Từ thiết kế chiếu sáng đến phân phối chiếu sáng
Chiếu sáng đường phản ánh thiết kế phân bổ ánh sáng như thế nào hoặc bạn cần loại phân phối ánh sáng nào để có được hiệu ứng chiếu sáng tốt hơn? Trước hết, thiết kế chiếu sáng và thiết kế phân bổ ánh sáng luôn bổ sung cho nhau.
Thiết kế chiếu sáng: được chia thành thiết kế chức năng (số lượng) và thiết kế nghệ thuật (chất lượng). Thiết kế chiếu sáng chức năng là xác định mức độ chiếu sáng và tiêu chuẩn chiếu sáng theo yêu cầu chức năng và hoạt động của địa điểm (độ rọi, độ sáng, mức giới hạn độ chói, nhiệt độ màu và hiển thị Colorimetric) được sử dụng để tính toán xử lý dữ liệu. Trên cơ sở đó, thiết kế chiếu sáng cũng cần thiết kế chất lượng, có thể trở thành chất xúc tác cho bầu không khí, có thể nâng cao tính phân lớp của trang trí và có thể thiết kế theo chức năng phản ứng của mắt người đối với ánh sáng. Môi trường ánh sáng của mắt người.
Độ chói: đề cập đến phạm vi độ sáng không phù hợp trong trường nhìn, độ tương phản độ sáng cực cao trong không gian hoặc thời gian và thậm chí là các hiện tượng thị giác gây khó chịu hoặc giảm tầm nhìn. Nói một cách dễ hiểu thì đó là ánh sáng chói. Ánh sáng chói có thể gây khó chịu và có thể làm hỏng thị lực nghiêm trọng. Nếu người điều khiển ô tô bị chói mắt trên đường rất dễ gây ra tai nạn ô tô.
Độ chói là do độ sáng quá mức của đèn hoặc bộ đèn đi thẳng vào trường nhìn. Mức độ nghiêm trọng của hiệu ứng chói phụ thuộc vào độ sáng và kích thước của nguồn, vị trí của nguồn trong trường quan sát, đường ngắm của người quan sát, mức độ chiếu sáng và độ phản xạ của bề mặt phòng. Và nhiều yếu tố khác, trong đó độ sáng của nguồn sáng là yếu tố chính.
Độ rọi: Nếu một bề mặt được chiếu sáng bằng ánh sáng thì quang thông trên một đơn vị diện tích là độ chói của bề mặt đó.
Độ sáng: Tỷ lệ cường độ ánh sáng theo hướng này với diện tích củanguồn sáng mà mắt người “nhìn thấy” được mắt xác định là độ sáng của bộ nguồn sáng.
Điều đó có nghĩa là, việc đánh giá độ sáng của đèn đường dựa trên quan điểm động lực học lái xe và độ rọi dựa trên giá trị tĩnh.
Bối cảnh: Thiếu các chỉ số kỹ thuật để đánh giá hiệu suất phân phối ánh sáng trong ngành. Yêu cầu của các kỹ sư quang học trong ngành chiếu sáng đường bộ chỉ có thể đáp ứng độ chiếu sáng, độ sáng và độ chói được quy định trong Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đường đô thị CJJ 45-2006. Các thông số kỹ thuật chưa đủ để xác định loại phân bố ánh sáng nào phù hợp hơn cho chiếu sáng đường bộ.
Hơn nữa, tiêu chí này chủ yếu là tiêu chuẩn mà thiết kế chiếu sáng đường tuân theo, hạn chế trong thiết kế thiết kế chiếu sáng đường, tiêu chuẩn chủ yếu dựa trên nguồn sáng truyền thống và lực ràng buộc của đèn đường LED là tương đối. thấp. Đây cũng là vấn đề đau đầu của các công ty trong ngành và các đơn vị đấu thầu. Để thúc đẩy việc tiêu chuẩn hóa các tiêu chuẩn, chúng ta cũng cần sự nỗ lực chung của tất cả chúng ta trong ngành chiếu sáng LED.
Dựa trên nền tảng này, nhiều người vận hành của chúng tôi không thể phân biệt được sự khác biệt giữa độ sáng và độ sáng. Nếu bạn thực sự không hiểu thì hãy nhớ một điều: độ sáng là đại lượng khách quan, còn độ sáng là đại lượng chủ quan, liên quan đến vị trí của mắt người, Đại lượng chủ quan này là yếu tố then chốt trong nhận thức trực tiếp của chúng ta về hiệu ứng ánh sáng.
Phần kết luận:
(1) Khi thiết kế sự phân bố ánh sáng của đèn LED, hãy chú ý đến độ sáng và tính đến độ chiếu sáng hợp lý để hiệu quả thiết kế chiếu sáng đường tốt hơn và phù hợp hơn với các điều kiện an toàn và thoải mái trên đường;
(2) Nếu bạn chỉ có thể chọn chỉ số đánh giá ánh sáng đường giống nhau thì hãy chọn độ sáng;
(3) Đối với những phân bố ánh sáng có độ chiếu sáng và độ sáng không đồng đều, không thể sử dụng phương pháp chiếu sáng và hệ số để xác định độ chiếu sáng.