagilardir: Katta o'lchamli uch o'lchamli chorrahalar, transport uzellari, pullik plazalar va boshqalar uchun yorug'lik ustunlarining xaotik holati bo'ladi. yorug'lik ustunlari, kunduzi juda yoqimsiz bo'lib, kechasi "yorug'lik dengizi" ga aylanadi va yorug'lik ustunlari Juda ko'p, parvarishlash ish yuki ortadi.
Yo'l yoritgichlarini loyihalash bosqichlari:
4. Yorug'lik manbasini va lampalarni tanlang
Yo'l yoritgichlari uchun yorug'lik manbalariga asosan yuqori quvvatli LED lampalar, past bosimli natriy lampalar, yuqori bosimli natriy lampalar, yuqori bosimli simob lampalar va metall halid lampalar kiradi. Yo'lning xususiyatlari yo'lni yoritish uchun yorug'lik manbalarini tanlashga katta ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, yorug'lik rangi, rang berish va yorug'lik samaradorligi talablari yorug'lik manbasini tanlashga ham ta'sir qiladi.
5. Yorug'lik ustunining uslubi va dizayni
Yoritgichlar va chiroqlarni tanlashda nafaqat yorug'lik sinovi dizayni, balki chiroq ustuni bilan muvofiqlashtirishga ham e'tibor qaratish kerak, ayniqsa, chiroqning umumiy shakli va chiroq ustuni yo'l landshaftining talablariga javob beradimi. Yo'llarni yoritish uchun ishlatiladigan yorug'lik ustunlari, ayniqsa, yo'llarning kunduzgi landshaftida muhim ahamiyatga ega. Yorug'lik ustunining shakli va rangi, yorug'lik ustunining poydevorga nisbati va o'lchami yo'lning tabiati va yo'lning masshtabiga mos kelishi kerak.
6. Chiroq qutblari oralig'ini, konsol uzunligini va chiroq balandligi burchagini aniqlash
Kerakli yorug'lik ko'rsatkichlarini qondirish uchun dastlab yorug'lik dizayni dasturiy ta'minoti orqali, masalan, OAK LED yorug'lik dizayn dasturi DIALUX va lampalarni o'rnatish balandligi, chiroq ustunining o'rnini va hokazolarni o'z ichiga olgan bir yoki bir nechta yoritish tartibini tanlang. boshqa yoritish dizayn dasturiy ta'minot, va hokazo tanlangan chiroq va yorug'lik manbai birikmasi bir xil turdagi ostida mumkin bo'lgan oraliq hisoblash uchun yordamchi hisob-kitoblarni amalga oshirish. Hisoblashda yorug'lik ko'rsatkichi chiroqning balandligini, chiroqning yo'l yuzasiga nisbatan o'rnini va balandlik burchagini sozlash orqali sozlanishi mumkin. Dizaynerning har tomonlama ko'rib chiqilishiga ko'ra, shaxsiy tajribaga asoslangan optimal rejani tanlang yoki qoniqarli dizayn rejasiga erishish uchun ba'zi parametrlarni o'zgartiring va qayta hisoblang.